中新網(wǎng)江蘇新聞1月16日電 1月16日，全國(guó)政協(xié)常委、江蘇省政協(xié)副主席、致公黨江蘇省委主委麻建國(guó)在江蘇省兩會(huì)期間接受記者采訪表示，江蘇大力推動(dòng)江海聯(lián)動(dòng)、陸海統(tǒng)籌、空港直航，打造海上、陸上、空中、網(wǎng)上“四位一體”國(guó)際大通道，是江蘇以“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)統(tǒng)攬江蘇對(duì)外開放的一項(xiàng)重要工作。江蘇省應(yīng)注重整合資源，做強(qiáng)中歐班列，加快外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　今年江蘇省兩會(huì)上，江蘇省省長(zhǎng)吳政隆在作政府工作報(bào)告中指出，2019年江蘇要更大力度深化改革擴(kuò)大開放，要以“一帶一路”交匯點(diǎn)建設(shè)統(tǒng)攬全省對(duì)外開放。

　　致公黨江蘇省委依托僑海優(yōu)勢(shì)，在去年將中歐班列調(diào)研列入重點(diǎn)調(diào)研內(nèi)容。今年，致公黨江蘇省委在前期調(diào)研的基礎(chǔ)上，將關(guān)于推動(dòng)中歐班列健康有序發(fā)展的相關(guān)建議作為江蘇省政協(xié)十二屆二次會(huì)議大會(huì)發(fā)言重點(diǎn)內(nèi)容。

　　2013年9月29日中歐班列(蘇州—華沙)首次開行，長(zhǎng)三角中歐班列開行實(shí)現(xiàn)零的突破。此后，如雨后春筍般，長(zhǎng)三角多地相繼開行了中歐班列。

　　中國(guó)鐵路總公司、中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司數(shù)據(jù)顯示，2018年，中歐班列共開行6300列，比上年大增72%。2018年前11個(gè)月，江蘇蘇州共發(fā)運(yùn)進(jìn)出口班列145列，其中，回程班列40列。2018年，連云港國(guó)際班列順利突破800列，其中東行班列同比增長(zhǎng)57%。

　　長(zhǎng)三角開行中歐(亞)班列的城市已增至7個(gè)。所開行的中歐班列也各有特色，已形成義烏至歐洲相關(guān)國(guó)家以小商品為主要貨源;蘇州至德國(guó)漢堡、波蘭華沙以電子產(chǎn)品和電器為主要貨源;由南京始的中歐班列主要開往莫斯科方向，作為蘇州的貨源補(bǔ)充;合肥至德國(guó)漢堡以白色家電及機(jī)械產(chǎn)品為主要貨源的去程貨物品類特征。

　　經(jīng)過實(shí)地調(diào)研，麻建國(guó)建議，加大資源整合，依托現(xiàn)有和即將發(fā)展的交通資源、產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品，布局中歐班列開行，集成公鐵、海鐵、水鐵、空鐵聯(lián)運(yùn)，強(qiáng)化連云港、蘇州的節(jié)點(diǎn)功能以及徐州的集散編組功能，將周邊貨物通過區(qū)域便捷通道轉(zhuǎn)運(yùn)至口岸，集中優(yōu)勢(shì)，做強(qiáng)“一南一北”品牌。

　　他建議依托歐亞路橋沿線、東亞及東南亞市場(chǎng)貿(mào)易需求，將“連新歐”、“連新亞”及“蘇滿歐”作為中亞及歐洲陸橋經(jīng)貿(mào)出口主通道，拓展連云港口岸進(jìn)口資質(zhì)品類，實(shí)現(xiàn)“帶”和“路”貨物的便捷轉(zhuǎn)運(yùn)。做強(qiáng)國(guó)際貨物交易集散中心和經(jīng)貿(mào)市場(chǎng)建設(shè)。

　　麻建國(guó)建議，強(qiáng)化鐵路、港口、海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、稅務(wù)及貨代、運(yùn)輸企業(yè)的政企大數(shù)據(jù)共享平臺(tái)建設(shè)。做強(qiáng)與“一帶一路”沿線對(duì)接協(xié)調(diào)，在產(chǎn)能合作、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、相關(guān)市場(chǎng)開放等方面加強(qiáng)合作。強(qiáng)化海外集裝箱交易市場(chǎng)，依托連云港“港港通”第四方國(guó)際物流綜合服務(wù)平臺(tái)，做大做強(qiáng)“箱卡集市”。加強(qiáng)國(guó)際化融資租賃、物權(quán)質(zhì)押等金融服務(wù)，為“一帶一路”倡議下的歐亞陸橋經(jīng)濟(jì)建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)支撐與保障。

　　(中新網(wǎng)記者 朱曉穎)