一個區(qū)域輻射帶動能力強的新主城，最直觀的表現(xiàn)，莫過于建起通達(dá)四方的現(xiàn)代化立體交通系統(tǒng)。

　　不久前，2022南京都市圈黨政聯(lián)席會議在江北新區(qū)揚子江國際會議中心舉行，交通成為這個“朋友圈”十分關(guān)注的話題。會上，都市圈成員城市簽署了《共同編制南京都市圈多層次軌道交通體系規(guī)劃框架協(xié)議》，強調(diào)要共建“軌道上的都市圈”。與此同時，在《南京都市圈2022年度工作要點》中，南京都市圈將加快推動南京北站工程列入其中。

　　快速發(fā)展的江北新區(qū)，必定要成為輻射帶動都市圈發(fā)展的“強樞紐”。南京北站、地鐵、海港樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)……負(fù)責(zé)擔(dān)綱這些重要樞紐工程建設(shè)的江北新區(qū)樞紐辦正全力以赴，為現(xiàn)代化新主城拓出更大“筑夢空間”。

　　高點定位謀劃“使命工程”

　　這廂，南京北站拆建項目正全力加快收邊收尾；那廂，南京北站樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)數(shù)字孿生平臺已完成開發(fā)，只待站房及周邊交通相關(guān)圖紙確定后，搭建仿真場景。

　　此前，省委主要領(lǐng)導(dǎo)在調(diào)研時明確提出，建設(shè)南京北站，既是當(dāng)務(wù)之急，也是百年大計，既是重大交通工程，也是重大民生工程、民心工程，既是南京發(fā)展的客觀需求，也是服務(wù)全國全省的重大項目，必須把南京北站規(guī)劃建設(shè)放到全國一盤棋、放到實施國家重大戰(zhàn)略、放到全省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全局中高點定位、系統(tǒng)推進(jìn)，確保經(jīng)得起歷史、實踐和人民檢驗。

　　站在新發(fā)展格局上去審視，南京北站不僅關(guān)系到江北新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展，更關(guān)系到長三角一體化和長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略大局。

　　這個綜合大樞紐要怎樣建?如何讓未來產(chǎn)生的巨大人流、物流、信息流有機流動?又如何讓“大樞紐”變?yōu)榇蟠艌?、“流量”變?yōu)椤傲袅俊?

　　作為南京北站的建設(shè)者，江北新區(qū)樞紐辦高點定位，規(guī)劃要將南京北站建設(shè)成國內(nèi)首個智慧型樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)，開發(fā)一個“最強大腦”，讓樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)智慧運轉(zhuǎn)。南京北站樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)會以數(shù)字孿生技術(shù)為手段，以城市信息(CIM)平臺為孿生中樞，在此基礎(chǔ)上依托大數(shù)據(jù)、5G物聯(lián)網(wǎng)、云計算、人工智能、區(qū)塊鏈等先進(jìn)技術(shù)搭建各類智慧功能。

　　打開南京北站數(shù)字孿生平臺模擬展示圖，可以更直觀地看到“超級大腦”的強大。例如，在孿生應(yīng)用層，可實現(xiàn)數(shù)字規(guī)劃、自動泊車仿真、無人接駁仿真、車站人流仿真、能源管理、綜合安防等。也就是說，當(dāng)“大樞紐”啟動，各類流量會被實時“留痕”，這些“痕跡”會匯聚成“大數(shù)據(jù)”，支撐實現(xiàn)科學(xué)預(yù)警、通行調(diào)控、安全管理等自動化管控。

　　更為關(guān)鍵的是，南京北站樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)數(shù)字孿生平臺的應(yīng)用，會貫穿決策階段、規(guī)劃設(shè)計階段、建設(shè)階段、運營階段，最終實現(xiàn)數(shù)字孿生同生共長。

　　開放看江北，江北海港樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)是關(guān)鍵一子。海港樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)將完善區(qū)港聯(lián)動、鐵公水聯(lián)運、進(jìn)出口保稅物流等功能。

　　疫情漸穩(wěn)，江北海港樞紐經(jīng)濟(jì)保稅物流中心又恢復(fù)了往日的忙碌。保稅物流中心一期自去年下半年投入使用，中心先后引進(jìn)招商局物流、嘉多福物流、神行太保3家企業(yè)入駐保稅園區(qū)，超過一半的倉庫已經(jīng)填滿了貨物。

　　就在近日，保稅物流中心二期通過主體結(jié)構(gòu)驗收。二期建筑面積8.05萬平方米，其中倉庫面積6.86萬平方米，預(yù)留冷庫1.25萬平方米。建筑主體為3棟雙層物流建筑、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，屋頂為鋼結(jié)構(gòu)形式，并采用TPO防水系統(tǒng)，整體建筑高度23米。項目在建設(shè)過程中，嚴(yán)格按照文明工地標(biāo)準(zhǔn)施工，該項目獲評“2021年下半年江蘇省建筑施工標(biāo)準(zhǔn)化工地(三星)”、2021年建筑施工市級標(biāo)準(zhǔn)化文明示范工地等榮譽稱號，項目申請的“優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)工程”也已通過專家評審。

　　盡心盡力順應(yīng)“民生期盼”

　　“叮，這里是七里河站?！辈痪们埃挥谄譃I路與臨滁路交叉口，11號線“七里河西站”開工了。走進(jìn)工地，大型機械轟隆隆地忙碌著，工人們正編制著鋼筋籠?！霸捳f11號線”，江北新區(qū)公眾號一個特別的欄目，專門關(guān)注在建的南京地鐵11號線。翻閱當(dāng)中文章，個個閱讀量過萬，甚至大幾萬。

　　為什么如此受關(guān)注?11號線是江北新區(qū)境內(nèi)開工的第六條線路，一期工程全長26.7公里，設(shè)車站20座，換乘站9座，是名副其實的“換乘王”。

　　11號線一期全線19座新建車站(除中央商務(wù)區(qū)站)中已有15座車站開工，分別為石塘公園站、行知路站、綠水灣站、廟東路站、珠江南站、森林大道站、浦口萬匯城站、七里河西站、七里河?xùn)|站、商務(wù)東街站、南鐵院站、柳洲路站、南浦路站、柳洲東路和浦洲路站。4座車站完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)，為石塘公園站、綠水灣站、行知路站和廟東站。

　　地鐵4號線二期于2020年底正式開工，11號線一期于2021年11月30日全面開工。目前，江北新區(qū)正全力推進(jìn)建設(shè)，兩線均在加速推進(jìn)中。

　　近日，一場關(guān)于“地鐵”的招商洽談會在樞紐辦進(jìn)行。樞紐辦邀請戴德梁行南京公司、首旅集團(tuán)等咨詢機構(gòu)、行業(yè)知名企業(yè)參與其中，共同探討江北新區(qū)地鐵周邊區(qū)域樞紐經(jīng)濟(jì)區(qū)招商工作。

　　關(guān)于挖掘地鐵站點的價值，專家們有一個共識：要激活軌道交通效益，實現(xiàn)站點周邊土地利用最大化，用經(jīng)濟(jì)效益反哺修建地鐵的大投入。

　　細(xì)數(shù)11號線沿線“坐標(biāo)”，從人口密集、商業(yè)繁華的橋北板塊，到江北新區(qū)核心區(qū)CBD，再到研創(chuàng)園等產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，這條“換乘王”亦是一條潛力巨大的“寶藏線”。

　　江北新區(qū)樞紐辦正研究，要以一個個地鐵站點為核心，打造TOD模式特色商業(yè)綜合樞紐中心，構(gòu)建“樞紐”新廊道，吸引新區(qū)乃至全市優(yōu)質(zhì)資源集聚，江北新區(qū)的“都市新地標(biāo)”“活力新引擎”。

　　樞紐辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，樞紐辦將拓展招商渠道，創(chuàng)新合作形式，擬在地鐵周邊區(qū)域引入新經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)，構(gòu)建起滿足居住、工作、購物、娛樂、出行等需求的多功能社區(qū)，吸引更多的人才和企業(yè)集聚，致力于把城市軌道交通站點打造成融合共生的站產(chǎn)城一體化智慧城市綜合示范區(qū)。

　　一刻不松確保“安全生產(chǎn)”

　　江北新區(qū)樞紐辦目前有5個在建項目，其中兩個地鐵項目共有18個工區(qū)。此外，樞紐辦旗下還有鐵路運輸公司、鐵投公司、海投公司等幾家從事貨運、倉儲業(yè)務(wù)及相關(guān)管理的企業(yè)。

　　自本輪疫情發(fā)生以來，樞紐辦為保障工程項目、企業(yè)運營安全有序進(jìn)行，設(shè)立“貨運物流監(jiān)管專班”，加強來寧返寧貨運車輛及駕乘人員管理服務(wù)，落實“寧暢運”預(yù)約服務(wù)貨運物流閉環(huán)管理。

　　按照“寧暢運”系統(tǒng)相關(guān)管理規(guī)定，貨車的申報信息也會同步給目的地所在區(qū)級防疫部門，車到卡口時，要由當(dāng)?shù)夭轵灪藢π畔?，協(xié)助卡口放行。

　　專班成立24小時值班小組，6位經(jīng)濟(jì)發(fā)展部同事輪流值班，實時跟進(jìn)“寧暢運”系統(tǒng)推送信息，對于工作網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的貨運信息，原則上三分鐘內(nèi)必須響應(yīng)，保障貨運車輛通行順暢。截至目前，專班累計保障830余車次。

　　正值安全生產(chǎn)月，樞紐辦及下屬各單位正有序開展安全生產(chǎn)演練活動。

　　在高處作業(yè)的工人，因未佩戴好安全設(shè)備從高空墜地，該怎么處理?6月16日上午，江北海港保稅物流中心二期項目組織開展高處墜落事故應(yīng)急救援演練。

　　江北海港保稅物流中心二期項目現(xiàn)階段，正進(jìn)行支吊架、管道、鋼結(jié)構(gòu)屋頂及墻面構(gòu)件安裝等高處施工作業(yè)。本次演練結(jié)合高處施工特點，從事故匯報、傷情判斷、現(xiàn)場應(yīng)急自救、聯(lián)絡(luò)專業(yè)救護(hù)等環(huán)節(jié)，充分模擬事故處置流程，驗證救援方案的可行性。

　　樞紐辦還聯(lián)合轄區(qū)內(nèi)企業(yè)，舉辦“鐵路?；饭捃囎鳂I(yè)泄漏為情景的綜合應(yīng)急實戰(zhàn)演練”，模擬?；饭捃囆孤?yīng)急處置流程，以實戰(zhàn)提升應(yīng)急響應(yīng)速度和應(yīng)急處置的能力，做到有備無患、臨危不亂。

　　今年4月，江北新區(qū)樞紐辦同時收到兩面錦旗，分別來自國鐵上海局集團(tuán)南京供電段和南京河川建設(shè)工程有限公司，感謝樞紐辦在鐵路沿線環(huán)境治理工作中的付出。

　　鐵路安全環(huán)境，事關(guān)人民群眾生產(chǎn)生活出行，既是一項安全工程也是一項民生工程。安全重于泰山，認(rèn)可來之不易，唯有日復(fù)一日、年復(fù)一年反復(fù)鞏固環(huán)境整治成果，才能保障鐵路沿線安全環(huán)境治理水平。

　　2022年以來，樞紐辦以制度建設(shè)為抓手，加強與路方駐區(qū)單位、鐵路公安部門、護(hù)路單位、屬地街道的聯(lián)動，全面提升新區(qū)鐵路運輸安全水平，確保轄區(qū)鐵路安全生產(chǎn)零事故。

　　每月定期，樞紐辦會組織路地、第三方專家開展鐵路沿線安全環(huán)境治理聯(lián)合巡查。截至目前，已開展鐵路沿線安全檢查21次，排查消除鐵路外部環(huán)境安全隱患83項，并及時跟蹤隱患問題銷號情況，定期組織“回頭看”檢查，確保已整改隱患不回潮。

　　新技術(shù)加持，安全“加倍”。樞紐辦積極統(tǒng)籌各涉鐵街道做好鐵路沿線安全環(huán)境治理信息系統(tǒng)運用工作，目前，5個涉鐵街道均已完成對信息系統(tǒng)的試用和對相關(guān)工作人員信息的錄入，為后續(xù)工作打下堅實基礎(chǔ)。

　　6月初，樞紐辦還組織開展轄區(qū)鐵路專用線企業(yè)走訪調(diào)研活動，一個重要的主題就是確保鐵路沿線安全環(huán)境治理和道口監(jiān)管工作落到實處。

　　江北新區(qū)樞紐辦先后走訪調(diào)研了5家鐵路專用線企業(yè)，通過面對面交流，現(xiàn)場了解企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營、疫情防控、鐵路專用線沿線安全環(huán)境治理和鐵路道口管理等方面情況。樞紐辦相關(guān)負(fù)責(zé)人就即將印發(fā)的《江北新區(qū)鐵路沿線安全環(huán)境治理工作考核辦法》與各企業(yè)主要負(fù)責(zé)人交換了意見，各企業(yè)均表示會全力支持鐵路專用線沿線安全環(huán)境治理工作。

　　江北新區(qū)樞紐辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，樞紐辦是新區(qū)內(nèi)重大樞紐工程的主要建設(shè)者，會緊抓安全生產(chǎn)不放松，抓好重點行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)工作。加強日常安全生產(chǎn)監(jiān)管，認(rèn)真落實屬地監(jiān)管職責(zé)，采取領(lǐng)導(dǎo)帶隊檢查、專家專題檢查、行業(yè)部門聯(lián)合檢查、交叉互查等方式，及時發(fā)現(xiàn)問題解決問題。(許雯斐 曹昊晨)