7月22日,記者從合肥市城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉,市政部門(mén)正組織對(duì)城區(qū)已通車(chē)放行的103座市管市政橋梁開(kāi)展集中檢測(cè),包括高架橋、跨河橋、立交橋等交通樞紐,計(jì)劃9月底完成全部“體檢”工作,市民開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)相關(guān)作業(yè)區(qū)域時(shí),請(qǐng)減速慢行,注意避讓。
本次檢測(cè)將嚴(yán)格按照《城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》要求實(shí)施,根據(jù)橋梁養(yǎng)護(hù)類別不同,有的放矢實(shí)施常規(guī)檢測(cè)和結(jié)構(gòu)檢測(cè),對(duì)安全隱患進(jìn)行重點(diǎn)排查。通過(guò)定期開(kāi)展檢測(cè),及時(shí)識(shí)別承載能力下降、結(jié)構(gòu)裂縫擴(kuò)展等潛在隱患,獲得全面、精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)及橋體最新?tīng)顩r,為制定橋梁管養(yǎng)方案提供依據(jù),做到“早發(fā)現(xiàn)、早干預(yù)”,避免小問(wèn)題發(fā)展成大隱患。
“最近的高溫天氣以及汛期天氣變化,會(huì)給橋梁結(jié)構(gòu)安全帶來(lái)更多挑戰(zhàn)。因此。通過(guò)全面巡檢,不留死角,把病害控制在早期狀態(tài),及時(shí)進(jìn)行處置。”市政部門(mén)相關(guān)人士告訴記者,今年更加重視科技賦能,突破人力巡檢的局限性,通過(guò)“望聞問(wèn)切”,力求實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)守護(hù)。
根據(jù)部署,檢測(cè)人員首先進(jìn)行“外觀巡檢”,對(duì)高塔、大跨度橋梁則啟用無(wú)人機(jī)航拍,通過(guò)高清影像精準(zhǔn)定位高空作業(yè)難以觀察的梁底、索塔等部位,確保無(wú)盲區(qū)。
同時(shí),通過(guò)增加水位監(jiān)測(cè)報(bào)警系統(tǒng),實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水位變化,及時(shí)發(fā)出預(yù)警信號(hào),有效防止洪水沖垮橋梁的災(zāi)害發(fā)生。
橋梁風(fēng)險(xiǎn)隱患往往具有隱蔽性,僅憑肉眼難以察覺(jué)。
針對(duì)關(guān)鍵承重結(jié)構(gòu),市政部門(mén)技術(shù)人員利用回彈儀、超聲波檢測(cè)儀,評(píng)估內(nèi)部密實(shí)度。使用鋼筋保護(hù)層測(cè)定儀,穿透混凝土“外殼”,探測(cè)鋼筋位置及銹蝕程度。
對(duì)斜拉橋、懸索橋的拉索,通過(guò)振動(dòng)頻率傳感器采集數(shù)據(jù),分析索力是否異常。
此外,對(duì)于部分重點(diǎn)橋梁還需進(jìn)行“荷載試驗(yàn)”,通過(guò)加載試驗(yàn)車(chē)模擬高峰時(shí)段車(chē)流,實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)橋梁振動(dòng)頻率、位移變形等參數(shù),驗(yàn)證其實(shí)際承載能力是否達(dá)標(biāo)。檢測(cè)工作完成后,將結(jié)合檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)的病害制定科學(xué)合理的維修方案,對(duì)隱患進(jìn)行處理,并持續(xù)加強(qiáng)橋梁日常巡檢,確保橋梁安全運(yùn)行。
“在檢測(cè)及后期的養(yǎng)護(hù)過(guò)程中,如果市民開(kāi)車(chē)經(jīng)過(guò)相關(guān)作業(yè)區(qū)域,請(qǐng)根據(jù)指示牌減速慢行,注意避讓。”市政部門(mén)相關(guān)人士表示,將通過(guò)科技手段,實(shí)現(xiàn)檢測(cè)全覆蓋,確保市管橋梁始終處于安全受控狀態(tài),保障好百姓安全出行,護(hù)航城市高質(zhì)量發(fā)展。
合肥在線-合新聞?dòng)浾? 吳奇