在湖州安吉上港碼頭，近日大型龍門吊從駁船上裝卸集裝箱，隨著第200萬標(biāo)箱貨柜進(jìn)艙，標(biāo)志著安吉港集裝箱吞吐量累計(jì)突破200萬標(biāo)箱。這是浙江第一個(gè)突破200萬標(biāo)箱的內(nèi)河碼頭，安吉縣也連續(xù)九年成為浙江內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸縣區(qū)第一名。

　　近年來，安吉縣充分發(fā)揮安吉港天然航道水位深、流速緩適合航運(yùn)的天然優(yōu)勢(shì)，通過強(qiáng)化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、強(qiáng)化服務(wù)能力提升、強(qiáng)化綠色模式探索等方式，推進(jìn)暢通高效、安全便捷、綠色智能的內(nèi)河水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，不僅有效破解外貿(mào)企業(yè)的運(yùn)輸難、成本高等問題，還進(jìn)一步打通交通運(yùn)輸內(nèi)暢外聯(lián)通道，助力該縣高質(zhì)量融入長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略布局。

　　自投入運(yùn)營以來，安吉港圍繞低成本、綠色生態(tài)、暢通便捷的“內(nèi)河水水中轉(zhuǎn)”新型物流模式，開辟了安吉港至上海港的內(nèi)河國際集裝箱支線班輪，目前已和多個(gè)“一帶一路”沿線國家實(shí)現(xiàn)貿(mào)易互通，與全球1000多個(gè)港口和地區(qū)實(shí)現(xiàn)通達(dá)，這一運(yùn)行模式直接為輻射區(qū)域內(nèi)的進(jìn)出口企業(yè)降低了25%的物流成本。同時(shí)，安吉港積極構(gòu)建形成了貨物集拼、中轉(zhuǎn)、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、分撥、修驗(yàn)箱、提還箱等多功能于一體的全程物流服務(wù)基地，為企業(yè)提供以安吉內(nèi)河港為目的港和始發(fā)港、簽發(fā)全程提單的一站式服務(wù)。

　　在國際貿(mào)易沖突和疫情影響下，安吉縣港航管理中心積極引導(dǎo)安吉港深化與上海港的戰(zhàn)略合作，克服外貿(mào)運(yùn)輸訂單缺乏穩(wěn)定性的難題，積極開拓連接武漢港、天津港、廣州港等14個(gè)國內(nèi)重要內(nèi)河港口的長江線、北方線和南方線3條內(nèi)貿(mào)主航線，每條航線可達(dá)7至8個(gè)主要港口，促進(jìn)內(nèi)貿(mào)業(yè)務(wù)呈現(xiàn)“三點(diǎn)輻射、多點(diǎn)開花”效應(yīng)，挖掘“內(nèi)銷”潛力。自2020年以來，內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸箱量占比從0.5%上升至10%。

　　疫情發(fā)生以來，出口企業(yè)面臨用箱緊張、國際航運(yùn)物流成本上漲等難題，安吉港依托上海港的母港優(yōu)勢(shì)，對(duì)接了全球20多家大型船公司并簽署合同，確保安吉港區(qū)能得到更多的箱源支持，為企業(yè)產(chǎn)品出口提供保障。

　　“以前，安吉港區(qū)主要是重箱出、空箱進(jìn)的單邊運(yùn)行模式，為提高運(yùn)行效益，我們幫助企業(yè)拓展了適箱的貨源，爭取浙西和皖南的物流訂單到安吉‘借港出?！瑑H某空調(diào)公司與安吉港的合作意向就達(dá)到10萬標(biāo)箱，有效降低了安吉港進(jìn)出口運(yùn)輸?shù)奈锪鞒杀尽！卑布h港航管理中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。

　　助推安吉港“輕便靈活”揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的同時(shí)，近年來，安吉縣加快實(shí)施長湖申線航道西延工程建設(shè)，于湖州率先啟動(dòng)碼頭提升整治行動(dòng)，加快推進(jìn)安吉內(nèi)河船型標(biāo)準(zhǔn)化工程，提高內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸效率。(陸曉芬)