原標(biāo)題：江蘇最繁忙的過(guò)江通道將有“孿生弟”，距江陰大橋僅5公里

　　江蘇最繁忙的跨江通道——有過(guò)江“流量王”之稱的江陰長(zhǎng)江大橋，即將迎來(lái)“好兄弟”，也是“好幫手”。它就是江陰第二過(guò)江通道。

　　12月17日，江蘇環(huán)保公眾網(wǎng)發(fā)布江陰第二過(guò)江通道工程環(huán)評(píng)首次公示。

　　公示顯示，江陰第二過(guò)江通道位于現(xiàn)有江陰大橋上游，距離僅5公里，將成為溝通靖江、江陰兩城中心快速交通的重要紐帶。

　　工程北起靖江城西大道與公新公路路口，在七圩港河口上游穿越長(zhǎng)江，南側(cè)穿越長(zhǎng)江后接入江陰路網(wǎng)。

　　項(xiàng)目設(shè)計(jì)時(shí)速為80公里，全線采用雙向六車道一級(jí)公路兼城市快速路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。也就是說(shuō)，江陰第二過(guò)江通道并非高速公路，而是直接連通江陰、靖江兩地路網(wǎng)。

　　在長(zhǎng)江江蘇段，過(guò)江通道“流量王”并非南京長(zhǎng)江大橋等“老將”，而是通車于1999年的江陰長(zhǎng)江大橋。

　　據(jù)2016年官方數(shù)據(jù)顯示，江陰大橋日均車流量近8萬(wàn)，稍稍領(lǐng)先于南京長(zhǎng)江二橋和江蘇東部的蘇通大橋。

　　繁忙的同時(shí)意味著亟待減負(fù)。目前，相比長(zhǎng)江南京段有多個(gè)過(guò)江通道，江蘇中部連接蘇錫常地區(qū)的跨江大橋卻只有江陰長(zhǎng)江大橋。

　　澎湃新聞(www.thepaper.cn)注意到，今年6月底，江陰第二過(guò)江通道座談會(huì)在江陰市召開(kāi)。會(huì)議指出，隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，以及江陰、靖江兩地間互動(dòng)的深入，過(guò)江通道建設(shè)的迫切性日益增強(qiáng)。

　　目前，現(xiàn)有江陰長(zhǎng)江大橋已經(jīng)開(kāi)始從“逢節(jié)必堵”向“常態(tài)擁堵”發(fā)展，兩岸缺乏其他跨江通道已成為兩市間融合發(fā)展的最大屏障。

　　除了位于江陰大橋上游的第二通道，還將在下游不遠(yuǎn)處建設(shè)第三通道。據(jù)公開(kāi)報(bào)道，江陰第三過(guò)江通道將是公鐵兩用，鹽泰錫常宜城際鐵路將從第三通道過(guò)江。

　　澎湃新聞注意到，在今年9月公布的《江蘇省長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通運(yùn)輸走廊規(guī)劃》中，江陰第二、第三過(guò)江通道均被列入2018~2020年“力爭(zhēng)開(kāi)工項(xiàng)目”。

　　(澎湃新聞?dòng)浾?袁杰)