原標(biāo)題：長(zhǎng)三角一體化背景下江蘇如何作為 專(zhuān)家：建科創(chuàng)中心 補(bǔ)交通短板

論壇現(xiàn)場(chǎng)。佘治駿 攝

　　《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》已于日前印發(fā)，滬蘇浙皖都在搶抓落實(shí)，江蘇該如何把握機(jī)遇展現(xiàn)新作為?近日，在南京大學(xué)召開(kāi)的江蘇發(fā)展高峰論壇第36次會(huì)議上，與會(huì)專(zhuān)家學(xué)者積極建言，各抒己見(jiàn)。江蘇省委書(shū)記婁勤儉在會(huì)上強(qiáng)調(diào)，江蘇融入長(zhǎng)三角一體化，要強(qiáng)化系統(tǒng)性研究，科學(xué)確定目標(biāo)定位，進(jìn)一步研究動(dòng)力機(jī)制如何建立、邊界約束限制有哪些、如何抓住用好機(jī)遇等問(wèn)題。要圍繞《規(guī)劃綱要》落實(shí)，重點(diǎn)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施、區(qū)域市場(chǎng)、綠色發(fā)展、公共服務(wù)、內(nèi)部和邊界“六個(gè)一體化”，不斷提升發(fā)展緊密度、協(xié)同度、融合度，共同打造全國(guó)發(fā)展強(qiáng)勁活躍增長(zhǎng)極。

　　建科創(chuàng)中心

　　滬寧杭區(qū)域集中了長(zhǎng)三角乃至全國(guó)最豐富的科教資源，這個(gè)優(yōu)勢(shì)直接決定了區(qū)域創(chuàng)新能力。江蘇發(fā)展高層論壇則是南京大學(xué)為江蘇發(fā)展重大問(wèn)題決策創(chuàng)建的重要智庫(kù)平臺(tái)。

　　本次“頭腦風(fēng)暴”中，一個(gè)個(gè)新名詞被提出：“長(zhǎng)三角金融科技城市群”“長(zhǎng)三角科學(xué)聯(lián)盟”“滬寧杭科創(chuàng)中心”“長(zhǎng)三角地區(qū)要打造成全球性創(chuàng)新空間”……科技、創(chuàng)新，成了高頻詞。

　　浙江大學(xué)金融研究院院長(zhǎng)史晉川提出，要共同打造長(zhǎng)三角科技金融城市群，加快推進(jìn)建設(shè)上海、杭州、南京、合肥四城共同構(gòu)成的長(zhǎng)三角地區(qū)金融科技城市群核心區(qū)。

　　南京大學(xué)原黨委書(shū)記、長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展研究中心名譽(yù)主任洪銀興表示，長(zhǎng)三角核心區(qū)內(nèi)核可以定位在滬寧杭科技創(chuàng)新走廊。其中上海、南京、杭州為科創(chuàng)中心，形成世界級(jí)先進(jìn)制造業(yè)集群。

　　對(duì)于沿G60滬昆高速建設(shè)的G60科創(chuàng)走廊，洪銀興認(rèn)為，目前已有的G60科創(chuàng)走廊規(guī)劃以上海為核心，繞過(guò)了江蘇沿江的大部分科技和產(chǎn)業(yè)發(fā)達(dá)地區(qū)，不如滬寧杭科創(chuàng)走廊更合適，而且滬寧杭科創(chuàng)走廊可以進(jìn)一步延伸到合肥，最終形成滬寧杭合科創(chuàng)走廊。南京大學(xué)長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究院院長(zhǎng)劉志彪也建議啟動(dòng)滬寧科技創(chuàng)新帶戰(zhàn)略。

　　江蘇省發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，沿G42滬蓉高速也將建設(shè)經(jīng)濟(jì)帶，目前已有規(guī)劃綱要。

　　補(bǔ)交通短板

　　科創(chuàng)中心的發(fā)展，離不開(kāi)便利交通的支持。當(dāng)下，航空、高鐵是江蘇現(xiàn)代交通體系的暫時(shí)短板。與會(huì)專(zhuān)家提出，江蘇應(yīng)加緊揚(yáng)長(zhǎng)補(bǔ)短。

　　記者注意到，近日印發(fā)的《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》提出，長(zhǎng)三角要合力打造“世界級(jí)機(jī)場(chǎng)群”。目前，上海及周邊現(xiàn)有浦東、虹橋、南通、無(wú)錫、嘉興5個(gè)機(jī)場(chǎng)，而紐約、華盛頓機(jī)場(chǎng)體系分別有7個(gè)機(jī)場(chǎng)、8個(gè)機(jī)場(chǎng)。據(jù)預(yù)測(cè)，長(zhǎng)三角城市群未來(lái)航空需求規(guī)模約3億人次，從上海及周邊城市人口規(guī)模、區(qū)域面積、經(jīng)濟(jì)規(guī)模來(lái)看，現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)布局不能完全滿(mǎn)足未來(lái)需求。

　　東南大學(xué)首席教授徐康寧提出將長(zhǎng)三角地區(qū)打造成全球性創(chuàng)新空間，“一方面提升南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)的國(guó)際功能，還要支持蘇州建機(jī)場(chǎng)。”

　　除機(jī)場(chǎng)空港外，高鐵建設(shè)也牽動(dòng)著專(zhuān)家學(xué)者們的心。上海財(cái)經(jīng)大學(xué)教授、長(zhǎng)三角與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展研究院執(zhí)行院長(zhǎng)張學(xué)良建議江蘇要利用南沿江、北沿江高鐵，著力打造走廊經(jīng)濟(jì)。

　　補(bǔ)齊交通短板，江蘇已經(jīng)在行動(dòng)。7月10日下午，江蘇省委書(shū)記婁勤儉在南京會(huì)見(jiàn)了中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)馮正霖，雙方就航空業(yè)服務(wù)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展進(jìn)行了深入交流。婁勤儉表示，江蘇對(duì)航空的需求非常大，需要花大力氣盡快補(bǔ)齊短板。

　　7月12日上午，南通市長(zhǎng)徐惠民在江蘇政風(fēng)熱線(xiàn)·市長(zhǎng)上線(xiàn)直播節(jié)目中透露，南通新機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)已被列入《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，成為上海國(guó)際航空樞紐重要組成部分，和上海虹橋機(jī)場(chǎng)、浦東機(jī)場(chǎng)共同組成上海航空主樞紐。

　　江蘇省交通廳相關(guān)負(fù)責(zé)人亦表示，伴隨著寧淮、北沿江高鐵的建設(shè)，江蘇高鐵到2035年應(yīng)該能夠達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平?？崭鄯矫妫K將做大做強(qiáng)南京祿口機(jī)場(chǎng)，同時(shí)圍繞上海都市圈，“南通機(jī)場(chǎng)要做大，蘇州機(jī)場(chǎng)要從無(wú)到有建起來(lái)，為高質(zhì)量發(fā)展創(chuàng)造好的條件”。此外，江蘇同時(shí)也要做好貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)布局，初步確定將在淮安打造一個(gè)貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)來(lái)為“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略服務(wù)。

　　(人民網(wǎng)記者 張妍)