原標(biāo)題：舟山至重慶江海直達(dá)航線首航，將首過三峽

　　萬噸江海直達(dá)船挺進(jìn)長江上游

　　4月24日中午，裝載著5400余噸進(jìn)境糧食的新型江海直達(dá)船“創(chuàng)新5”緩緩駛離寧波舟山港老塘山5號(hào)碼頭，以江海直達(dá)運(yùn)輸方式，經(jīng)由三峽，前往重慶港。此次航行，舟山萬噸級(jí)江海直達(dá)船將首次穿過三峽大壩，順著長江逆流而上，挺進(jìn)長江上游，開啟舟山江海直達(dá)上游運(yùn)輸?shù)男抡鞒獭０从?jì)劃，“創(chuàng)新5”將在5月4日前后通過三峽大壩，并于5月10日前后抵達(dá)重慶港。

　　“相比以往的江海直達(dá)航次，此次舟山至重慶首航更智慧、綠色和經(jīng)濟(jì)?！敝凵绞懈酆胶涂诎豆芾砭窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，主要體現(xiàn)在江海直達(dá)船的選擇，利用“江海聯(lián)運(yùn)在線”應(yīng)用新上線的“江海直達(dá)快配送”模塊，在現(xiàn)有江海直達(dá)運(yùn)力池中篩選適合在長江通行的江海直達(dá)船，并配送貨物。“常規(guī)的1.4萬載重噸的江海直達(dá)船吃水普遍在7米，無法滿足三峽船閘4.3米的吃水控制標(biāo)準(zhǔn)，船型相對(duì)較小且動(dòng)能更環(huán)保的‘創(chuàng)新5’成為最佳選擇?！痹撠?fù)責(zé)人說。

　　“舟山至重慶江海直達(dá)能大大節(jié)省時(shí)間和物流成本?！敝凵紧春坦?yīng)鏈有限公司總經(jīng)理尹勇告訴記者，“按照傳統(tǒng)模式，從舟山通過江海直達(dá)到長江中游節(jié)點(diǎn)，再通過江船到長江上游川渝地區(qū)，一般需要35天左右，現(xiàn)在15天就能到重慶?！?/p>

　　“隨著舟山至重慶江海直達(dá)航線首航，舟山大宗散貨能更快捷抵達(dá)川渝地區(qū)，川渝地區(qū)出海貨物也將更快地被送出?！敝凵绞懈酆胶涂诎豆芾砭窒嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，后續(xù)舟山和重慶將持續(xù)在優(yōu)化物流通道、加強(qiáng)貨物對(duì)流等方面開展合作，尤其要在爭取江海直達(dá)船舶優(yōu)先過閘方面取得突破，實(shí)現(xiàn)江海直達(dá)常態(tài)化運(yùn)行。

　　據(jù)悉，此前，舟山已開通長江中游江海聯(lián)運(yùn)直達(dá)航線8條，涉及湖北、湖南、江西、安徽等內(nèi)陸地區(qū)，船隊(duì)規(guī)模已達(dá)到16艘21.4萬載重噸。