原標題：軌道上的江蘇機場群：南京祿口機場將進一步輻射皖南

　　1月2日，新年首個工作日，國家發(fā)改委委官方網站正式發(fā)布關于江蘇沿江城市群城際鐵路建設規(guī)劃(2019-2025年)的批復。

　　根據(jù)建設規(guī)劃，“軌道上的江蘇機場群”正變得愈發(fā)清晰。澎湃新聞(www.thepaper.cn)從國家發(fā)改委相關批復內容看到，未來，江蘇龍頭機場南京祿口國際機場，將有兩條城際鐵路呈“十字”穿越而過，而省內第二大機場蘇南碩放機場，以及常州奔牛機場也將有城際鐵路經過，并相互連接。

　　具體而言，南京往北至淮安的城際鐵路，和南京往南至宣城的城際鐵路將實現(xiàn)互通，并穿過祿口國際機場。

　　而在東西方向，從揚州出發(fā)，經鎮(zhèn)江、南京至馬鞍山的城際鐵路，也將經過祿口機場，和寧淮寧宣城際鐵路呈“十字”交叉。

　　這意味著，南京祿口國際機場將進一步輻射皖南的馬鞍山、宣城和蕪湖。再加上滁州，未來，祿口機場將全面輻射南京都市圈內的“安徽四兄弟”。

　　而在江蘇省內，揚州、鎮(zhèn)江和淮安未來同樣可高鐵直達祿口機場。尤其是寧淮高鐵此番正式獲國家發(fā)改委批復，淮安至南京一小時內可達的夢想又邁出實質一步。

　　另外，根據(jù)本次獲批的建設規(guī)劃，在蘇錫常地區(qū)，常州奔牛機場、蘇南碩放機場也將加入“軌道上的機場”行列。

　　建設規(guī)劃中顯示，“蘇錫常都市快線”將西起常州奔牛機場，經常州、無錫市區(qū)到達蘇南碩放機場，再向東，經蘇州接入上海。

　　有江蘇省鐵路辦人士向澎湃新聞解讀稱，“蘇錫常都市快線”和滬寧城際鐵路相比，所設置站點會更多，可與高鐵站、地鐵站進行換乘，其功能將直接服務于都市圈通勤。

　　澎湃新聞記者注意到，本次獲批的建設規(guī)劃之外，2018年底舉行的南通市委全會上也指出，新年將深化南通新機場規(guī)劃研究，爭取進入民航上位規(guī)劃、“十四五”期間開工建設。同時，將推動北沿江高鐵南通段盡早開工，著力打造“軌道上的新機場”。

　　事實上，坐擁九大民用機場的江蘇，民航業(yè)卻被認為是突出短板。數(shù)據(jù)顯示，2017年，江蘇總濟總量位居全國第二，但民航旅客吞吐量沒有機場躋身前十。

　　在打造空鐵樞紐方面，江蘇九大機場目前沒有一家實現(xiàn)空鐵聯(lián)運，甚至沒有機場距周邊高鐵站直線距離在10公里以內。

　　(澎湃新聞記者 袁杰)