眺望大地，一條條鐵路、高速大動脈縱橫交錯，四通八達，伸向遠方；俯瞰港口，一個個集裝箱通過海河聯運“黃金大通道”，越洋出海，鏈接全球……

連日來，記者奔赴嘉興機場主體工程、滬杭高速長山河大橋等“公鐵水空”聯運樞紐建設標志性項目施工現場，一幅立體交通的壯麗畫卷徐徐展開。

標志性項目建設加速跑

何為“公鐵水空”聯運樞紐？通俗地解釋，就是建設公路、鐵路、水運、航空聯合運輸樞紐，通過整合不同的運輸方式，實現高效、靈活的物流運輸模式。

對嘉興而言，加快建設“公鐵水空”聯運樞紐，依賴于多種運輸方式組合發(fā)揮優(yōu)勢的“接力跑”，這就離不開“公鐵水空”交通基礎設施網絡的建設。

走進浙北高等級航道網集裝箱運輸通道（嘉興段）滬杭高速長山河大橋項目施工現場，中鐵大橋局滬杭高速長山河大橋項目副經理李德昆站在岸邊，正在指揮現場施工人員進行大橋的鋼桁梁節(jié)段吊裝。只見1臺350噸的大型履帶吊揮舞著機械長臂，把長24米、重119噸的梁穩(wěn)穩(wěn)吊起，精準架設在橋墩之上。在橋下的航道里，“蕪湖金旺2288”號、“浙湖新57”號等大型輪船相繼駛過。

2021年9月，總投資64.5億元的浙北高等級航道網集裝箱運輸通道（嘉興段）正式開工。滬杭高速長山河大橋是該工程的重要組成部分，建成后可大幅提升浙北內河集裝箱的通過能力，拓展嘉興港、寧波舟山港等港口的經濟腹地輻射范圍，對浙北海河聯運樞紐建設、大宗貨物“散改集、陸轉水”具有重大意義。

“接下來，我們將繼續(xù)推進橋梁的鋼桁梁吊裝施工，計劃在年底拆除浙北集裝箱主通道最后一座礙航老橋，屆時千噸級3層集裝箱貨船可順利從航道通過，助力嘉興制造的貨品通過海河聯運出海至世界各地?！崩畹吕ソ榻B。

航運交通規(guī)劃建設大步向前，航空項目建設同樣動作頻頻。在嘉興全球航空物流樞紐項目施工現場，記者看到航站樓已初具雛形，花瓣屋頂的鋼結構正在緊鑼密鼓地搭建。

“航站區(qū)包括航站樓等13個單體，目前11個單體已經完成結頂，剩余2個單體計劃在7月內完成結頂?！奔闻d機場有限公司工程技術部副經理宋佳賢說，后續(xù)航站樓金屬屋面施工即將展開，計劃8月份完成航站樓精裝修招標。

立體交通網絡越織越密

記者在采訪時發(fā)現，打造“公鐵水空”聯運樞紐已成為嘉興未來發(fā)展的“C位”熱詞。

從區(qū)位優(yōu)勢看，嘉興一馬平川、前海后河、航道縱橫，獨特的地理位置具備打造“公鐵水空”聯運樞紐的基礎條件。2023年，浙江省政府提出將“世界一流強港和交通強省建設工程”作為未來五年“十項重大工程”之一，并特別將嘉興“公鐵水空”聯運樞紐列入十大標志性項目。

近年來，嘉興大力拓展對外通道，暢通內部循環(huán)，打通節(jié)點堵點，構建內聯外暢的綜合交通網，“公鐵水空”聯運樞紐建設如火如荼。

1月，嘉興機場配套河道工程加速推進；2月，嘉興內河港海寧港區(qū)星光作業(yè)區(qū)開工建設；3月，嘉善至西塘市域鐵路SG5標段舉行開工儀式；5月，通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路北航道橋9號主塔墩樁基施工全部完成；6月，市區(qū)快速路環(huán)線三期一階段工程高架主線全線貫通；7月，嘉興至楓南市域鐵路SG3標高架橋梁首個橋墩完成澆筑……

放眼望去，一批重大交通項目高效推進，為城市未來發(fā)展再次打開巨大的想象空間。據嘉興市交通運輸局數據統(tǒng)計，今年1至6月，全市完成綜合交通投資258.7億元、列全省第二，同比增速15%、列全省第三。

集中精力建設交通樞紐，也讓嘉興交通不斷取得新突破、新成就。

眺公路，全市高速公路總里程達428.3公里，密度列全省第一，高速公路“三縱三橫七連”網絡加快成型。與此同時，以市區(qū)為中心，通往縣（市）的快速路快速“生長”，中心城區(qū)“半小時交通圈”向我們迎面走來。

觀鐵路，一張以嘉興南站區(qū)域為中心的“米字型”鐵路網不斷延展，通蘇嘉甬高鐵、滬蘇嘉城際鐵路等多項鐵路“超級工程”進度狂飆，“軌道上的嘉興”加速形成。

瞰航道，目前，全市共有定級航道224條，航道總里程1985公里，通航總里程、航道密度、高等級航道里程均列全省第一，“三橫三縱一通道”高等級航道網建設全面鋪開。

看機場，2022年11月，嘉興機場軍民合用工程全面開工，以打造服務長三角、面向全球的航空物流樞紐為目標，全力建設嘉興全球航空物流樞紐項目，長三角貨運航空版圖迎來新變局。

“樞紐嘉興”建設蹄疾步穩(wěn)

如今，俯瞰嘉禾大地，公路成網、鐵路密布、高鐵飛馳、巨輪遠航……發(fā)達的綜合立體交通網絡快速延伸拓展，一個“流動”的城市正快步走在高質量發(fā)展的康莊大道上。

省發(fā)展改革委、省交通運輸廳最近聯合印發(fā)《嘉興“公鐵水空”聯運樞紐發(fā)展規(guī)劃》，力爭到2027年，基本建成嘉興“公鐵水空”聯運樞紐，“三樞四網六向多點”總體格局基本成型，綜合交通線網面積密度突破280公里每百平方公里，嘉興港海河聯運量、集裝箱海河聯運量分別突破4500萬噸、160萬標箱，樞紐經濟增加值年均增長10%以上。

東西南北四方連通，“公鐵水空”四式聯運，人流物流資金流信息流四流匯聚，相信嘉興，這個位于長三角中心腹地的城市將展現出大不同！