專家組一致認(rèn)為：該報告預(yù)測依據(jù)比較充分，采用的技術(shù)路線和主要參數(shù)基本合理，預(yù)測主要內(nèi)容比較全面，達到了軌道交通工程可行性研究階段的客流預(yù)測深度要求，基于模型設(shè)定的人口、崗位規(guī)模等預(yù)測得到的遠(yuǎn)期(2044年)高峰小時單向最大斷面客流量基本可信。
十八公里項目獲市發(fā)改委批復(fù)立項
近日，合肥市發(fā)改委批復(fù)同意了《關(guān)于申請合肥市十八公里鐵路專用線改造為有軌電車工程(電2線)立項的報告》。擬實施的十八公里鐵路專用線改造為有軌電車工程(電2線)起于合肥客運站，終至北二環(huán)路站，線路全長約18.12公里。
合肥市發(fā)改委認(rèn)為，該項目對于充分利用地方鐵路資源，加強合肥南站與新合肥西站聯(lián)系，方便沿線居民出行，促進沿線土地開發(fā)利用具有重要意義。》》》推薦閱讀：合肥軌道交通有望迎來首批地鐵女司機 今年訂單班招生2千人
晨報首席記者 方佳偉
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