全球首創(chuàng)的“魔方”車輛存取平臺、一鍵操作的全自動換電技術，形似高鐵的空中云巴……9月25日，來自全國各地的媒體記者、攝影名家齊聚合肥，進入蔚來、比亞迪、長安等車企實地采訪拍攝，記錄下一個個精彩的智造瞬間，呈現了合肥新能源汽車產業(yè)的澎湃活力。
探秘合肥“智造”工廠
走進蔚來的F2工廠，來自全國各地的媒體記者、攝影名家紛紛舉起“長槍短炮”，記錄眼前的震撼場面。
只見一個形如立體車庫的巨大空間里，穿梭機和升降機不停存取、轉運，仿佛有位隱形的巨人正在抓“公仔娃娃”。許多預存的“毛坯”車身被輕松快速抓取，并迅速發(fā)往各條定制化的生產線。
攝影師們在參觀拍攝。記者 曹國棟 攝
蔚來f2工廠魔方盒子。記者 張大崗 攝
這是蔚來首創(chuàng)的“魔方”車輛存取平臺，也是蔚來實現高效柔性化生產的重要“法寶”之一。作為全球領先的全鏈路數字化智能工廠，蔚來F2工廠擁有“天工”智能制造管理系統(tǒng)、“飛地”自動裝配島等多項前沿技術，打破傳統(tǒng)大規(guī)模生產與個性化定制的矛盾，從收到用戶訂單到整車下線，僅需要14天。
換電是蔚來獨樹一幟的服務。采訪中，蔚來工作人員現場演示汽車自動換電的場景。
蔚來換電站。記者 郭如琦 攝
工作人員將車輛停到指定區(qū)域后，啟動一鍵換電，車輛隨即自動倒車入庫。換電站相繼啟動拆卸電池、安裝電池和車輛自檢操作。全程自動化，耗時僅三分鐘，一輛電動汽車的換電即宣告完成。
“以蔚來等為代表的合肥的新能源汽車企業(yè)智造工藝非常先進，汽車產品也擁有各種智能化的設計。”蘇州日報新聞出版中心總監(jiān)范群說，“新能源汽車作為首位產業(yè)，果然名不虛傳。”
“合肥效率”引發(fā)陣陣贊嘆
黑白相間，形似高鐵，流線型設計更加凸顯科技感……來到位于長豐縣下塘鎮(zhèn)的合肥比亞迪園區(qū)，大家的目光很快被行駛在半空中的“云巴”所吸引，迅速端起相機從不同的角度進行拍攝。
云巴是比亞迪歷時七年、投資百億打造的擁有完全自主知識產權的低運量軌道交通產品。
比亞迪合肥公司總裝生產線。張大崗 攝
“云巴全程高架，不占用城市道路資源，還具備高智能、高安全、高適應、高顏值、低成本、低噪音‘四高兩低’的優(yōu)勢。”合肥比亞迪工作人員介紹，2023年9月，合肥比亞迪長豐園區(qū)云巴線正式通車，標志著安徽省首條云巴線開通運營。“這條云巴線長約4.2公里，覆蓋了園區(qū)內辦公樓、廠房、宿舍、食堂等主要工作及生活區(qū)域，讓員工元氣滿滿乘車上班，舒舒服服乘車回家。”
比亞迪項目從談判到簽約僅用時23天，從簽約到開工僅用時42天，從開工到投產用時10個月，產值過百億用時5個月……聽到工作人員這番介紹，人群中立刻傳出陣陣贊嘆，對“合肥效率、比亞迪速度”頻頻點贊。
在合肥比亞迪總裝車間，剛剛下線的比亞迪秦plus成為攝影師們競相拍攝的人氣“明星”。得益于智能化生產，在這里，平均每48秒即有一輛新車下線。2023年，合肥比亞迪生產整車近50萬輛，實現產值突破600億元，在全省新能源汽車占比達56%，成為助力安徽打造具有國際競爭力的新能源汽車產業(yè)集群的重要力量。
采風結束仍意猶未盡
在水家湖鐵路貨運站，一輛輛“合肥造”的新車整裝待發(fā)，即將發(fā)放全國各地。
與此同時，一架架無人機騰空而起。攝影師們都專注地盯著屏幕操作，從空中拍攝更加壯觀的場面。
水家湖鐵路貨運站位于安徽省合肥市長豐縣水湖鎮(zhèn)境內。為提高商品車裝車效率，該站采用“10+4”作業(yè)模式——貨運班列共有14節(jié)車廂，利用鐵軌線路轉彎半徑，將班列拆分為南端10節(jié)、北端4節(jié)，中間鋪設平板形成坡道，以供商品車駛入火車車廂。每天分三批作業(yè)，最多可發(fā)送420輛商品車。今年前8個月，這里累計發(fā)送新能源汽車65090臺，同比增幅達70.29%。
派河港集裝箱碼頭。記者 郭如琦 攝
合肥長安是當天采風活動的最后一站。工廠內，各種機械臂上下翻飛，一條條自動化生產線高效運轉，攝影師們的快門也響個不停，競相捕捉汽車智造的精彩瞬間。
直到日暮時分，一天的采風行程到達尾聲時，大家仍意猶未盡。
攝影師在拍攝智能電動汽車產線。記者 郭如琦 攝
“今天我拍了四五百張照片，值得拍攝的亮點實在太多了。”文匯報首席記者袁婧表示，“合肥新能源汽車產業(yè)聲名在外，這次采風活動，讓我親身感受到合肥這座城市的活力和汽車產業(yè)的智造實力，期待還有更多這樣的機會，記錄合肥汽車產業(yè)蓬勃發(fā)展的歷史。”
合肥通客戶端—合報全媒體記者 李后祥
