9月2日，從湖北麻城運送來的4個車皮石料，經金溫貨線、金臺鐵路順利運抵浙江臨海東站貨場。繼6月25日開通客運服務后，金臺鐵路又首次開通貨運服務。

　　臨海東站是金臺鐵路全線第一個開通貨運服務的車站。該站位于臺州椒江區(qū)、臨海市、臺州黃巖區(qū)交界處，貨場占地101畝，內外倉共占地2100平方米，年發(fā)運量規(guī)模55萬噸以上。

　　金臺鐵路全長234.923公里，為客貨共用國鐵Ⅰ級單線鐵路，設計時速160公里，是浙江第一條自主建設、自主運營的電氣化鐵路。

　　作為全省“四縱四橫”貨運鐵路網(wǎng)絡重要一橫，金臺鐵路沿線串起金華武義東、金華永康東兩個新建貨運場站，以及客貨兼用的金華磐安南站，為武義、永康、磐安等地開辟全新鐵路貨運物流通道。這是一項區(qū)域鐵路網(wǎng)的補短板工程，也是一條帶動沿線產業(yè)發(fā)展，保障貨暢其流的致富路。

　　貨運業(yè)務開通后，通過金臺鐵路，臺州臨港產業(yè)帶可向西與中歐班列金東平臺實現(xiàn)無縫銜接，出口直達中亞和歐洲；浙中制造業(yè)出口貨物，也可向東通過臺州港口，與海上絲綢之路相連。這將進一步鞏固金華雙循環(huán)戰(zhàn)略物流樞紐的重要地位，助力打造全國性綜合交通樞紐。

　　從西端的金華南貨站、華東國際聯(lián)運新城，到東端的臨海東站、臺州港核心港區(qū)頭門港，海鐵聯(lián)運與中歐班列，海上與陸上絲綢之路，將在這條浙江中部的貨運通道上奏響交響曲，譜寫山海協(xié)作新篇章。

　　“十四五”期間，浙江省將努力構建形成支撐多式聯(lián)運更高效、運輸結構更優(yōu)化、降本增效更明顯的鐵路集疏運體系。金臺鐵路將實施頭門港支線二期工程，銜接頭門港新區(qū)與頭門港，完成登島進港最后一步，直接抵達港口。

　　金臺鐵路公司介紹，下一步將深挖沿線鐵路貨運潛在需求，擴大大宗貨物運輸市場份額，更好地服務地方產業(yè)，為區(qū)域商貿、物流、信息、金融等業(yè)態(tài)發(fā)展提供新機遇，助推沿線地方百姓走上共同富裕之路。(徐朝暉)