7月4日，記者從市軌道交通集團了解到，今年上半年，我市軌道交通二期建設(shè)規(guī)劃首個開工建設(shè)的項目——紹興地鐵2號線二期累計完成投資9億元，完成年度投資計劃的64.28%，超額完成原定計劃。

市軌道交通二期包含地鐵2號線二期、地鐵4號線一期和地鐵5號線一期，主要串聯(lián)起紹興古城、迪蕩、城東、鏡湖、上虞、袍江等區(qū)域，加速我市地鐵交通成環(huán)成網(wǎng)。

紹興地鐵2號線二期項目總投資141.6億元，被列入省“千項萬億”工程。項目西起地鐵2號線一期工程終點站檀瀆站（不含），東至梁祝大道站，連接越城、上虞兩區(qū)，線路全長26.1公里，設(shè)7座站點，建成后將與2號線一期工程貫通運營。今年2月18日，項目正式開工，全線車站、區(qū)間倒排工期節(jié)點，并聯(lián)作戰(zhàn)、高效推進。

6月30日，位于上虞區(qū)五星中路與興業(yè)路交叉口北側(cè)的紹興地鐵2號線二期興業(yè)路站，首幅地下連續(xù)墻施工作業(yè)正式啟動，這意味著該站點將全面進入主體施工階段?！翱紤]到6月份梅雨季影響，所以對項目前期工作進行了提速，比如在管線遷改的同時同步進行交通導(dǎo)改道路施工，以實現(xiàn)‘交通導(dǎo)改完成即開展圍護結(jié)構(gòu)施工’的目標?！钡罔F2號線二期興業(yè)路站現(xiàn)場施工負責人李曉曉說，接下來，項目部將合理安排工期，在保證項目質(zhì)量的同時，力爭在四季度開始基坑開挖作業(yè)，為后期項目通車奠定基礎(chǔ)。

同樣，在紹興地鐵2號線二期終點梁祝大道站，100多名施工人員、20余臺大型裝備正緊張作業(yè)，現(xiàn)場焊花四濺，吊臂高聳，一派熱火朝天的景象。該車站總長390米，站房面積近1.6萬平方米，施工體量大。進場以來，建設(shè)施工單位在政府相關(guān)部門和街道社區(qū)的大力支持下，高效推進綠化遷移、管線遷改、交通導(dǎo)改等工作，為迅速打開施工作業(yè)面創(chuàng)造條件。目前車站已進入主體結(jié)構(gòu)施工階段，地連墻施工正以“每天一幅”的速度穩(wěn)步推進。

地鐵作為一座城市的交通主動脈，承擔著分擔公共交通客流量的重大責任。從單一線路到多線交織運營，紹興地鐵不斷拉近城市的時空距離。2021年6月，紹興地鐵1號線柯橋段開通運營，并與杭州地鐵實現(xiàn)互聯(lián)互通無縫對接；2022年4月，紹興地鐵1號線主線與柯橋段貫通運營，進一步帶動了古城復(fù)興；2023年7月，地鐵2號線一期建成通車，并與1號線在梅山廣場站換乘，點亮了紹興地鐵“雙線換乘”新版圖；今年4月，紹興地鐵1號線支線（黃酒小鎮(zhèn)站—大慶寺站）開通，紹興地鐵從“換乘”向“成網(wǎng)”運營又邁出了堅實的一步。

眼下，紹興地鐵2號線二期已全面掀起大干熱潮，其中，4座車站和一個高架段均已進入主體施工階段?！傲幠甑淄瓿筛呒芏螛痘┕?，地下車站具備基坑開挖條件?！笔熊壍澜煌瘓F工程管理部相關(guān)人員表示，紹興地鐵2號線二期全線計劃2027年開通。