記者 唐燁

  靜安區(qū)共和新路上的延長(zhǎng)小區(qū)，是一個(gè)有著1900多戶居民的老式居民區(qū)，人口密度高，電動(dòng)自行車數(shù)量也多，有535輛，相當(dāng)于每3戶人家就有1輛電動(dòng)自行車。去年以來，大寧路街道與延長(zhǎng)居委會(huì)見縫插針，在小區(qū)內(nèi)增設(shè)充電位，目前小區(qū)充電位與電瓶車數(shù)量達(dá)到了1比1。但延長(zhǎng)居民區(qū)黨總支書記張麗珍卻有個(gè)“心病”：個(gè)別居民還是會(huì)拎著蓄電池上樓充電，“很難發(fā)現(xiàn)，很難治理”。

  針對(duì)這一治理難題，大寧路街道在延長(zhǎng)小區(qū)引入了“嗅探”裝置——一個(gè)裝在電表箱中的感應(yīng)與識(shí)別設(shè)備，30秒即可識(shí)別蓄電池充電情況，發(fā)出預(yù)警。去年10月小區(qū)安裝了“嗅探”，到今年2月“嗅探”共預(yù)警了12起室內(nèi)充電情況，居委、物業(yè)和民警等及時(shí)上門進(jìn)行了處置。“今年2月后，小區(qū)沒再發(fā)生過預(yù)警情況。居民對(duì)這一預(yù)警功能非常歡迎，覺得更安全了。”張麗珍說。

  及時(shí)發(fā)現(xiàn)入戶充電行為

  日前，記者走進(jìn)延長(zhǎng)小區(qū)，在街道工作人員的帶領(lǐng)下，來到一個(gè)單元的一樓。打開總電表箱，看到里面有一個(gè)帶著天線的小型白色盒子，這就是“嗅探”。

  “嗅探”裝在電表上，可以對(duì)溫度、電壓、功率、電耗等家庭用電安全“體征”數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與自動(dòng)識(shí)別，30秒就可發(fā)現(xiàn)、識(shí)別電動(dòng)自行車鋰電池充電的“體征”數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)被傳輸?shù)胶笈_(tái)，由后臺(tái)發(fā)出預(yù)警。預(yù)警信息會(huì)發(fā)送到居民區(qū)黨總支書記、居委會(huì)主任、包塊的居委干部以及物業(yè)負(fù)責(zé)人的手機(jī)上。

  “收到預(yù)警后，我們和物業(yè)會(huì)上門對(duì)居民進(jìn)行勸阻；如果第二次再收到對(duì)這戶人家的預(yù)警，我們將聯(lián)系民警上門，對(duì)其進(jìn)行處罰。”張麗珍說，實(shí)際上，居民第一次被勸阻后，都聽進(jìn)去了，不再于室內(nèi)充電。2月以來，小區(qū)沒有收到過入戶充電預(yù)警。

  為尊重居民的隱私，“嗅探”并不是安裝在每一戶人家的電表上，而是安裝在一層樓的總電表上。延長(zhǎng)小區(qū)是老式居民區(qū)，一層樓一般住著四五戶人家。“嗅探”感應(yīng)的是一層樓四五戶居民家中充電“體征”的異常變化。在安裝“嗅探”前，居委、物業(yè)也向小區(qū)居民進(jìn)行了告知，得到了居民的認(rèn)可。

  “現(xiàn)在用技術(shù)手段進(jìn)行監(jiān)測(cè)，防止入戶充電，挺好的。”一位住在一樓的居民告訴記者，自己不會(huì)拎著蓄電池入戶充電，但擔(dān)心其他人拎著入戶充電。“如果鄰居家著火了，我們也要遭殃”。

  大寧路街道平安辦主任劉杰告訴記者，“嗅探”一旦監(jiān)測(cè)到設(shè)定的參數(shù)會(huì)自動(dòng)切斷電源，防止火情的發(fā)生。大寧路街道目前在整個(gè)街道安裝了1184套“嗅探”，民警對(duì)“嗅探”預(yù)警的兩起入戶充電行為進(jìn)行了處罰。

  便捷充裕的充電停放點(diǎn)

  在延長(zhǎng)小區(qū)，讓小區(qū)居民能自覺不再入戶充電，不僅因?yàn)橛辛?ldquo;嗅探”，還因?yàn)樾^(qū)提前布設(shè)了大量充電點(diǎn)位。

  作為老小區(qū)，延長(zhǎng)小區(qū)的公共空間可謂“捉襟見肘”。街道與居委對(duì)原有的幾處電動(dòng)自行車集中充電點(diǎn)進(jìn)行了整修，又引入占地小的智能充電樁。

  記者在一個(gè)樓棟門前看到，一個(gè)樁上有兩個(gè)充電口，居民掃碼后，就能為電動(dòng)自行車進(jìn)行充電。這些“小而輕”的智能充電樁，可以安裝在居民樓棟前、小區(qū)一些小面積的公共空間里，比較靈活。“實(shí)現(xiàn)了居民就近充電、便捷充電。”

  在人多、電動(dòng)自行車也多的曹家渡街道，治理電動(dòng)自行車違規(guī)充電也以疏先行，打造了“3分鐘充電圈”。“我們的設(shè)想是在街道轄區(qū)內(nèi)，居民走上3分鐘，就能遇到一處安全的充電口。”曹家渡街道平安辦主任孫逸玲說。

  曹家渡街道電動(dòng)自行車有1萬多輛，充電點(diǎn)位目前有5000多個(gè)，充電點(diǎn)位與電動(dòng)自行車的數(shù)量達(dá)到了1比2，這一比例在中心城區(qū)的街道中算比較高的。

  曹家渡街道布設(shè)充電點(diǎn)位相對(duì)起步較早。“我們有過教訓(xùn)，深深地認(rèn)識(shí)到電動(dòng)自行車的安全問題是居民區(qū)安全的底線之一。”2018年到2020年，街道轄區(qū)內(nèi)連續(xù)三年發(fā)生過三起電動(dòng)自行車起火事件。痛定思痛，從2021年起，街道著手充電點(diǎn)位的布設(shè)。

  作為建設(shè)成熟度較高的社區(qū)，空間緊張是街道布設(shè)充電點(diǎn)位的一大難題。街道通過“一小區(qū)一方案”，“螺螄殼里做道場(chǎng)”，精細(xì)化地實(shí)現(xiàn)充電點(diǎn)位的布設(shè)。

  在有集中車棚的小區(qū)，街道聯(lián)手物業(yè)對(duì)車棚進(jìn)行翻建、維修，加裝安全充電設(shè)施，讓原有充電點(diǎn)位能安全地用起來；在沒有集中車棚的小區(qū)，探索了“擋雨片式”“蘑菇頭式”小型充電設(shè)施，見縫插針；在外賣騎手集中密集區(qū)域，引入了專用換電柜等。

  共解電動(dòng)自行車治理難題

  破解電動(dòng)自行車治理難題，并不是街道一家發(fā)力。在曹家渡街道，街道、居委通過黨建聯(lián)建，調(diào)動(dòng)起社區(qū)單位的力量，共建共享充電點(diǎn)位。

  在有近百年歷史的“中行別業(yè)”小區(qū)，布設(shè)電動(dòng)自行車充電點(diǎn)位著實(shí)緊張。小區(qū)內(nèi)的商務(wù)樓宇也來幫忙。商務(wù)樓宇建華大樓的一層，有一間敞開著大門的電動(dòng)自行車停車庫。這里原來是大樓物業(yè)的內(nèi)部用房，在街道的引導(dǎo)與協(xié)商下，小區(qū)物業(yè)騰出了這處空間，并出資裝修了停車庫，配備了充電與安全設(shè)施，打造了可供10輛電動(dòng)自行車停放與充電的車庫。車庫開放后，白天，在大樓內(nèi)辦公的白領(lǐng)會(huì)停放電動(dòng)自行車；白領(lǐng)下班后，居民會(huì)將電動(dòng)自行車停進(jìn)來充電，實(shí)現(xiàn)了“錯(cuò)峰充電”。

  在長(zhǎng)壽路、武寧西路路口上的高端商務(wù)樓——智慧廣場(chǎng)，商務(wù)樓物業(yè)開放了地面上可以停放40輛電動(dòng)自行車的集中停車區(qū)。每天下班后，白領(lǐng)的電動(dòng)自行車騎走后，周邊小區(qū)的居民就騎車過來充電，大家還約好，第二天一早盡量都騎走，“不要影響白領(lǐng)的使用”。

  街道還發(fā)動(dòng)轄區(qū)內(nèi)相關(guān)政府部門將自有的非機(jī)動(dòng)車車棚，開放給周邊居民錯(cuò)時(shí)使用。

  一些街面上的充電口需要電力供應(yīng)，街道發(fā)動(dòng)社區(qū)單位、沿街商戶“借電”。“區(qū)屬企業(yè)第六糧油的門店為幫助我們一個(gè)小區(qū)安置換電柜，自己出資進(jìn)行了門店電力的擴(kuò)容。”孫逸玲說。

  靜安區(qū)還制定出臺(tái)了《靜安區(qū)電動(dòng)車違法違規(guī)行為舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)暫行辦法》，明確舉報(bào)電動(dòng)車違規(guī)充電行為經(jīng)核實(shí)情況屬實(shí)的，給予相應(yīng)獎(jiǎng)勵(lì)。