冬日的午后，寧波舟山港鐵路北侖港站一片繁忙。過半的股道停滿了裝載集裝箱的列車，來自全國(guó)各地的貨物經(jīng)鐵路匯集于此，隨即進(jìn)入北侖港區(qū)碼頭等候出海。“寧波海鐵聯(lián)運(yùn)年業(yè)務(wù)量在去年突破了百萬標(biāo)箱，其中八九成是從這里進(jìn)出的?！睂幉ㄖ凵礁奂b箱海鐵聯(lián)運(yùn)操作中心操作主管夏亮亮自豪地告訴記者，至去年4月鐵路穿山港站正式投用，背靠全球第一大港的寧波，實(shí)現(xiàn)了三大港區(qū)火車直通。
集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)之于寧波，關(guān)乎運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型提升，是服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”建設(shè)、打通義甬舟開放大通道的重要載體和輻射極，也是浙江海鐵聯(lián)運(yùn)的主陣地。近年來，隨著海鐵聯(lián)運(yùn)在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶腹地市場(chǎng)的服務(wù)能力不斷增強(qiáng)，寧波與沿線主要城市建起了穩(wěn)定的通航通商關(guān)系。
寧波舟山港股份有限公司業(yè)務(wù)部海鐵聯(lián)運(yùn)中心主任徐毅介紹，依托東方大港的寶貴資源，抓牢長(zhǎng)江這一“黃金水道”產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的契機(jī)，寧波舟山港積極承接白色家電、高端裝備、汽車及服裝等制造業(yè)的國(guó)際運(yùn)輸服務(wù)，為長(zhǎng)江中上游及更多西部?jī)?nèi)陸地區(qū)打通了新的開放大通道，提升當(dāng)?shù)仄髽I(yè)外貿(mào)產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)力。
記者在北侖港站采訪當(dāng)天，一邊雄渾厚重的輪船汽笛聲不斷從碼頭傳來，一邊伴隨隆隆鐵軌聲，一列渝甬沿江鐵海聯(lián)運(yùn)國(guó)際班列正緩緩駛?cè)氡眮龈壅?。這趟班列，一頭連著長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶西部中心樞紐重慶，一頭是與全球600多個(gè)港口架起貿(mào)易通道的寧波舟山港。自2018年1月23日開行至今，該班列運(yùn)輸?shù)纳唐坟浿党?50億美元，而且因預(yù)定量持續(xù)猛增，如今最高峰開行量可達(dá)1天2班，是寧波海鐵沿江班列中的精品線。
談及渝甬班列，全程參與開發(fā)的寧波港鐵路有限公司物流部經(jīng)理冷智強(qiáng)感受頗多?！霸O(shè)計(jì)該物流產(chǎn)品的初衷，是打造一條支援長(zhǎng)江江運(yùn)的補(bǔ)充通道，讓沿江海鐵聯(lián)運(yùn)既拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)效益，更發(fā)揮生態(tài)和社會(huì)效益?！崩渲菑?qiáng)說，按照傳統(tǒng)江運(yùn)模式，重慶到出?？谝话阈?0天至15天，而渝甬班列57個(gè)小時(shí)便可直達(dá)寧波舟山港，大幅縮短了運(yùn)輸時(shí)間，且物流成本比集卡走公路省了近一半。
渝甬班列“跑”得風(fēng)生水起，使寧波進(jìn)一步打響了海鐵聯(lián)運(yùn)品牌。如今，隨著武漢、株洲、長(zhǎng)沙、成都等地陸續(xù)加入，寧波海鐵聯(lián)運(yùn)的“沿江班列”隊(duì)伍逐漸發(fā)展壯大。截至目前，寧波共擁有海鐵聯(lián)運(yùn)班列19條，業(yè)務(wù)輻射全國(guó)15個(gè)省(區(qū)、市)、56個(gè)地級(jí)市。其中，涵蓋長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線及長(zhǎng)三角區(qū)域的海鐵班列多達(dá)14條。
就在上月，來自嘉興、臺(tái)州、溫州等港口的82個(gè)進(jìn)口集裝箱在鐵路北侖港站集結(jié)，隨即搭乘蓉甬海鐵首發(fā)班列發(fā)往成都，再?gòu)某啥嫁D(zhuǎn)乘中歐班列前往波蘭。這是寧波首次采用“進(jìn)口+內(nèi)支+海鐵”創(chuàng)新模式對(duì)接蓉歐國(guó)際班列，構(gòu)筑起西南地區(qū)物流新模式、新通道、新業(yè)態(tài)，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)陸沿海雙向的互聯(lián)互通。
寧波市海鐵聯(lián)運(yùn)辦相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，海鐵聯(lián)運(yùn)不僅拓寬了寧波在長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶沿線的物流網(wǎng)絡(luò)，有效聯(lián)結(jié)周邊區(qū)域并深耕內(nèi)陸腹地，助推中西部地區(qū)加速“出?！?；還能通過鐵鐵聯(lián)運(yùn)的方式與中歐班列有機(jī)連接，同步推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與“一帶一路”建設(shè)在寧波的融合互通。
成色十足的海鐵業(yè)務(wù)背后，還有一條漂亮的“綠色數(shù)據(jù)”。以2018年至2020年寧波全市海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)量完成240萬標(biāo)箱估算，相當(dāng)于平均每天減少4300余輛次小汽車的交通量、減少碳排放42.5萬噸，節(jié)約燃油15300萬升，帶來物流業(yè)務(wù)收入超過32億元，惠及企業(yè)超過250家。(王凱藝)
