臺(tái)傳媒通訊員趙碧瑩

開年就接到超14億元的訂單，春節(jié)放假僅三天，工人就陸續(xù)從“過(guò)年模式”轉(zhuǎn)換到“加班模式”。日前，在浙江巨躍齒輪有限公司，工人們正鉚足干勁，沖刺新一年開門紅?！敖衲甑挠唵问呛茱枬M的，不少單子可能得排到2025年。”巨躍齒輪總經(jīng)理吳多兵介紹，今年他們還將擴(kuò)建三條生產(chǎn)線，預(yù)計(jì)能滿足90萬(wàn)套齒輪的產(chǎn)能需求。

巨躍齒輪狂飆的數(shù)字背后有什么成功秘訣？

四年磨一劍，產(chǎn)品升級(jí)開新局

“主要得益于我們?cè)缱霾季?，決定向新能源汽車齒輪轉(zhuǎn)型?！眳嵌啾f(shuō)，巨躍齒輪用了三四年時(shí)間才真正邁出這一步?！爱a(chǎn)品升級(jí)、客戶升級(jí)、管理升級(jí)、團(tuán)隊(duì)升級(jí)、設(shè)備升級(jí)，早幾年我們就在打基礎(chǔ)、做鋪墊，不斷修煉內(nèi)功，才有了今年的市場(chǎng)爆發(fā)。”

在吳多兵的印象里，蛻變之前的巨躍齒輪，主要的合作對(duì)象是小客戶，甚至沒(méi)有一家合作的主機(jī)廠?！斑@樣的合作方式訂單量少、項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)大，經(jīng)常事倍功半?！碑?dāng)時(shí)企業(yè)董事長(zhǎng)張邵榮就意識(shí)到這樣的戰(zhàn)術(shù)不對(duì)，要換個(gè)打法。

契機(jī)發(fā)生在2019年，法國(guó)斯特蘭蒂斯召集的全球知名齒輪生產(chǎn)廠家新能源汽車齒輪配件戰(zhàn)略合作伙伴簽約大會(huì)在香港召開。

當(dāng)時(shí)，新能源汽車還處于前景不明朗的起步階段。斯特蘭蒂斯開出的合作條件是：由供應(yīng)商自行支付開發(fā)費(fèi)用，承擔(dān)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)；開發(fā)周期為四年。面對(duì)這樣一個(gè)質(zhì)量要求高、風(fēng)險(xiǎn)大、框算需投入3000萬(wàn)元研發(fā)費(fèi)用的合作項(xiàng)目，許多企業(yè)望而卻步。但張邵榮在做了大量市場(chǎng)分析之后，考慮到國(guó)際品牌的影響力和新能源汽車的戰(zhàn)略方向，卻決定搏一搏，成為第一個(gè)簽下這份嚴(yán)苛合作協(xié)議的企業(yè)家。

“我們清楚地知道，想要在技術(shù)上突破，首先要把人才池蓄滿?！币贿厗?dòng)項(xiàng)目，一邊全力招攬各個(gè)部門、各個(gè)模塊的高端人才，在熱處理和噪音震動(dòng)環(huán)節(jié)，更是引進(jìn)了兩位行業(yè)內(nèi)的專家全力攻克技術(shù)難關(guān)。吳多兵說(shuō)，專家、人才的加入，讓項(xiàng)目推進(jìn)少走很多彎路，“這期間，我們不斷升級(jí)產(chǎn)品，還成功研發(fā)出了新能源高速齒輪，每分鐘轉(zhuǎn)速能達(dá)到20000轉(zhuǎn)，齒輪精度也從原來(lái)的6級(jí)提升到現(xiàn)在的3級(jí)，這是現(xiàn)在國(guó)內(nèi)很多齒輪企業(yè)都做不到的?！?/p>

世界500強(qiáng)來(lái)合作，市場(chǎng)升級(jí)忙生產(chǎn)

去年5月，產(chǎn)品成功投產(chǎn)。當(dāng)年，斯特蘭蒂斯一家半年就向巨躍訂貨近億元，今年預(yù)計(jì)訂單達(dá)5億元?！拔覀儸F(xiàn)在正在擴(kuò)建的一條生產(chǎn)線就是屬于斯特蘭蒂斯的，一年新增30萬(wàn)套產(chǎn)能?！?/p>

不單單是斯特蘭蒂斯，在國(guó)內(nèi)，奇瑞、上汽等多家汽車整車廠都拋來(lái)了橄欖枝，在國(guó)際，更是擁有斯特蘭蒂斯、ZF、博格華納等一大批優(yōu)質(zhì)客戶。

“現(xiàn)在汽車行業(yè)世界500強(qiáng)企業(yè)里，有6家都是我們的合作客戶。”吳多兵說(shuō)，博格華納就是其中之一。去年，博格華納還為巨躍齒輪頒發(fā)了一個(gè)突破獎(jiǎng)，頒獎(jiǎng)詞是：這不僅僅是巨躍的突破，也不僅僅是博格華納的突破，而是新能源齒輪行業(yè)的突破。

今年剛開年，博格華納相關(guān)負(fù)責(zé)人更是第一時(shí)間趕到巨躍?！耙环矫婵疾煳覀兊纳a(chǎn)情況，另一方面，他們也提出希望我們擴(kuò)產(chǎn)的要求，把供貨量從去年的每月1萬(wàn)套，提升到每月1.5萬(wàn)套。”吳多兵說(shuō)。

奇瑞汽車新能源的DHT變速箱和8AT自動(dòng)變速箱更是幾乎所有齒輪都來(lái)自巨躍，今年這兩個(gè)項(xiàng)目也進(jìn)入了爆發(fā)期。

超2億元改造車間，設(shè)備升級(jí)提效率

為了應(yīng)對(duì)這些客戶的高需求、高要求，這幾年，巨躍齒輪除了在技術(shù)上不斷升級(jí)，更是未雨綢繆對(duì)車間進(jìn)行了升級(jí)。“高端客戶、高端產(chǎn)品也需要高端硬件來(lái)配合?！?/p>

走進(jìn)巨躍的生產(chǎn)車間，只見來(lái)自德國(guó)的磨齒機(jī)、來(lái)自日本的滾齒機(jī)和車齒機(jī)、來(lái)自瑞士的GROB花鍵滾壓設(shè)備等國(guó)際先進(jìn)設(shè)備如列兵排列。“像GROB花鍵滾壓設(shè)備，全國(guó)僅有十幾臺(tái)，我們就有三臺(tái)，成為國(guó)內(nèi)僅有幾家有這一設(shè)備的企業(yè)。還有德國(guó)的磨齒機(jī)，近千萬(wàn)元一臺(tái)，再加上國(guó)產(chǎn)磨齒機(jī)，光這塊去年我們就購(gòu)置了幾十臺(tái)。”吳多兵介紹，公司去年在硬件上就投資了2億多元，用進(jìn)口設(shè)備替代國(guó)產(chǎn)裝備，進(jìn)一步提升產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

為了提升產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)效率、降低員工勞動(dòng)強(qiáng)度、減少人員數(shù)量，巨躍主要產(chǎn)線都實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化，去年一年就投入數(shù)百臺(tái)機(jī)器人，還有大批機(jī)器人等待安裝調(diào)試。

盡管如此，人員還是有些緊張，今年更是早早開工以應(yīng)對(duì)暴漲的訂單?！按汗?jié)前，一部分員工就加班到了臘月廿九。僅僅放假三天，正月初三開始，部分員工又回到工作崗位。到正月初九，員工到崗率已達(dá)90%以上?！眳嵌啾f(shuō)，考慮到正在擴(kuò)建的生產(chǎn)線，這段時(shí)間企業(yè)也在全面招工。