原標題：杭州西站樞紐暨湖杭鐵路工程開工

　　樞紐經濟打開城市發(fā)展新空間

　　9月17日下午，杭州西站樞紐暨湖杭鐵路工程開工，這是2017年新一輪《杭州鐵路樞紐規(guī)劃》獲批后杭州首個動工建設的高鐵項目，也是2022年杭州亞運會重要交通保障工程。這座高鐵站的建設，將為杭州的經濟布局和發(fā)展帶來更多新機遇。

　　浙江鐵路“心臟”更強大

　　翻開中國鐵路圖，居于長三角南翼的浙江鐵路網(wǎng)大都在杭州匯集。這些年新建的高鐵線路，基本以杭州東站為核心，向四周輻射，杭州已成為浙江乃至長三角南翼的重要鐵路樞紐。

　　隨著經濟社會的發(fā)展，浙江鐵路網(wǎng)的發(fā)展需要更強勁的“心臟”，而建設杭州西站就是做強做大杭州鐵路樞紐的重要一步。

　　“樞紐不是一個點，應該是點線結合的一張網(wǎng)，剛剛開工的湖杭鐵路和杭州西站樞紐就說明了這一點。未來，浙江鐵路將與周邊路網(wǎng)多點多線互聯(lián)互通，讓百姓進出杭州、暢行浙江更加方便快捷。”省交通集團軌道交通管理部總經理、湖杭鐵路有限公司董事長劉冠水說。

　　此前，由滬杭、杭長、長昆高鐵串聯(lián)起來的我國高鐵主通道滬昆高鐵，開通沒幾年就已飽和，最忙的就是滬昆浙江段，尤其是杭州東至義烏這一段。而湖杭鐵路、杭州西站將和在建的滬蘇湖、建衢鐵路以及已通車的杭黃鐵路，繞開杭州東至義烏這一段，成為滬昆在浙江的輔助高鐵通道。

　　同時，湖杭鐵路作為高鐵網(wǎng)的重要連接線，將串起杭黃、商合杭、杭溫、杭臨績、滬乍杭等已建和在建鐵路，讓杭州鐵路樞紐這個浙江鐵路的“心臟”跳動更強勁。

　　城市張力進一步釋放

　　都說一個高鐵站可以激活一座城。杭州西站樞紐的開建，將使杭州的城市空間張力得到進一步釋放。

　　目前，從鐵路站點布局來看，杭州鐵路站點的輻射能力集中在城中、城東，越往西輻射能力越弱。

　　“從大型鐵路樞紐的站點布局來講，不是很合理。合理的布局應該是多點環(huán)線、均衡布局。”業(yè)內專家表示。

　　隨著阿里巴巴等大型企業(yè)的陸續(xù)遷入和城西科創(chuàng)大走廊的建設，杭州城西的人口和企業(yè)越來越多。特別是臨安撤市建區(qū)后，杭州市區(qū)面積一下子擴大到8000多平方公里，一躍成為長三角地區(qū)市區(qū)陸域面積最大的市之一。

　　對杭州城西的企業(yè)和市民來說，杭州西站樞紐將帶來交通的便利。而對杭州這座城市來說，這個高鐵樞紐將為城市經濟布局與發(fā)展帶來新機遇。

　　此外，杭州西站樞紐及湖杭鐵路的建設，還將進一步拉近杭州與湖州、溫州等地的時空距離，成為助推“四大”建設的有力抓手。

　　科創(chuàng)有了更多想象空間

　　建設杭州城西科創(chuàng)大走廊，是我省大力實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略、補齊科技創(chuàng)新第一短板的重要舉措。經過幾年時間建設，這里已經成為全省科創(chuàng)資源的集聚區(qū)。2019年，設在這里的全國大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新活動周主會場，吸引了全國各地的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才。

　　杭州西部此前由于沒有便利的交通，有不少待開發(fā)區(qū)域。杭州西站樞紐建成后，將為杭州帶來更多機遇。比如，以西站樞紐和站城綜合體為核心，劃定周邊13平方公里區(qū)域作為科創(chuàng)新城，將被打造成為站城一體、三生融合的生態(tài)科創(chuàng)新城。

　　科創(chuàng)資源的集聚，本質上是人才的集聚。“以前，雖然這里有大學、阿里巴巴等知名企業(yè)，但交通的瓶頸，讓很多人才和企業(yè)另擇他地。”來自杭州未來科技城的創(chuàng)業(yè)者孫威說，杭州西站樞紐建成后，引入四通八達的高鐵路網(wǎng)，會讓人流、物流、資金流等創(chuàng)新要素更加便利地在杭州城西集聚，讓城西科創(chuàng)大走廊有更多的想象空間。