1月31日，無錫市首條市域軌道交通線——錫澄軌道交通工程S1線在春節(jié)前迎來正式全線通車。

　　S1線起于江陰外灘，止于無錫堰橋(不含)，與無錫地鐵1號線貫通運營，線路全長30.4公里，最高時速可達(dá)120公里。線路共設(shè)站9座，增設(shè)霞客灣科學(xué)城站1座，新建花山車輛段1座。自2019年10月舉行開工儀式，S1線建設(shè)正式拉開序幕，到貫通調(diào)試，再到如今正式通車運營，歷時4年。

　　據(jù)介紹，S1線是目前全國首條城際軌道交通與地鐵實現(xiàn)不同時速、不同制式、全線路、全時段、無換乘貫通運營的線路，配套建設(shè)全國首個疊合裝配式地鐵車站，運用永磁同步牽引系統(tǒng)、雙向變流及能量運控供電系統(tǒng)等“綠智融合”新技術(shù)，代表著軌道交通行業(yè)綠色化、數(shù)字化、裝配化和智能化的先進(jìn)水平。

　　“試乘時人特別多，都是站著到終點站。今天坐著的體驗感更好，平穩(wěn)、舒適、快捷?！奔易o錫經(jīng)開區(qū)的卞翔告訴記者。

　　記者了解到，在此前S1線為期三天的試乘期間，全線網(wǎng)客流累計達(dá)362.75萬人次，開放試乘首日，客流量就達(dá)25.6萬人次，江陰外灘站單日客流量更是突破10萬人次。

　　S1線的開通，是繼滬寧沿江高鐵通車后，江陰交通發(fā)展史上又一個里程碑，標(biāo)志著江陰正式邁入“雙鐵時代”。作為錫澄協(xié)同發(fā)展的標(biāo)志性工程和核心工程，S1線將有效構(gòu)筑起無錫與江陰兩地的 “半小時通勤圈”，同時將為無錫市域“一體兩翼”基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，推動錫澄一體化發(fā)展提供有力保障，為無錫市構(gòu)建新發(fā)展格局、加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力，推動長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。