臺(tái)傳媒記者葛佳寧

近年來，我市深入貫徹落實(shí)城市公共交通優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略，實(shí)行市區(qū)公交一體化，交通線路已覆蓋城區(qū)每個(gè)社區(qū)、村鎮(zhèn)。

然而，市人大代表、騰達(dá)建設(shè)集團(tuán)股份有限公司副總裁王正初在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，我市公交車的乘坐率偏低，有些線路長期空車運(yùn)行，造成公共資源的極大浪費(fèi)，同時(shí)私家車輛搶占公交專用道，帶來城市道路的嚴(yán)重?fù)矶隆?/p>

王正初認(rèn)為，保障公交優(yōu)先通行十分重要?！坝嘘P(guān)部門可在條件允許的路段設(shè)置公交專用道，實(shí)行公交車輛專用路權(quán)、交通信號優(yōu)先放行等方式提升公交車輛通行效率?！彼ㄗh，嚴(yán)管嚴(yán)查占用公交專用路權(quán)違法行為，切實(shí)保障城市公共交通路權(quán)優(yōu)先，提升城市公共交通服務(wù)品質(zhì)。

如何引導(dǎo)公眾優(yōu)先選擇綠色出行方式？王正初建議，可在城區(qū)全面推行公交車全員免費(fèi)乘坐?！肮卉嚤旧砭褪枪伯a(chǎn)品，其特性就是公益性、服務(wù)性、便民性。他說，前期我市陸續(xù)推出了向老年人、現(xiàn)（退）役軍人等特殊人群的免費(fèi)乘坐政策，社會(huì)反響較好，但考慮目前乘坐率偏低的狀況，有必要面向全體市民推出免費(fèi)乘坐政策，有利于提高公交車的乘坐率，提高使用效率。

王正初表示，經(jīng)費(fèi)問題可探索從財(cái)政補(bǔ)貼模式向政府購買服務(wù)模式轉(zhuǎn)變，同時(shí)可通過在車身和站點(diǎn)向社會(huì)有償提供廣告位辦法，彌補(bǔ)財(cái)政不足。