停工多年的迪蕩“地標”雙子樓9月28日開始續(xù)建后，一直備受關注。近日，市民驚奇地發(fā)現(xiàn)，連接雙子樓的空中長廊憑空消失了，而之前，這座連廊一直在以肉眼可見的速度往下降。施工方表示，連廊的拆除是因為兩座樓的功能布局調(diào)整。同體量連廊拆除工程，就技術難度而言，在浙江省還是首例，在全國也罕見。

據(jù)了解，雙子樓空中連廊建成于2015年，因體形龐大，看著十分壯觀，多年來，其與兩座塔樓一直是迪蕩天際中亮眼的一道風景線。此次連廊的拆除與雙子樓新的建筑方案有關。原來的雙子樓設計是41層的“金蓮花”形狀，新開發(fā)商接手后，在多次研討、調(diào)整下，對建筑外形結(jié)構進行了一番“爆改”，樓高微降，并取消了蓮花頂與空中連廊，底部由裙擺造型連接，整座樓呈現(xiàn)出一個時尚的“U”字形。“取消連廊主要考慮到高層的采光和視野?！辈鸪F(xiàn)場施工相關負責人馬經(jīng)理說，連廊位于79.1米高度，而未來高層將打造商業(yè)大平層，實體連廊可能阻礙到自然光照，影響景觀視野。為了提升居住體驗，建筑立面也將換成新的材質(zhì)，安裝2到3.6米寬的公建化大玻面，寬度高于市面平均水平。

拆除連廊后的雙子樓。 記者 黃霄 攝

在高空全部拆除不現(xiàn)實，只能先切割兩端

今年10月22日，連廊開始拆除，從不遠處可瞥見設備運作時飛濺的火星。11月4日，與塔樓分離的整根連廊緩緩平移降落，最終于次日成功落地。

長達45.4米、重量高達500噸的巨型鋼結(jié)構連廊，拆起來無疑是一樁大工程。尤其是這樣體量的連廊拆除對施工的精度與配合要求都非常高，在全省都沒有先例可以作為參考。

“在高空全部拆除是不太現(xiàn)實的，要先把連廊的兩頭給拆了，再整根下降到地面。”越城一家建筑企業(yè)的土木專家丁師傅說，超高層建筑連體結(jié)構是近十幾年發(fā)展起來的一種新型結(jié)構，傳統(tǒng)的高空鋼結(jié)構施工需要搭設高空操作平臺，直接在高空作業(yè)。但這種做法工程量大、空中對接困難、工期也長，還存在較大的安全隱患。隨著裝配式建筑技術的發(fā)展與創(chuàng)新，類似于雙子樓的連廊建設，全國各地多采用先拼裝后提升，或先拆后降的做法。在拆除施工的幾天中，記者看到施工隊在連廊與塔樓的連接處搭上施工架，通過切割兩端，讓連廊與大樓主體一點一點分離，減少了很多高空作業(yè)量。

連廊下降通過計算機自動控制

連廊與大樓主體切割完成后，如何下降也是一個問題。連廊重量大、跨度大、又處于高空，下降過程中的不確定因素太多，也無法用常規(guī)的塔吊來吊裝降落，要實現(xiàn)平穩(wěn)降落難度很大。記者從現(xiàn)場了解到，工程采用了液壓同步降落技術。簡單來說，就是通過安裝液壓提升器與計算機自動控制來吊起連廊并實現(xiàn)降落。

“我們先在連廊桁架的四個端點設置吊點，用鋼絞線進行吊裝。提升器就安裝在每個吊點處，一旁配有液壓泵站，以升缸加壓的方式給提升器提供牽引力。下降時，由計算機系統(tǒng)自動控制提升器，連廊兩端同步降落，這樣不會出現(xiàn)傾斜、翻落的情況?！笔┕と藛T告訴記者，下降過程最要緊的就是一個精準度，兩側(cè)高度有偏差、連廊重心不穩(wěn)、受力不均勻、明顯變形都會產(chǎn)生危險，事前測算與事中控制都尤為重要。

“在工程的規(guī)劃設計階段，就要通過專業(yè)軟件來模擬分析連廊的結(jié)構、受力。掌握了基本情況，才能安排各個環(huán)節(jié)。為了保證連廊受力均勻，還要提前在系統(tǒng)中給每臺提升器設定上牽引力的最大值，實際下降時一旦牽引力超出最大值，系統(tǒng)會立即采取急救措施。在下降實施階段，更要盯緊連廊的狀態(tài)。一方面需要位移傳感器給系統(tǒng)反饋數(shù)據(jù)，便于靈活調(diào)整、控制下降進程，保證各臺提升器的下降速度相等。另一方面，需要專業(yè)人員實時觀察各個監(jiān)測點數(shù)據(jù)，監(jiān)測結(jié)構的應力和變形狀況，以保證連廊保持正常形態(tài)?！痹撌┕と藛T說。