冬至時節(jié)，室外的陣陣寒意擋不住奮戰(zhàn)四季度的熱情。走進位于丹陽市司徒鎮(zhèn)上海鳳凰自行車江蘇有限公司的生產(chǎn)車間，全新的生產(chǎn)制造團隊、完全自主的生產(chǎn)線，讓人耳目一新。工人們正在有條不紊地忙碌著，不一會兒就有一輛自行車組裝下線。

“這是我們的電助力自行車，雖然只占總產(chǎn)量的3%，但是營收占比卻超過10%。”公司總經(jīng)理張海波指著一批剛剛下線的電助力自行車告訴記者，它們即將被打包，發(fā)往歐洲、北美洲、亞洲等全球各地。

電助力自行車起源于日本，后在歐美壯大。這種自行車在傳統(tǒng)的基礎(chǔ)上，增加了“動力輔助系統(tǒng)”，以“人力+電力”的混合動力模式運行?！巴ㄋ椎卣f，是一輛只有在騎車人踩踏的情況下，電機才會介入助力的自行車，不騎就不供電?！睆埡２ń榻B，相比傳統(tǒng)自行車，由于電控系統(tǒng)的介入，使踩踏頻率在上下坡時始終如一，長途騎行不會累，通勤范圍能擴展到30到50公里，且不產(chǎn)生碳排放。

當前，一輛電助力自行車出廠價是普通自行車的10倍以上，更重要的是，電助力產(chǎn)品的市場規(guī)模將數(shù)倍于當前的自行車市場?！拔覀兲崆安季蛛娭︻I(lǐng)域，在2019年就著手建立了鋰電產(chǎn)品的專業(yè)研發(fā)和業(yè)務團隊，并搭建鋰電上游供應鏈，加大在‘動力輔助系統(tǒng)’領(lǐng)域核心零部件的共同開發(fā)，不斷將高端產(chǎn)品推向更廣闊的市場?！?張海波說，上半年，鳳凰電助力自行車出口同比增長30%。

“鋰電助力產(chǎn)品的主要市場是歐美發(fā)達國家，國內(nèi)市場近年來也發(fā)展迅速，相當一部分用戶已經(jīng)購買了鋰電產(chǎn)品，并感受到了完全不同于傳統(tǒng)自行車的騎行體驗。在國內(nèi)各大熱門騎行線路，我們都看到了鋰電助力產(chǎn)品的身影。”張海波說。

近年來，“Cityride”的風從歐美吹到了國內(nèi)，讓自行車這種傳統(tǒng)交通工具，成為年輕人的時尚風向標，也讓“鳳凰”這家有著127年歷史的中華老字號，守得云開見月明。

不過，鳳凰是以通勤車起家，雖然通過電助力自行車在國外探尋到了一片廣闊的“藍海”，但現(xiàn)在年輕人愛的是山地車、公路車等新潮產(chǎn)品，老字號能守住國內(nèi)市場嗎？

“機會總是留給有準備的人。”作為在上海鳳凰自行車工作11年的老員工，品牌總監(jiān)徐力說，雖然國際高端自行車品牌紛紛進入中國市場，但產(chǎn)品價格往往較高，成為很多消費者入局的門檻，“從當前的市場需求來看，高性價比產(chǎn)品有很大的前景空間。”

為積極響應市場需求，鳳凰推出了多款新型自行車，以滿足消費者對于健康、環(huán)保出行方式的追求。“我們在去年推出全新子品牌FNIX，明星車型涵蓋全尺寸的公路車、山地車、鋰電自行車，致力于成為引領(lǐng)大眾運動出行、健康生活的高端自行車品牌?！毙炝ο蛴浾呓榻B道。

FNIX，意為“Find New Idea X”——尋找新的理念和想法?！巴ㄟ^與頭部主播合作，進一步提升FNIX品牌在年輕人中的影響力；通過與‘英雄聯(lián)盟’IP 聯(lián)名、線上地區(qū)達人宣發(fā)和建設(shè)數(shù)字化銷售體系等運營方式，開啟品牌‘出圈’加速度。”徐力告訴記者，今年9月，F(xiàn)NIX官方贊助了環(huán)上?！ば鲁亲孕熊囐?，從學生族到上班族，再到專業(yè)騎行愛好者，紛紛參與其中，感受騎行樂趣。現(xiàn)場不乏多位騎行達人、博主打卡并體驗FNIX旗下熱門車型，為FNIX在高端騎行圈的破圈打下堅實基礎(chǔ)。

據(jù)上海鳳凰自行車三季報顯示，報告期內(nèi)公司實現(xiàn)營業(yè)總收入18.33億元，同比增長42.96%；歸母凈利潤5016.43萬，同比增長52.15%?！爸鳡I業(yè)務的快速增長，正是得益于公司高端品牌FNIX（菲尼仕）的崛起和電助力自行車的發(fā)力?！毙炝φf。

從民用通勤起步，鳳凰自行車自下而上踏足高端騎行圈。新時代下，鳳凰人不守舊、思進取，使得“老”鳳凰煥發(fā)“新”光彩，也讓老字號與時俱進，獲得新一輪成長。