為企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)資料，將“中國制造”運(yùn)往全球，給千家萬戶寄送快遞包裹……物流行業(yè)，是經(jīng)濟(jì)的“信使”，直接反映了經(jīng)濟(jì)發(fā)展的活躍度。

　　提升物流業(yè)發(fā)展質(zhì)量、降低物流成本，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分重要。近日，省發(fā)展改革委印發(fā)《安徽省物流提質(zhì)增效降本三年專項行動計劃(2022—2024年)》，聚焦提質(zhì)、增效、降本三個方向，提出六大任務(wù)，要求力爭到2024年全省社會物流總費(fèi)用與地區(qū)生產(chǎn)總值的比率降至12.8%左右。

　　近年來，我省物流業(yè)蓬勃發(fā)展，樞紐布局、項目建設(shè)、主體培育等工作取得積極進(jìn)展。合肥、蚌埠、阜陽、蕪湖、安慶等5市獲批國家物流樞紐承載城市，蕪湖港口型、合肥陸港型物流樞紐進(jìn)入國家建設(shè)名單；物流成本不斷降低，2021年我省社會物流總費(fèi)用與地區(qū)生產(chǎn)總值的比率為14%，“十三五”以來降幅達(dá)到2.8個百分點(diǎn)。

　　然而，我省物流業(yè)發(fā)展還存在一些比較突出的問題，比如，樞紐網(wǎng)絡(luò)體系尚不完善，集聚輻射能力不強(qiáng)；龍頭企業(yè)數(shù)量少，組織效率不高；新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展不足，專業(yè)化水平較低；基礎(chǔ)設(shè)施存在短板，多種運(yùn)輸方式發(fā)展滯后；行業(yè)管理、服務(wù)環(huán)境不夠優(yōu)，要素保障不充分等。

　　發(fā)達(dá)的物流樞紐網(wǎng)絡(luò)體系，將給物流業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)力支撐，要完善這個體系，須加強(qiáng)國家物流樞紐承載城市建設(shè)，促進(jìn)物流樞紐提質(zhì)擴(kuò)容。根據(jù)《行動計劃》，我省將支持合肥、蕪湖、蚌埠、阜陽、安慶等國家物流樞紐承載城市建設(shè)，提升合肥陸港型、蕪湖港口型國家物流樞紐功能，梯次培育物流樞紐，爭取每年新增國家物流樞紐1個以上，促進(jìn)物流樞紐互聯(lián)互通。同時，推動合肥、宿州、蚌埠、阜陽、蕪湖等國家骨干冷鏈物流基地承載城市建設(shè)，支持有條件的城市創(chuàng)建國家骨干冷鏈物流基地。

　　物流業(yè)龍頭企業(yè)，能發(fā)揮強(qiáng)大的輻射帶動力。據(jù)介紹，我省將瞄準(zhǔn)全球物流龍頭和全國合同物流30強(qiáng)、冷鏈物流30強(qiáng)、供應(yīng)鏈物流10強(qiáng)企業(yè)等，深入推進(jìn)招商引資，培育引進(jìn)一批國際知名、高能級的大型龍頭企業(yè)。

　　推進(jìn)物流數(shù)字化智慧化等新業(yè)態(tài)、新技術(shù)發(fā)展，能大大提升物流效率。我省將引導(dǎo)企業(yè)開展“互聯(lián)網(wǎng)+”車貨匹配、運(yùn)力優(yōu)化、運(yùn)輸協(xié)同、倉儲交易等業(yè)態(tài)模式創(chuàng)新；推進(jìn)新興技術(shù)和自動化、無人化、智能化設(shè)備應(yīng)用，生產(chǎn)并推廣使用自動分揀、叉車、碼垛、零擔(dān)貨運(yùn)分揀裝備；推動物流企業(yè)“上云用數(shù)賦智”，每年培育數(shù)字化轉(zhuǎn)型標(biāo)桿企業(yè)5家左右。

　　對于與物流業(yè)打交道頻繁的企業(yè)來說，最期待的就是兩點(diǎn)：效率更高，成本更低。在降低物流成本方面，我省將打出優(yōu)化物流業(yè)營商環(huán)境、降低制度成本、加強(qiáng)要素保障等一系列“組合拳”。比如，在稅收、物流收費(fèi)、通關(guān)便利化、車輛通行管理等方面給予保障，盡可能降低制度成本；保障物流用地需求，拓寬物流融資渠道，加強(qiáng)物流人才支撐，推動數(shù)據(jù)信息開放共享，讓物流企業(yè)進(jìn)一步減少運(yùn)行成本。

　　“從樞紐和主體入手，提高物流運(yùn)行質(zhì)量；從創(chuàng)新和聯(lián)通入手，提升物流運(yùn)行效率；從制度和要素入手，降低物流運(yùn)行成本。這是《行動方案》的三大亮點(diǎn)，簡單概括，就是提質(zhì)量、增效能、降成本?！笔“l(fā)展改革委貿(mào)易和服務(wù)業(yè)處負(fù)責(zé)人說，通過“三管齊下”，力爭到2024年全省社會物流總費(fèi)用占GDP的比率降至12.8%左右。(記者 王弘毅)