“我們從上海開車去山西臨汾，梅村服務區(qū)充電樁比較多，關(guān)鍵是有人在現(xiàn)場管理，太暖心了。”昨日清晨，吳先生帶著一家老小從上海出發(fā)，途經(jīng)無錫梅村高速服務區(qū)休息時，便捷高效的充電服務令他贊嘆。從國網(wǎng)無錫供電公司獲悉，為應對春節(jié)客流高峰，緩解大流量服務充電壓力，供電公司在梅村服務區(qū)配備了1輛多功能儲能充電車和3臺移動充電機器人，讓新能源車保持“電量滿格”。

　　記者在梅村服務區(qū)看到，多輛新能源汽車緩緩駛?cè)肱抨牭群騾^(qū)，工作人員正依照車輛先后順序發(fā)放號碼牌，現(xiàn)場井然有序。不遠處，一臺移動充電機器人“瞪大眼睛”在充電區(qū)來回巡視，仔細排查充電過程中設備過熱、充電槍插入不當?shù)劝踩[患，另一臺移動充電車駛向排隊等候區(qū)，根據(jù)工作人員的指示、安排為新能源車主提供充電服務。國網(wǎng)無錫電動汽車服務有限公司的丁曄指著不遠處的多功能儲能充電車介紹，這款“黑科技”自身儲存的電量可連續(xù)不停服務10輛新能源車，為進一步提高服務效率，公司還專門配備了移動箱變車。“就像給筆記本電腦插上電源一樣，徹底解決儲能充電車電量不足的痛點。”在丁曄看來，春節(jié)等重要節(jié)假日是智慧化充電設備大顯身手的重要時刻。

　　作為網(wǎng)紅服務區(qū)，梅村服務區(qū)是無錫市區(qū)最繁忙、人流量最大的高速服務區(qū)。“平均20—30分鐘可充滿一輛新能源汽車。”現(xiàn)場負責調(diào)控的工作人員說。數(shù)據(jù)顯示，今年春運開啟以來，高峰時期日均進入梅村服務區(qū)的新能源車輛達1700輛以上，是去年同期的3倍。“2023年以來，國網(wǎng)無錫供電公司在梅村服務區(qū)原有8個60千瓦充電樁的基礎上，加裝了8個80千瓦充電樁，充電能力增長1倍以上。”丁曄說，結(jié)合春節(jié)的移動充電設施布局，目前現(xiàn)場最多可滿足15輛新能源車同時充電。

　　從國網(wǎng)無錫供電公司獲悉，積極應對春節(jié)繁忙的客流，在梅村服務區(qū)、江陰新橋服務區(qū)、宜興太湖服務區(qū)三處各安排2名工作人員，全市（包括江陰、宜興）其他4家服務區(qū)各安排1名工作人員進行24小時在崗值守，保障充電設備穩(wěn)定運行，為新能源車主提供優(yōu)質(zhì)服務。