今天，市區(qū)快速路環(huán)線三期一階段將正式建成通車。放眼望去，這條新生的交通動脈宛如一條巨龍，蜿蜒穿行于城市之間，為區(qū)域的快速發(fā)展搭建了堅(jiān)實(shí)骨架。
而放眼嘉興，市區(qū)快速路環(huán)線三期二階段已全面鋪開，“閉環(huán)”迎來最后一戰(zhàn)；與此同時，平湖和嘉善射線長龍初顯，串聯(lián)起嘉興中心城區(qū)和各縣（市、區(qū)）的立體快速路網(wǎng)正逐步形成，為城市的發(fā)展注入新的活力。
內(nèi)暢外聯(lián)、立體互通。今年以來，嘉興“公鐵水空”聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)加速推進(jìn)，重大交通項(xiàng)目以“先行官”的姿態(tài)，成為推動區(qū)域發(fā)展的“領(lǐng)跑者”，隨著重大交通項(xiàng)目不斷推進(jìn)，交通強(qiáng)市的實(shí)景圖愈加明晰。
環(huán)線加速“閉環(huán)”
射線不斷延展
昨天，記者來到市區(qū)快速路環(huán)線三期一階段項(xiàng)目現(xiàn)場，新建的路面平整開闊、立面干凈整潔。
嘉通集團(tuán)快速路公司安全管理部科員陽斯成正在為項(xiàng)目通車做最后準(zhǔn)備，談起即將到來的通車時間，他的眼睛一下子亮了：“又興奮又激動，大家盼星星盼月亮，都盼著這一天呢。以后從杉杉in象到麥德龍，走快速路只需要7分鐘！”
2021年12月，市區(qū)快速路環(huán)線三期一階段開工。該項(xiàng)目起于中環(huán)西路東升路口，止于中環(huán)北路城東路口，總投資約26.83億元，全長5.9公里，建設(shè)形式為“主線高架+地面輔道”，涉及4對上下匝道，連接客運(yùn)北站、城北路、城東路以及東方路。
嘉通集團(tuán)快速路公司副總經(jīng)理沈健聰介紹，在城市交通規(guī)劃中，快速路網(wǎng)所組成的“經(jīng)緯線”如同支撐大尺度城市空間的“骨骼”和“動脈”，可以進(jìn)一步完善路網(wǎng)體系，大幅提升城市內(nèi)暢外聯(lián)的便捷度。為了確保項(xiàng)目順利推進(jìn)，嘉通集團(tuán)將“人民城市人民建，人民城市為人民”的理念融入快速路建設(shè)全過程，打造“紅色四方聯(lián)建”平臺，通過成立專項(xiàng)攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)協(xié)調(diào)推進(jìn)征遷工作，解決難點(diǎn)和堵點(diǎn)問題，有效促進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)展。
“三期一階段工程通車后，將極大方便市民出行，對于建強(qiáng)主城區(qū)、提高市民幸福指數(shù)，特別是對于助力我市城北片區(qū)跨越發(fā)展、轉(zhuǎn)型升級和蝶變躍升等具有重要意義?！鄙蚪÷敱硎?。
當(dāng)下，環(huán)線加速“閉環(huán)”，射線不斷延展，一張四通八達(dá)的現(xiàn)代化立體交通網(wǎng)絡(luò)正在快速形成——
環(huán)線三期二階段建設(shè)全面鋪開，截至目前，樁基施工完成超三分之二，承臺、立柱施工完成近半，上部結(jié)構(gòu)施工全力推進(jìn)；在海鹽射線（二期）項(xiàng)目南湖段施工現(xiàn)場，4臺鉆機(jī)高聳，正在進(jìn)行高架橋梁樁基鉆孔作業(yè)，實(shí)體工程施工已全面展開；平湖射線一期施工1標(biāo)建設(shè)如火如荼，北接線高速鋼箱梁架設(shè)重要節(jié)點(diǎn)加速推進(jìn)，截至目前，該標(biāo)段承臺、立柱、蓋梁施工接近尾聲，箱梁架設(shè)完成超三分之二；在嘉善射線三店塘互通乍嘉蘇航道施工現(xiàn)場，主墩承臺施工全面展開……
展望未來，隨著快速路網(wǎng)的不斷完善，中心城區(qū)“半小時通勤圈”的構(gòu)想正逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，為城市發(fā)展注入新的動力。
出行踏上快車道
交通骨架持續(xù)完善
9月28日，在嘉興至楓南市域鐵路土建SG3標(biāo)施工現(xiàn)場，隨著對講機(jī)中傳來“準(zhǔn)備就緒，可以澆筑”的聲音，施工員一聲令下，泵機(jī)徐徐開動，湘家蕩特大橋首孔現(xiàn)澆簡支箱梁開始澆筑。
嘉興市市域鐵路投資有限公司副總經(jīng)理郭欣介紹，嘉興至楓南市域鐵路是長三角地區(qū)首條跨兩省一市的快速鐵路滬蘇嘉城際的重要組成部分，楓南線首孔現(xiàn)澆簡支箱梁順利完成澆筑，標(biāo)志著楓南線高架橋進(jìn)入上部結(jié)構(gòu)施工階段。嘉興至楓南、嘉善至西塘兩條市域鐵路建成通車后，將進(jìn)一步增強(qiáng)上海、蘇州、嘉興“1小時生活圈”活力，實(shí)現(xiàn)交通出行同城化。
當(dāng)前，嘉興交通建設(shè)正以前所未有的速度、力度向前推進(jìn)。從6月嘉興機(jī)場跑道建設(shè)加快推進(jìn)、配套交通工程嘉洪大道竣工通車，到7月嘉興至楓南市域鐵路SG3標(biāo)高架橋梁首個橋墩完成澆筑；從8月浙北集裝箱主通道項(xiàng)目滬杭高速長山河大橋西半幅（上?！贾莘较颍╀撹炝喉樌淆?，到9月楓南線市域鐵路嘉興南站順利封頂……隨著嘉興交通項(xiàng)目的不斷“更新”，“嘉興的路越來越好‘跑’”已成為眾多市民的共識。
人享其行、高效快捷，市民出行踏上了快車道——
20分鐘，駕車從中環(huán)西路匝道上高架，沿著市區(qū)內(nèi)環(huán)快速路一路行駛，便可抵達(dá)18公里外的嘉興南湖萬達(dá)廣場；
27分鐘，從嘉興南站出發(fā)，乘坐高鐵便可抵達(dá)上海虹橋；
30分鐘，從海寧周王廟啟程，搭乘杭海城際鐵路可到達(dá)余杭高鐵站，“無縫換乘”杭州地鐵1號線，“去杭州吃晚飯”不是夢。
多元立體、互聯(lián)互通，流動的城市更加奔涌澎湃——
從鐵路樞紐到高速公路，從各大車站到港口碼頭，四通八達(dá)的交通體系暢通了經(jīng)濟(jì)發(fā)展大動脈?？聪M(fèi)，嘉興南站站臺人頭攢動，“乘著高鐵度國慶”的游客興致滿滿；看貿(mào)易，鐵路嘉興東站汽笛聲悠長，一列列載滿出口貨物的列車從這里出發(fā)，駛向遙遠(yuǎn)的國際市場；看物流，秀洲區(qū)王江涇鎮(zhèn)太平村“共富驛站”熱火朝天，“快遞進(jìn)村”“農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城”有條不紊……
今年以來，嘉興交通骨架持續(xù)完善。據(jù)嘉興市交通運(yùn)輸局統(tǒng)計，截至目前，嘉興綜合交通網(wǎng)密度達(dá)到266公里每百平方公里，是全省平均水平的2倍，公路密度、高速公路密度、航道密度、航道總里程、高等級航道總里程5個重要指標(biāo)保持全省首位。城際、市域、市區(qū)3個“1小時交通圈”人口覆蓋率達(dá)100%，3個“半小時交通圈”人口覆蓋率達(dá)74%。
拓展內(nèi)暢外聯(lián)大通道
奏響交通強(qiáng)市建設(shè)最強(qiáng)音
今年嘉興市“新春第一會”提出，要“著眼長三角、聚合大嘉興、建強(qiáng)主城區(qū)”，打造交通樞紐，拓展內(nèi)暢外聯(lián)大通道。
今年上半年，嘉興全市完成綜合交通投資258.7億元、列全省第二，同比增速15%、列全省第三。當(dāng)下，一批重大交通項(xiàng)目以“先行官”之姿跑出建設(shè)“加速度”，描繪著以“強(qiáng)市”和“現(xiàn)代化”為內(nèi)核的目標(biāo)場景——
通蘇嘉甬高鐵大筆如椽，大橋海中引橋上部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)入新階段，預(yù)計2027年底建成通車，時速350公里的速度與激情，改變時空格局，嘉興至蘇州、寧波的高鐵時間將分別縮短至30分鐘和35分鐘，進(jìn)一步擴(kuò)大嘉興“半小時高鐵圈”；
嘉興至楓南、嘉善至西塘市域鐵路建設(shè)只爭朝夕，將加強(qiáng)區(qū)域間的互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)交通出行同城化；
市區(qū)快速路加速“閉環(huán)”，拉開了城市發(fā)展骨架，構(gòu)建起更加高效的城市交通網(wǎng)絡(luò)；
浙北集裝箱主通道項(xiàng)目滬杭高速長山河大橋建設(shè)正酣，對浙北海河聯(lián)運(yùn)樞紐建設(shè)、大宗貨物“散改集、陸轉(zhuǎn)水”具有重大意義；
嘉興機(jī)場蓄勢待飛，眼下航站樓進(jìn)場專用道路已經(jīng)步入建設(shè)“黃金期”，預(yù)計今年底完成上部結(jié)構(gòu)施工，項(xiàng)目完工后，將為嘉興打開通往世界的空中門戶，航空夢照進(jìn)現(xiàn)實(shí)；
……
如今，“公鐵水空”聯(lián)運(yùn)樞紐發(fā)展藍(lán)圖正重塑著嘉興區(qū)位新優(yōu)勢，奏響了交通強(qiáng)市建設(shè)最強(qiáng)音：
到2027年，嘉興將建成高速公路樞紐、鐵路樞紐、航空樞紐、海河聯(lián)運(yùn)樞紐“四大樞紐”，基本實(shí)現(xiàn)城際、市域、市區(qū)3個“半小時交通圈”人口全覆蓋，長三角中心區(qū)1小時通勤；基本建成高水平交通強(qiáng)市，形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的現(xiàn)代化綜合交通體系，構(gòu)建“三港四網(wǎng)六通道”綜合交通發(fā)展格局，打造長三角城市群重要中心城市。
