當(dāng)前，我國正引領(lǐng)世界汽車產(chǎn)業(yè)低碳化、電動化轉(zhuǎn)型。南通位于長三角汽車產(chǎn)業(yè)集群的腹地，周邊匯聚了近20家擁有研發(fā)機(jī)構(gòu)的整車企業(yè)，以及超過70%的動力系統(tǒng)和零部件公司。如何依托汽車零部件產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，用好區(qū)位優(yōu)勢，進(jìn)一步整合創(chuàng)新資源？昨天在通舉行的第十七屆國際汽車動力系統(tǒng)技術(shù)年會，為推動我市汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展提供了路徑指引。

通過長期、堅定、連貫實(shí)施新能源汽車國家戰(zhàn)略，我國成功培育了世界級汽車產(chǎn)業(yè)鏈和引領(lǐng)未來方向的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新生態(tài)，帶動了全球汽車產(chǎn)業(yè)低碳化、電動化轉(zhuǎn)型。會上，中國汽車工程學(xué)會副理事長兼秘書長侯福深介紹了一組數(shù)據(jù)：2025年1—4月，我國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到443萬輛和430萬輛，同比分別增長48.3%和46.2%。他闡述了汽車低碳化、電動化的發(fā)展趨勢和最新進(jìn)展，并指出，汽車動力系統(tǒng)未來將朝高效化、集成化、智能化方向發(fā)展。

“南通作為長三角汽車產(chǎn)業(yè)集群的一顆明珠，正從‘汽車產(chǎn)業(yè)鏈配套基地’向‘新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心’升級，值得投資者與產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注?！敝袊嚬こ虒W(xué)會副秘書長陸麗俐關(guān)注到，圍繞產(chǎn)業(yè)低碳化方向，我市相關(guān)園區(qū)已招引了新材料、功率半導(dǎo)體、功率器件等領(lǐng)域的企業(yè)入駐，在新能源汽車動力系統(tǒng)領(lǐng)域，也布局了固態(tài)電池等相關(guān)企業(yè)。她建議，南通結(jié)合現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)進(jìn)一步發(fā)力，加快搶占新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新領(lǐng)域、新賽道。

我市將汽車及零部件作為16條優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)鏈之一，將車規(guī)級IC作為7個未來產(chǎn)業(yè)細(xì)分賽道之一，加速集聚重點(diǎn)企業(yè)，推動汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。當(dāng)天，江蘇林泰新材科技股份有限公司帶著新產(chǎn)品、新技術(shù)來到年會參展交流。經(jīng)過10多年的自主研發(fā)，林泰新材已成功實(shí)現(xiàn)自動變速器摩擦片的原創(chuàng)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化。去年已有300多萬臺安裝該公司產(chǎn)品的汽車下線，預(yù)計今年產(chǎn)品裝車量將達(dá)到500多萬臺。

“雖然汽車行業(yè)目前的主旋律是新能源，但傳統(tǒng)能源車依然有很大的基本盤，不論哪方面，我們都會保持持續(xù)的創(chuàng)新和研發(fā)，為客戶提供性能更加優(yōu)異、更加節(jié)能環(huán)保的技術(shù)和產(chǎn)品?！绷痔┬虏目偨?jīng)理駱從明說，公司還將把先進(jìn)技術(shù)拓展應(yīng)用到商用車、工程機(jī)械、高端農(nóng)機(jī)等領(lǐng)域，希望通過在大會平臺展示，獲得更多客戶的關(guān)注和認(rèn)可，開拓更廣闊的市場。