原標題：去年加注量破410萬噸創(chuàng)歷史新高

　　上海港保稅燃料油單筆最大加注量紀錄昨刷新

　　3月12日凌晨2時，中石化浙江舟山石油有限公司“穩(wěn)進”號供油駁船在上海綠華山錨地，為全球首艘安裝海上碳捕集和封存設備的海上浮式生產(chǎn)儲油船“卓越”輪加注完成8549噸保稅燃料油，刷新上海港保稅燃料油單筆最大加注量紀錄。

　　該模式始于2015年，上海海關和杭州海關聯(lián)合推出保稅燃料油跨關區(qū)供應機制，允許企業(yè)“一船多供”“先供后報”，減少轉(zhuǎn)庫、二次物流等環(huán)節(jié)，大幅簡化審批流程，縮短作業(yè)時間，降低企業(yè)運營成本。 ▼下轉(zhuǎn)第七版(上接第一版)2021年，滬浙兩地政府簽訂《保稅船用燃料油一體化供應協(xié)議》，將跨關區(qū)直供納入長三角一體化框架，實現(xiàn)港口經(jīng)營備案和監(jiān)管互認，推動業(yè)務常態(tài)化運作。

　　隨著政策紅利逐步釋放，上海港保稅燃料油加注量持續(xù)攀升，2024年全年加注量突破410萬噸，創(chuàng)歷史新高。同年，舟山-上海跨關區(qū)直供量達89萬噸，約占上海港國際航行船舶保稅燃料油加注總量的20%。今年前兩個月，上海港已完成保稅燃料油加注約70萬噸，同比增長超40%，展現(xiàn)強勁發(fā)展勢頭。

　　虹口海關保稅免稅監(jiān)管科科長李昕珅表示，上海、浙江兩地海關建立聯(lián)動機制，密切配合，對供油船舶實施聯(lián)合核查，統(tǒng)一執(zhí)法標準，保障作業(yè)安全，確保監(jiān)管無縫銜接。目前，保稅燃料油跨關區(qū)直供經(jīng)驗已推廣至全國主要港口。

　　去年年底，海關總署出臺新一輪支持長三角區(qū)域一體化發(fā)展16項措施，要求創(chuàng)新協(xié)同監(jiān)管模式，促進物流降本增效。保稅燃料油跨關區(qū)直供模式，串聯(lián)起了舟山的倉儲優(yōu)勢與上海的國際航運資源，為長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。