8月13日上午，滿載著100個(gè)標(biāo)箱的中歐班列“江蘇號(hào)”無(wú)錫—連云港—烏茲別克斯坦班列從無(wú)錫西站物流園鳴笛啟程，標(biāo)志著江蘇省全新打造的中歐班列“江蘇號(hào)”接續(xù)班列正式開行，為江蘇深度融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)、打造“一帶一路”交匯點(diǎn)注入全新動(dòng)力。

　　本趟接續(xù)班列搭載了三房巷集團(tuán)、澳普洛鉆探工具等多家無(wú)錫本土企業(yè)生產(chǎn)的聚酯切片、鉆桿、家電、輪胎、汽車配件等貨物，載重1000余噸，價(jià)值3000萬(wàn)元人民幣。班列從無(wú)錫西站出發(fā)，至連云港(墟溝北)站集結(jié)，隨后接續(xù)發(fā)往烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦，全部行程約20天。

　　“能夠在家門口快速完成裝貨發(fā)運(yùn)，大大緩解了企業(yè)外貿(mào)供貨的壓力?！苯K三房巷集團(tuán)代表?xiàng)钊鹣几嬖V記者，此趟班列共搭載了該企業(yè)50個(gè)標(biāo)箱的聚酯切片產(chǎn)品。通過中歐班列“錫連歐”新通道，預(yù)計(jì)可節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間3—5天、節(jié)省運(yùn)費(fèi)約50萬(wàn)元。

　　近兩年來，受疫情、地緣政治等多重因素影響，海運(yùn)通道“一箱難求”，運(yùn)費(fèi)居高不下。相較之下，鐵路運(yùn)輸方式時(shí)效穩(wěn)定，同樣的行程，相比海運(yùn)時(shí)間可縮短20—30天，物流費(fèi)用也能節(jié)省不少。(記者 馬薇)