去年9月，江蘇省政府與交通運輸部簽署了《共建交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)合作框架協(xié)議》；11月，省委省政府出臺《江蘇交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)實施意見》；今年2月，省委省政府召開江蘇交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設推進會，對示范區(qū)建設作出全面部署；5月，省交通運輸廳與省發(fā)展和改革委員會聯(lián)合印發(fā)《江蘇交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設方案》，為全國交通運輸現(xiàn)代化建設探路先行。

　　近年來，江蘇省交通運輸廳陸續(xù)與常州、淮安、無錫、南通、泰州、鹽城等地簽署共建協(xié)議。在廳市共建模式下，全省交通運輸部門認真落實“疫情要防住，經(jīng)濟要穩(wěn)住，發(fā)展要安全”的重大要求，高效統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展，統(tǒng)籌發(fā)展和安全，加大物流保通保暢力度，積極擴大交通有效投資，交通基礎設施現(xiàn)代化建設加快推進，交通運輸現(xiàn)代化示范區(qū)建設取得新成效。

　　交通基礎設施建設跑出“加速度”

　　句容站、常熟站、金壇站、江陰站相繼完成主體結構封頂，太倉段主體施工全部完成，實現(xiàn)與南京南站連通……江蘇省主導投資建設的第一條鐵路項目——南沿江城際鐵路建設穩(wěn)步推進。

　　全省交通運輸部門統(tǒng)籌疫情防控、安全生產、工程建設等各項工作，省管重大交通工程項目沒有一個因疫情因素停工。上半年全省公鐵水空基礎設施建設累計完成投資994.8億元，占年度計劃的55.0%；其中，納入省重大項目清單的交通項目完成投資641.1億元，占年度計劃的59.2%。

　　省交通運輸廳建立了重大交通項目協(xié)調推進制度，強化每周調度、月度會商、月度匯報、考核督辦等“四項機制”，累計召開75次調度會，協(xié)調解決各類重大問題54個，重大項目前期工作推進取得明顯成效。目前，除國家鐵路集團主導的3個鐵路項目外，列入年度省重大項目清單的12個新開工項目已有9個開工，實現(xiàn)上半年開工率75%的目標。

　　2022年6月龍?zhí)堕L江大橋南塔封頂交通基礎設施現(xiàn)代化建設加快推進——南沿江城際鐵路、寧淮鐵路加快建設，北沿江高鐵、通蘇嘉甬鐵路、鹽泰錫常宜鐵路等前期工作加速推進；連云港港30萬噸級航道二期(徐圩港區(qū)段)工程基本建成；南京祿口機場三期工程建設方案已上報，淮安機場三期擴建工程開工建設。

　　與此同時，江蘇交通運輸部門大力推進智慧基礎設施建設，首個基于“車路云”一體化的智慧港口在南通港通州灣港區(qū)呂四港作業(yè)區(qū)投入使用，部署了省內首支自動駕駛集卡車隊；加快打造智慧交通產業(yè)集群，蘇州相城區(qū)集聚自動駕駛產業(yè)鏈相關企業(yè)超120家，疫情期間在封控區(qū)域、管控區(qū)域落地無人配送、無人安防、短程接駁、無人消殺等應用場景，助力物資轉運、人員接送等抗疫工作。

　　全力助企紓困綜合運輸回升

　　近日，人民銀行南京分行、省交通運輸廳、省郵政管理局聯(lián)合印發(fā)了《關于用好交通物流專項再貸款助力交通物流業(yè)紓困發(fā)展的通知》，推動專項再貸款在江蘇加快落地見效，有效助力交通物流業(yè)紓困發(fā)展。

　　交通運輸企業(yè)受疫情影響沖擊較為明顯。江蘇交通運輸部門通過通行費優(yōu)惠、定額補助、強化司乘人員關愛服務等實打實的措施，助力交通運輸企業(yè)紓困解難。二季度起，惠企紓困政策成效逐步顯現(xiàn)，截至6月份，已退到交通運輸市場主體的退稅款超過90億元，重點龍頭企業(yè)實現(xiàn)“滿產”，江蘇海晨物流股份有限公司、招商局南京油運股份有限公司貨物周轉量同比分別增長13.5%、10.9%。

　　據(jù)統(tǒng)計，6月份全省公鐵水空完成貨運量2.6億噸、貨物周轉量1115億噸公里，降幅較5月份分別減小16.4個、9.0個百分點。上半年，全省港口累計完成貨物吞吐量15.5億噸，同比下降0.7%；完成集裝箱吞吐量1122.9萬標箱，同比增長6.6%，其中內河集裝箱完成55.9萬標箱，同比增長59.9%。國際貨運航線方面，江蘇出臺了疫情期間相關扶持政策，恢復南京至美國芝加哥、荷蘭阿姆斯特丹、日本大阪等8條國際(地區(qū))貨運航線。上半年全省累計完成貨郵吞吐量29.8萬噸。

　　暑期到來，在外省上學的大二學生劉同學放假回張家港，出高鐵站后背著包直接跳上了整潔寬敞的K8快客公交線，家人要為他接站被他堅決拒絕了：“高鐵站附近就有直達公交，現(xiàn)在公交車準時準點又安全?！?/p>

　　隨著國內疫情形勢總體好轉，穩(wěn)經(jīng)濟一攬子政策措施逐步落地見效，運輸生產降幅明顯收窄，綜合運輸服務現(xiàn)代化加快推進。上半年全省綜合客運量、旅客周轉量分別恢復至上年同期的59.1%、48.7%，完成常州市、揚州市、昆山市首批省級公交優(yōu)先示范城市創(chuàng)建，開通定制客運線路765條，超過58%的班線客運企業(yè)開展定制客運業(yè)務，蘇南碩放機場首次推出“空鐵聯(lián)運”服務。

　　多式聯(lián)運暢通國民經(jīng)濟循環(huán)

　　7月19日11時02分，隨著滿載112個標箱進口貨物的X75047次回程中歐班列順利到達鐵路楊屯站，標志著中歐班列回程站點楊屯站正式啟用，這是徐州市繼銅山站后啟用的第二個中歐班列回程站點。

　　面對疫情沖擊，江蘇中歐(亞)班列按照“大力培育南向通道，做優(yōu)做強西向通道，全力穩(wěn)定東向、中向通道”思路，不斷完善通道和線路布局，新開行蘇州至意大利米蘭、荷蘭蒂爾堡至南京、白俄羅斯明斯克至徐州等多條國際物流新線路，蘇豪集團、匯鴻集團等企業(yè)均與江蘇班列建立業(yè)務合作關系。

　　上半年，全省中歐(亞)班列累計開行1015列，同比增長45%，其中，回程班列增長168.2%?！颁撹F駝隊”為全球供應鏈的合作暢通了渠道、架起了橋梁，為暢通國民經(jīng)濟循環(huán)提供了有力服務。

　　疫情之下，集裝箱物流運輸環(huán)節(jié)面臨各種痛點、堵點。通過推出集裝箱“陸改水”服務產品、推動“公轉鐵”“鐵水聯(lián)運”等措施，江蘇持續(xù)優(yōu)化運輸結構，大力暢通物流堵點，維護產業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定。6月份，南京港、連云港港集裝箱船平均在港時間環(huán)比下降約7%，港口生產效率進一步提高。

　　(新華日報·交匯點記者 梅劍飛 田墨池)