原標(biāo)題：大爆發(fā)前夜的這個(gè)未來(lái)產(chǎn)業(yè)，為何能在蘇州相城平地“隆起”

　　蘇州相城分三期規(guī)劃車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)測(cè)試基地，目前一期測(cè)試道路已經(jīng)通過(guò)認(rèn)定，整體水平在國(guó)內(nèi)領(lǐng)先

　　在剛落成的長(zhǎng)三角智能駕駛智控中心，蘇州高鐵新城科技商務(wù)局局長(zhǎng)朱峰問(wèn)起記者，2017年在高鐵新城工作的研究生只有二三十個(gè)，“你猜現(xiàn)在到了多少?”

　　澎湃新聞(www.thepaper.cn)記者“50個(gè)”的回答顯然太過(guò)保守了。朱峰有些驕傲地反駁道，“1100多個(gè)”。

　　他翻出了一份名單，上面記錄了這幾年蘇州高鐵新城高層次研發(fā)人才數(shù)量的變化。朱峰說(shuō)，這三年來(lái)，智能駕駛企業(yè)的快速集聚，正是高層次人才不斷涌向高鐵新城的動(dòng)因之一。據(jù)其介紹，就在這兩三年，已有三四十家智能駕駛企業(yè)落戶高鐵新城，種類涵蓋了集成算法、高精地圖、激光雷達(dá)等多個(gè)領(lǐng)域。

　　以高鐵新城為核心，相城區(qū)智能駕駛產(chǎn)業(yè)目前已初具規(guī)模。智能駕駛，也被相城列為“六大未來(lái)產(chǎn)業(yè)”之一，進(jìn)行著力打造。

　　10月24日，相城剛剛舉辦了國(guó)際智能駕駛技術(shù)創(chuàng)新大賽。江蘇省工信廳產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)處調(diào)研員張瑛所說(shuō)，大賽選擇在相城舉辦，絕非偶然。緊接著，兩天后的10月26日，全球智能駕駛峰會(huì)暨2019長(zhǎng)三角G60科創(chuàng)走廊智能駕駛產(chǎn)業(yè)峰會(huì)也在蘇州相城舉行。

　　蘇州市相城區(qū)委書記顧海東表示，通過(guò)組建行業(yè)智庫(kù)和資源庫(kù)，培育上下游企業(yè)，相城將力爭(zhēng)成為具有國(guó)內(nèi)外極具影響力和競(jìng)爭(zhēng)力的智能駕駛產(chǎn)業(yè)高地。

　　換而言之，處于爆發(fā)前夜的智能駕駛產(chǎn)業(yè)，近兩年能夠在相城快速集聚，也算是找到了可以互相成就的好“婆家”。

　　位于蘇州主城區(qū)北部的相城，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)相對(duì)薄弱，一度被稱作蘇州的“北大荒”。隨著高鐵蘇州北站在相城落戶，以及未來(lái)京滬高鐵、沿海高鐵將在此交匯，相城的區(qū)位優(yōu)勢(shì)日趨凸顯。

　　澎湃新聞注意到，利用便捷的高鐵交通，“從無(wú)到有”著力打造研發(fā)經(jīng)濟(jì)，正是相城力求在區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)中“彎道超車”的秘笈，也是相城由“北大荒”轉(zhuǎn)身為“蘇州城市新門戶”的重要基石。

　　10月28日，江蘇省委常委、新任蘇州市委書記藍(lán)紹敏深入相城區(qū)調(diào)研。藍(lán)紹敏強(qiáng)調(diào)，在長(zhǎng)三角一體化等國(guó)家戰(zhàn)略正加快實(shí)施的背景下，相城迎來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇，要積極在蘇州主城北部“立起城市新門戶”。

蘇州高鐵新城俯瞰

　　兩年迅速集聚了近50家關(guān)聯(lián)企業(yè)

　　對(duì)于相城來(lái)說(shuō)，智能駕駛，在兩年前還算是個(gè)“陌生人”。

　　由于建區(qū)晚，相城區(qū)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)相比周邊較薄弱。但這也意味著，相城的產(chǎn)業(yè)發(fā)展更具空間優(yōu)勢(shì)和想象力。

　　圍繞高鐵蘇州北站打造高鐵新城，聚焦研發(fā)經(jīng)濟(jì)，走相對(duì)高端的路線，也就這幾年的事。朱峰告訴澎湃新聞?dòng)浾撸?017年底，他們接觸了美國(guó)硅谷一家知名智能駕駛企業(yè)，“盡管最終沒(méi)有談成，但這給我們算是打開了一扇窗。”朱峰說(shuō)，當(dāng)時(shí)，智能駕駛產(chǎn)業(yè)在國(guó)外已經(jīng)火熱鋪開，但在國(guó)內(nèi)尚未起步。因此，相城有了承接這個(gè)未來(lái)產(chǎn)業(yè)的大膽想法。

　　幾個(gè)月后，相城順利“拿下”了智加科技，成功撕開了一個(gè)口子。自帶美國(guó)硅谷基因的智加科技，具備業(yè)界領(lǐng)先的L4級(jí)別全自動(dòng)無(wú)人駕駛能力。

　　據(jù)《中國(guó)汽車報(bào)》報(bào)道，簽約儀式上，智加科技創(chuàng)始人兼CEO劉萬(wàn)千表示，蘇州開放、務(wù)實(shí)的發(fā)展思路和對(duì)全球前沿科技的敏銳洞察，令人贊賞。

　　澎湃新聞注意到，落戶相城后這兩年，智加科技在自動(dòng)駕駛商用落地方面動(dòng)作不斷，進(jìn)步明顯。今年9月，智加科技和國(guó)內(nèi)車企巨頭一汽解放成立了合資公司，取名“蘇州摯途”，共同開發(fā)自動(dòng)駕駛卡車。

　　當(dāng)然，智加科技只是個(gè)開始。

　　朱峰介紹稱，一開始，高鐵新城也只是單純地招引企業(yè)。但此后，他們開始意識(shí)到產(chǎn)業(yè)氛圍的重要性，從而走上了以商引商的道路。

　　“我們希望通過(guò)培育產(chǎn)業(yè)環(huán)境來(lái)吸引企業(yè)，搭建起上下游產(chǎn)業(yè)鏈，讓企業(yè)的很多需求能夠本地化解決，而不需要老往北京跑。”朱峰表示。

　　以會(huì)為媒，相城去年10月底首次舉辦了全球智能駕駛峰會(huì)，智能駕駛“朋友圈”越擴(kuò)越大的同時(shí)，產(chǎn)業(yè)鏈也被越拉越長(zhǎng)。

　　今年10月26日，在相城區(qū)舉辦的第二屆全球智能駕駛峰會(huì)上，相城區(qū)區(qū)長(zhǎng)張永清介紹稱，全區(qū)目前已集聚48家智能駕駛企業(yè)，覆蓋智能駕駛一級(jí)產(chǎn)業(yè)鏈如智能車輛、信息交互、基礎(chǔ)支撐三大類，涉及29個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈細(xì)分領(lǐng)域。

　　其中，智能駕駛估值超10億元企業(yè)4家，涵蓋了初速度總部、智加科技、華礪智行等一批行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，形成了強(qiáng)勁的產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)效應(yīng)。

　　比如成立才三年、2018年5月落戶相城的初速度(Momenta)科技有限公司，估值已超10億美元。

　　從初速度身上，已經(jīng)可以相對(duì)清晰地看到智能駕駛“飛入尋常百姓家”的未來(lái)場(chǎng)景。澎湃新聞從初速度公司獲悉，公司戰(zhàn)略是“量產(chǎn)自動(dòng)駕駛和完全無(wú)人駕駛兩條腿走路”，量產(chǎn)為完全無(wú)人駕駛系統(tǒng)提供海量數(shù)據(jù)流，使其不斷進(jìn)化。同時(shí)，完全無(wú)人駕駛系統(tǒng)，也為量產(chǎn)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)輸出更好的技術(shù)流，使得量產(chǎn)產(chǎn)品的性能和功能持續(xù)提升。

蘇州相城在加快推廣智能駕駛行業(yè)的示范應(yīng)用新場(chǎng)景

　　全方位搭臺(tái)，讓企業(yè)好好“唱戲”

　　今年第二屆全球智能駕駛峰會(huì)上，相城區(qū)正式發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用指導(dǎo)意見(試行)》。相城區(qū)副區(qū)長(zhǎng)曹巖在會(huì)上表示，在上級(jí)相關(guān)部門支持和鼓勵(lì)下，相城先行先試，先行制定了這份指導(dǎo)意見，明確了示范應(yīng)用的管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)，申請(qǐng)條件，事故處理，違規(guī)操作責(zé)任，等等。

　　比如，示范應(yīng)用申請(qǐng)主體需要滿足的條件有，已獲得全國(guó)范圍內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路汽車測(cè)試資格，道路測(cè)試車輛累計(jì)達(dá)到3輛及以上等等。

　　蘇州高鐵新城人工智能運(yùn)營(yíng)服務(wù)公司總經(jīng)理王佳利向澎湃新聞解讀稱，有了這份指導(dǎo)意見，相城區(qū)智能駕駛產(chǎn)業(yè)在通往商用運(yùn)營(yíng)的路上，又邁出了關(guān)鍵的一步。

　　畢竟，智能駕駛的最終目的是要改變生活，而非停留在字面上。王佳利認(rèn)為，機(jī)器人公交車、機(jī)器人出租車、無(wú)人環(huán)衛(wèi)車等相對(duì)簡(jiǎn)單的場(chǎng)景，將是率先突破的方向。

　　澎湃新聞?dòng)浾咦⒁獾?，就在高鐵蘇州北站附近，一條總長(zhǎng)8.4公里左右的智能網(wǎng)聯(lián)汽車公共測(cè)試道路已經(jīng)準(zhǔn)備就緒。這條道路具備了長(zhǎng)直道、彎曲路等真實(shí)城市道路的測(cè)試環(huán)境，可滿足自動(dòng)駕駛車輛多個(gè)測(cè)試場(chǎng)景的需求，“真刀真槍”地演練。

　　軟硬件齊發(fā)力的相城，也在不斷樹立其在智能駕駛領(lǐng)域的“江湖地位”。

　　本次智能駕駛峰會(huì)上，“江蘇省車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)”在相城區(qū)正式揭牌。相城也成為了江蘇首批省級(jí)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)之一。

　　據(jù)江蘇省工信廳官網(wǎng)，10月23日，江蘇省工信廳批復(fù)支持蘇州市以常熟市、相城區(qū)、工業(yè)園區(qū)為主體，創(chuàng)建省級(jí)車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)先導(dǎo)區(qū)。其中，相城的重點(diǎn)任務(wù)是，培育新興研發(fā)型企業(yè)，加快車聯(lián)網(wǎng)前沿技術(shù)突破和模式創(chuàng)新，推進(jìn)城市公交、出租、物流、環(huán)衛(wèi)等多場(chǎng)景示范應(yīng)用。

　　此外，今年4月，長(zhǎng)三角G60科創(chuàng)走廊智能駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在蘇州相城宣告成立。

　　G60科創(chuàng)走廊覆蓋了上海松江、嘉興、杭州、金華、蘇州等九個(gè)城(區(qū))。蘇州相城引領(lǐng)的智能駕駛產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，是G60科創(chuàng)走廊繼新材料與機(jī)器人后成立的第三個(gè)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟。

　　蘇州“黑馬”為何“押寶”智能駕駛

　　資料顯示，春秋時(shí)期吳國(guó)大臣伍子胥，曾在陽(yáng)澄湖畔“相土嘗水，象天法地，欲筑城于斯”，相城因而得名。

　　從位置上看，地處蘇州城區(qū)北部的相城，并不在蘇州傳統(tǒng)主城區(qū)的核心區(qū)內(nèi)。從實(shí)力上比較，相城也不是昆山、張家港等其他蘇州“明星板塊”的對(duì)手。

　　但隨著京滬高鐵蘇州北站的落地，相城看到了發(fā)展“高鐵經(jīng)濟(jì)”和“樞紐經(jīng)濟(jì)”的潛力。目前，相城到上海虹橋僅需23分鐘。根據(jù)規(guī)劃，作為沿海高鐵重要組成部分的通蘇嘉甬鐵路，未來(lái)將和京滬高鐵在蘇州北站呈“十字”交匯。

　　相城區(qū)委書記顧海東也不止一次在公開場(chǎng)合推介相城的地緣優(yōu)勢(shì)。用他的話來(lái)說(shuō)，相城，就是京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶“三圈一帶”的重要節(jié)點(diǎn)區(qū)域。

　　換言之，從相城出發(fā)，到京津冀，到珠三角，再到中西部長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶，相對(duì)其他地方來(lái)說(shuō)，距離最短、成本最低、效率最高。

　　談及為何落地相城，當(dāng)?shù)刂悄荞{駛“明星企業(yè)”智加科技、初速度的負(fù)責(zé)人均談到，相城和他們首先很“對(duì)眼”，地方政府對(duì)產(chǎn)業(yè)的“深度理解”令他們感到欣慰。

　　同時(shí)，相城區(qū)以及對(duì)產(chǎn)業(yè)的扶持力度、人才政策，也都讓企業(yè)感受到了滿滿的誠(chéng)意。智加科技研發(fā)副總裁、蘇州智加副總經(jīng)理王磊認(rèn)為，相城打造“生態(tài)研發(fā)社區(qū)”的構(gòu)想是相當(dāng)有吸引力的。

　　王磊告訴澎湃新聞?dòng)浾?，自己曾在美?guó)硅谷工作過(guò)數(shù)年。在他看來(lái)，一定程度上，相城當(dāng)下的發(fā)展氣質(zhì)，讓人仿佛感覺(jué)到了硅谷的感覺(jué)。

　　相城區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)曾講到，相城不僅要營(yíng)造生態(tài)宜居的自然環(huán)境，更要?jiǎng)?chuàng)造優(yōu)良的與國(guó)際接軌的制度、人文、科創(chuàng)環(huán)境，讓身在相城的科技研發(fā)者無(wú)須到北上廣，便能掌握國(guó)際最前沿的動(dòng)態(tài)和環(huán)境，以及與資本對(duì)接的機(jī)會(huì)等。

　　澎湃新聞注意到，智能駕駛產(chǎn)業(yè)在相城的飛速發(fā)展和上海“不謀而合”，也呼應(yīng)了長(zhǎng)三角更高質(zhì)量一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略。

　　今年9月，上海成功召開了世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)，正式啟動(dòng)自動(dòng)駕駛示范應(yīng)用項(xiàng)目和車路協(xié)同運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，并宣布了上海嘉定自動(dòng)駕駛示范運(yùn)營(yíng)區(qū)的建立。

　　事實(shí)上，智能駕駛只是相城區(qū)打造的“六大未來(lái)產(chǎn)業(yè)”之一。除此之外，還有大數(shù)據(jù)、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、科技金融、先進(jìn)材料和生物醫(yī)藥。

　　相城金融控股集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人向澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，?jīng)他接觸下來(lái)，相比傳統(tǒng)制造業(yè)，大數(shù)據(jù)、金融這樣的研發(fā)經(jīng)濟(jì)人才，是非?？粗亟煌▋?yōu)勢(shì)的。

　　“他們的節(jié)奏非?？欤锌赡苌衔缈赐暌粋€(gè)項(xiàng)目，下午就拍板，時(shí)間成本對(duì)于他們來(lái)說(shuō)很重要。”該負(fù)責(zé)人說(shuō)，利用交通優(yōu)勢(shì)大力發(fā)展研發(fā)經(jīng)濟(jì)，相城算是看準(zhǔn)了這一點(diǎn)。(澎湃新聞?dòng)浾?袁杰)