一個(gè)區(qū)域輻射帶動(dòng)能力強(qiáng)的新主城，最直觀的表現(xiàn)，莫過(guò)于建起通達(dá)四方的現(xiàn)代化立體交通系統(tǒng)。

　　不久前，2022南京都市圈黨政聯(lián)席會(huì)議在江北新區(qū)揚(yáng)子江國(guó)際會(huì)議中心舉行，交通成為這個(gè)“朋友圈”十分關(guān)注的話題。會(huì)上，都市圈成員城市簽署了《共同編制南京都市圈多層次軌道交通體系規(guī)劃框架協(xié)議》，強(qiáng)調(diào)要共建“軌道上的都市圈”。與此同時(shí)，在《南京都市圈2022年度工作要點(diǎn)》中，南京都市圈將加快推動(dòng)南京北站工程列入其中。

　　快速發(fā)展的江北新區(qū)，必定要成為輻射帶動(dòng)都市圈發(fā)展的“強(qiáng)樞紐”。南京北站、地鐵、海港樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)……負(fù)責(zé)擔(dān)綱這些重要樞紐工程建設(shè)的江北新區(qū)樞紐辦正全力以赴，為現(xiàn)代化新主城拓出更大“筑夢(mèng)空間”。

　　高點(diǎn)定位謀劃“使命工程”

　　這廂，南京北站拆建項(xiàng)目正全力加快收邊收尾；那廂，南京北站樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)數(shù)字孿生平臺(tái)已完成開(kāi)發(fā)，只待站房及周邊交通相關(guān)圖紙確定后，搭建仿真場(chǎng)景。

　　此前，省委主要領(lǐng)導(dǎo)在調(diào)研時(shí)明確提出，建設(shè)南京北站，既是當(dāng)務(wù)之急，也是百年大計(jì)，既是重大交通工程，也是重大民生工程、民心工程，既是南京發(fā)展的客觀需求，也是服務(wù)全國(guó)全省的重大項(xiàng)目，必須把南京北站規(guī)劃建設(shè)放到全國(guó)一盤(pán)棋、放到實(shí)施國(guó)家重大戰(zhàn)略、放到全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局中高點(diǎn)定位、系統(tǒng)推進(jìn)，確保經(jīng)得起歷史、實(shí)踐和人民檢驗(yàn)。

　　站在新發(fā)展格局上去審視，南京北站不僅關(guān)系到江北新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，更關(guān)系到長(zhǎng)三角一體化和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略大局。

　　這個(gè)綜合大樞紐要怎樣建?如何讓未來(lái)產(chǎn)生的巨大人流、物流、信息流有機(jī)流動(dòng)?又如何讓“大樞紐”變?yōu)榇蟠艌?chǎng)、“流量”變?yōu)椤傲袅俊?

　　作為南京北站的建設(shè)者，江北新區(qū)樞紐辦高點(diǎn)定位，規(guī)劃要將南京北站建設(shè)成國(guó)內(nèi)首個(gè)智慧型樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)，開(kāi)發(fā)一個(gè)“最強(qiáng)大腦”，讓樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)智慧運(yùn)轉(zhuǎn)。南京北站樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)會(huì)以數(shù)字孿生技術(shù)為手段，以城市信息(CIM)平臺(tái)為孿生中樞，在此基礎(chǔ)上依托大數(shù)據(jù)、5G物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、區(qū)塊鏈等先進(jìn)技術(shù)搭建各類智慧功能。

　　打開(kāi)南京北站數(shù)字孿生平臺(tái)模擬展示圖，可以更直觀地看到“超級(jí)大腦”的強(qiáng)大。例如，在孿生應(yīng)用層，可實(shí)現(xiàn)數(shù)字規(guī)劃、自動(dòng)泊車仿真、無(wú)人接駁仿真、車站人流仿真、能源管理、綜合安防等。也就是說(shuō)，當(dāng)“大樞紐”啟動(dòng)，各類流量會(huì)被實(shí)時(shí)“留痕”，這些“痕跡”會(huì)匯聚成“大數(shù)據(jù)”，支撐實(shí)現(xiàn)科學(xué)預(yù)警、通行調(diào)控、安全管理等自動(dòng)化管控。

　　更為關(guān)鍵的是，南京北站樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)數(shù)字孿生平臺(tái)的應(yīng)用，會(huì)貫穿決策階段、規(guī)劃設(shè)計(jì)階段、建設(shè)階段、運(yùn)營(yíng)階段，最終實(shí)現(xiàn)數(shù)字孿生同生共長(zhǎng)。

　　開(kāi)放看江北，江北海港樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)是關(guān)鍵一子。海港樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)將完善區(qū)港聯(lián)動(dòng)、鐵公水聯(lián)運(yùn)、進(jìn)出口保稅物流等功能。

　　疫情漸穩(wěn)，江北海港樞紐經(jīng)濟(jì)保稅物流中心又恢復(fù)了往日的忙碌。保稅物流中心一期自去年下半年投入使用，中心先后引進(jìn)招商局物流、嘉多福物流、神行太保3家企業(yè)入駐保稅園區(qū)，超過(guò)一半的倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)填滿了貨物。

　　就在近日，保稅物流中心二期通過(guò)主體結(jié)構(gòu)驗(yàn)收。二期建筑面積8.05萬(wàn)平方米，其中倉(cāng)庫(kù)面積6.86萬(wàn)平方米，預(yù)留冷庫(kù)1.25萬(wàn)平方米。建筑主體為3棟雙層物流建筑、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋頂為鋼結(jié)構(gòu)形式，并采用TPO防水系統(tǒng)，整體建筑高度23米。項(xiàng)目在建設(shè)過(guò)程中，嚴(yán)格按照文明工地標(biāo)準(zhǔn)施工，該項(xiàng)目獲評(píng)“2021年下半年江蘇省建筑施工標(biāo)準(zhǔn)化工地(三星)”、2021年建筑施工市級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化文明示范工地等榮譽(yù)稱號(hào)，項(xiàng)目申請(qǐng)的“優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程”也已通過(guò)專家評(píng)審。

　　盡心盡力順應(yīng)“民生期盼”

　　“叮，這里是七里河站。”不久前，位于浦濱路與臨滁路交叉口，11號(hào)線“七里河西站”開(kāi)工了。走進(jìn)工地，大型機(jī)械轟隆隆地忙碌著，工人們正編制著鋼筋籠。“話說(shuō)11號(hào)線”，江北新區(qū)公眾號(hào)一個(gè)特別的欄目，專門(mén)關(guān)注在建的南京地鐵11號(hào)線。翻閱當(dāng)中文章，個(gè)個(gè)閱讀量過(guò)萬(wàn)，甚至大幾萬(wàn)。

　　為什么如此受關(guān)注?11號(hào)線是江北新區(qū)境內(nèi)開(kāi)工的第六條線路，一期工程全長(zhǎng)26.7公里，設(shè)車站20座，換乘站9座，是名副其實(shí)的“換乘王”。

　　11號(hào)線一期全線19座新建車站(除中央商務(wù)區(qū)站)中已有15座車站開(kāi)工，分別為石塘公園站、行知路站、綠水灣站、廟東路站、珠江南站、森林大道站、浦口萬(wàn)匯城站、七里河西站、七里河?xùn)|站、商務(wù)東街站、南鐵院站、柳洲路站、南浦路站、柳洲東路和浦洲路站。4座車站完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)，為石塘公園站、綠水灣站、行知路站和廟東站。

　　地鐵4號(hào)線二期于2020年底正式開(kāi)工，11號(hào)線一期于2021年11月30日全面開(kāi)工。目前，江北新區(qū)正全力推進(jìn)建設(shè)，兩線均在加速推進(jìn)中。

　　近日，一場(chǎng)關(guān)于“地鐵”的招商洽談會(huì)在樞紐辦進(jìn)行。樞紐辦邀請(qǐng)戴德梁行南京公司、首旅集團(tuán)等咨詢機(jī)構(gòu)、行業(yè)知名企業(yè)參與其中，共同探討江北新區(qū)地鐵周邊區(qū)域樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)招商工作。

　　關(guān)于挖掘地鐵站點(diǎn)的價(jià)值，專家們有一個(gè)共識(shí)：要激活軌道交通效益，實(shí)現(xiàn)站點(diǎn)周邊土地利用最大化，用經(jīng)濟(jì)效益反哺修建地鐵的大投入。

　　細(xì)數(shù)11號(hào)線沿線“坐標(biāo)”，從人口密集、商業(yè)繁華的橋北板塊，到江北新區(qū)核心區(qū)CBD，再到研創(chuàng)園等產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，這條“換乘王”亦是一條潛力巨大的“寶藏線”。

　　江北新區(qū)樞紐辦正研究，要以一個(gè)個(gè)地鐵站點(diǎn)為核心，打造TOD模式特色商業(yè)綜合樞紐中心，構(gòu)建“樞紐”新廊道，吸引新區(qū)乃至全市優(yōu)質(zhì)資源集聚，江北新區(qū)的“都市新地標(biāo)”“活力新引擎”。

　　樞紐辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，樞紐辦將拓展招商渠道，創(chuàng)新合作形式，擬在地鐵周邊區(qū)域引入新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)，構(gòu)建起滿足居住、工作、購(gòu)物、娛樂(lè)、出行等需求的多功能社區(qū)，吸引更多的人才和企業(yè)集聚，致力于把城市軌道交通站點(diǎn)打造成融合共生的站產(chǎn)城一體化智慧城市綜合示范區(qū)。

　　一刻不松確?！鞍踩a(chǎn)”

　　江北新區(qū)樞紐辦目前有5個(gè)在建項(xiàng)目，其中兩個(gè)地鐵項(xiàng)目共有18個(gè)工區(qū)。此外，樞紐辦旗下還有鐵路運(yùn)輸公司、鐵投公司、海投公司等幾家從事貨運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)及相關(guān)管理的企業(yè)。

　　自本輪疫情發(fā)生以來(lái)，樞紐辦為保障工程項(xiàng)目、企業(yè)運(yùn)營(yíng)安全有序進(jìn)行，設(shè)立“貨運(yùn)物流監(jiān)管專班”，加強(qiáng)來(lái)寧返寧貨運(yùn)車輛及駕乘人員管理服務(wù)，落實(shí)“寧暢運(yùn)”預(yù)約服務(wù)貨運(yùn)物流閉環(huán)管理。

　　按照“寧暢運(yùn)”系統(tǒng)相關(guān)管理規(guī)定，貨車的申報(bào)信息也會(huì)同步給目的地所在區(qū)級(jí)防疫部門(mén)，車到卡口時(shí)，要由當(dāng)?shù)夭轵?yàn)核對(duì)信息，協(xié)助卡口放行。

　　專班成立24小時(shí)值班小組，6位經(jīng)濟(jì)發(fā)展部同事輪流值班，實(shí)時(shí)跟進(jìn)“寧暢運(yùn)”系統(tǒng)推送信息，對(duì)于工作網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的貨運(yùn)信息，原則上三分鐘內(nèi)必須響應(yīng)，保障貨運(yùn)車輛通行順暢。截至目前，專班累計(jì)保障830余車次。

　　正值安全生產(chǎn)月，樞紐辦及下屬各單位正有序開(kāi)展安全生產(chǎn)演練活動(dòng)。

　　在高處作業(yè)的工人，因未佩戴好安全設(shè)備從高空墜地，該怎么處理?6月16日上午，江北海港保稅物流中心二期項(xiàng)目組織開(kāi)展高處墜落事故應(yīng)急救援演練。

　　江北海港保稅物流中心二期項(xiàng)目現(xiàn)階段，正進(jìn)行支吊架、管道、鋼結(jié)構(gòu)屋頂及墻面構(gòu)件安裝等高處施工作業(yè)。本次演練結(jié)合高處施工特點(diǎn)，從事故匯報(bào)、傷情判斷、現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急自救、聯(lián)絡(luò)專業(yè)救護(hù)等環(huán)節(jié)，充分模擬事故處置流程，驗(yàn)證救援方案的可行性。

　　樞紐辦還聯(lián)合轄區(qū)內(nèi)企業(yè)，舉辦“鐵路?；饭捃囎鳂I(yè)泄漏為情景的綜合應(yīng)急實(shí)戰(zhàn)演練”，模擬危化品罐車泄漏應(yīng)急處置流程，以實(shí)戰(zhàn)提升應(yīng)急響應(yīng)速度和應(yīng)急處置的能力，做到有備無(wú)患、臨危不亂。

　　今年4月，江北新區(qū)樞紐辦同時(shí)收到兩面錦旗，分別來(lái)自國(guó)鐵上海局集團(tuán)南京供電段和南京河川建設(shè)工程有限公司，感謝樞紐辦在鐵路沿線環(huán)境治理工作中的付出。

　　鐵路安全環(huán)境，事關(guān)人民群眾生產(chǎn)生活出行，既是一項(xiàng)安全工程也是一項(xiàng)民生工程。安全重于泰山，認(rèn)可來(lái)之不易，唯有日復(fù)一日、年復(fù)一年反復(fù)鞏固環(huán)境整治成果，才能保障鐵路沿線安全環(huán)境治理水平。

　　2022年以來(lái)，樞紐辦以制度建設(shè)為抓手，加強(qiáng)與路方駐區(qū)單位、鐵路公安部門(mén)、護(hù)路單位、屬地街道的聯(lián)動(dòng)，全面提升新區(qū)鐵路運(yùn)輸安全水平，確保轄區(qū)鐵路安全生產(chǎn)零事故。

　　每月定期，樞紐辦會(huì)組織路地、第三方專家開(kāi)展鐵路沿線安全環(huán)境治理聯(lián)合巡查。截至目前，已開(kāi)展鐵路沿線安全檢查21次，排查消除鐵路外部環(huán)境安全隱患83項(xiàng)，并及時(shí)跟蹤隱患問(wèn)題銷號(hào)情況，定期組織“回頭看”檢查，確保已整改隱患不回潮。

　　新技術(shù)加持，安全“加倍”。樞紐辦積極統(tǒng)籌各涉鐵街道做好鐵路沿線安全環(huán)境治理信息系統(tǒng)運(yùn)用工作，目前，5個(gè)涉鐵街道均已完成對(duì)信息系統(tǒng)的試用和對(duì)相關(guān)工作人員信息的錄入，為后續(xù)工作打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　6月初，樞紐辦還組織開(kāi)展轄區(qū)鐵路專用線企業(yè)走訪調(diào)研活動(dòng)，一個(gè)重要的主題就是確保鐵路沿線安全環(huán)境治理和道口監(jiān)管工作落到實(shí)處。

　　江北新區(qū)樞紐辦先后走訪調(diào)研了5家鐵路專用線企業(yè)，通過(guò)面對(duì)面交流，現(xiàn)場(chǎng)了解企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、疫情防控、鐵路專用線沿線安全環(huán)境治理和鐵路道口管理等方面情況。樞紐辦相關(guān)負(fù)責(zé)人就即將印發(fā)的《江北新區(qū)鐵路沿線安全環(huán)境治理工作考核辦法》與各企業(yè)主要負(fù)責(zé)人交換了意見(jiàn)，各企業(yè)均表示會(huì)全力支持鐵路專用線沿線安全環(huán)境治理工作。

　　江北新區(qū)樞紐辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，樞紐辦是新區(qū)內(nèi)重大樞紐工程的主要建設(shè)者，會(huì)緊抓安全生產(chǎn)不放松，抓好重點(diǎn)行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)工作。加強(qiáng)日常安全生產(chǎn)監(jiān)管，認(rèn)真落實(shí)屬地監(jiān)管職責(zé)，采取領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)檢查、專家專題檢查、行業(yè)部門(mén)聯(lián)合檢查、交叉互查等方式，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題解決問(wèn)題。(許雯斐 曹昊晨)