上海松江站北區(qū)檢票大廳上方電子屏幕會(huì)顯示南區(qū)檢票口的位置，地面標(biāo)識(shí)還寫明了距離及步行所需時(shí)間。記者 王一凡 攝

??記者 王一凡

??作為上海鐵路樞紐中的“新成員”，松江站在面對(duì)春運(yùn)高峰期的大客流時(shí)，亟需解決部分旅客反映的南北區(qū)檢票指引不清問題。此前，解放日?qǐng)?bào)“民聲”版對(duì)此進(jìn)行了報(bào)道（詳見2025年1月20日7版《在站內(nèi)“暈頭轉(zhuǎn)向”沒趕上車》），松江區(qū)樞紐管理服務(wù)中心協(xié)調(diào)相關(guān)單位迅速展開整改行動(dòng)，對(duì)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)進(jìn)行全面升級(jí)，并完善了分流管理與現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)。

??新松江站啟用后，南區(qū)和北區(qū)分別承擔(dān)不同方向的車次，但由于早期標(biāo)識(shí)不足，不少旅客出站后分不清檢票區(qū)域。對(duì)此，松江區(qū)樞紐管理服務(wù)中心牽頭進(jìn)行了全面整改，對(duì)標(biāo)識(shí)系統(tǒng)進(jìn)行了“全覆蓋式”優(yōu)化。

??記者在地鐵9號(hào)線出口看到，藍(lán)底白字的醒目標(biāo)牌標(biāo)注了“南區(qū)1—2號(hào)檢票口”和“北區(qū)3—15號(hào)檢票口”。沿著地面上的彩色箭頭步行約100米，即可抵達(dá)樞紐服務(wù)中心大廳服務(wù)臺(tái)。商場(chǎng)入口處還新增了一塊大型指示牌，不僅明確劃分南北區(qū)的通道，還列出了南區(qū)全部36班車次的詳細(xì)信息，為旅客提供更具體的指引?！拔覀兿Ｍ每涂梢酝ㄟ^標(biāo)識(shí)快速找到檢票區(qū)域，這樣能減少時(shí)間浪費(fèi)?！爆F(xiàn)場(chǎng)工作人員介紹。

??對(duì)于進(jìn)站后才發(fā)現(xiàn)走錯(cuò)方向的旅客，鐵路上海松江站也在南北區(qū)之間設(shè)置了連通通道，供換乘或走錯(cuò)方向的旅客通行。記者注意到，安檢后的北區(qū)檢票大廳上方電子屏幕會(huì)顯示南區(qū)檢票口的位置，還寫明了距離及步行所需時(shí)間，進(jìn)一步減少旅客的不便，記者實(shí)地從北區(qū)通過連廊穿行到南區(qū)，花費(fèi)時(shí)間約8分鐘。

??對(duì)于乘坐網(wǎng)約車或私家車到站的旅客，車站在地面層設(shè)置了下客區(qū)。私家車送站的旅客可以沿標(biāo)牌指引迅速到達(dá)南、北區(qū)的檢票口。地下車庫的自駕旅客則能通過詳細(xì)的停車區(qū)標(biāo)識(shí)和直梯指引，先到達(dá)地面層，再根據(jù)地面的箭頭指示快速到達(dá)檢票大廳。松江區(qū)樞紐管理服務(wù)中心的王清平提到：“未來我們還會(huì)優(yōu)化車庫管理，增加智能化大屏顯示車位分布，方便旅客更快找到車輛?！?/p>

??對(duì)于乘坐公交的旅客，車站外11條線路的?？奎c(diǎn)同樣經(jīng)過優(yōu)化調(diào)整，地面上的箭頭指示和電子屏結(jié)合，為旅客提供清晰的進(jìn)站和候車指引。而對(duì)于需要出站轉(zhuǎn)乘公交的旅客，入口處的電子屏還提供了詳細(xì)的路線圖，點(diǎn)擊車輛圖標(biāo)即可獲得上車點(diǎn)的導(dǎo)航信息。

??為應(yīng)對(duì)夜間客流，松江區(qū)樞紐管理服務(wù)中心還在地下一層設(shè)立了臨時(shí)休息區(qū)，為過夜旅客提供充電寶、熱水和姜茶。松江區(qū)樞紐管理服務(wù)中心工作人員表示，目前休息區(qū)可容納上千人，春節(jié)后計(jì)劃擴(kuò)展容量，為夜間旅客提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。

??“春運(yùn)是一次重要的挑戰(zhàn)，也是我們提升服務(wù)的契機(jī)?！彼山瓨屑~項(xiàng)目負(fù)責(zé)方新開發(fā)集團(tuán)的劉禹表示，“希望旅客能多提意見，幫助我們發(fā)現(xiàn)不足并加以改進(jìn)，我們會(huì)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，持續(xù)優(yōu)化標(biāo)識(shí)和管理?！敝螅山瓨屑~也會(huì)把握標(biāo)識(shí)的醒目度和美觀度之間的平衡，用實(shí)際行動(dòng)迎接“大考”。