昨日8時(shí)30分，隨著作業(yè)平臺(tái)“錫勘88”輪上的鉆機(jī)鉆桿從最后一個(gè)孔中拔出江面，歷時(shí)233天的蘇通第二過(guò)江通道水上勘察施工圓滿(mǎn)收官。此次勘察的完成標(biāo)志著蘇通第二過(guò)江通道前期工作全面轉(zhuǎn)入設(shè)計(jì)階段，我市“八龍過(guò)江”格局中的“第七龍”建設(shè)又向前邁出堅(jiān)實(shí)關(guān)鍵一步。

水上勘察工作是項(xiàng)目建設(shè)的重要基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。本次勘察分為初勘和詳勘兩個(gè)階段，共設(shè)置4個(gè)施工分區(qū)。其中初勘階段完成49個(gè)鉆孔和16個(gè)原位測(cè)試孔，詳勘階段完成81個(gè)鉆孔?？辈炻肪€(xiàn)由南向北依次穿越通州沙西水道、通州沙淺灘、長(zhǎng)江主航道及南通聯(lián)檢錨地等復(fù)雜水域。

作為江蘇省重點(diǎn)工程建設(shè)項(xiàng)目，蘇通第二過(guò)江通道連接南通主城區(qū)與蘇州常熟市204國(guó)道，全長(zhǎng)約43公里，其中跨江段達(dá)10.5公里。項(xiàng)目主航道橋采用主跨2300米的懸索斜拉協(xié)作體系設(shè)計(jì)，是目前全球在研最大跨徑橋梁。