此份報(bào)告基于ofo小黃車的海量出行數(shù)據(jù)分析，對(duì)主要城市的騎行水平進(jìn)行評(píng)估排名。報(bào)告采用城市騎行指數(shù)作為共享單車發(fā)展水平的評(píng)價(jià)指標(biāo)，通過(guò)單車使用水平、節(jié)能減排水平、健康貢獻(xiàn)水平、停車設(shè)施水平、服務(wù)環(huán)境水平和社會(huì)文明水平六個(gè)方面進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，對(duì)北上廣深四個(gè)一線城市和南京、杭州、武漢和合肥等全國(guó)20個(gè)城市的共享單車水平進(jìn)行橫向?qū)Ρ确治觥?/p>
據(jù)悉，這20個(gè)城市每日累計(jì)騎行659萬(wàn)公里，相當(dāng)于地球赤道的164倍。今年第一季度累計(jì)騎行5.93億公里，相當(dāng)于繞地球14794圈，為節(jié)能減排貢獻(xiàn)不菲力量。在健康貢獻(xiàn)水平得分中，合肥以7.79分(滿分10分)排名第十位，超過(guò)全國(guó)平均水平。
18~45歲是共享單車的主要使用人群，合肥的用戶人群整體也比較年輕，28歲以下的人群占到一半。在騎行水平的排名中，騎行水平最高的城市為北京，合肥居20座城市的第15位。日均騎行次數(shù)中，合肥居第11位。
值得一提的是，停車設(shè)施滿分20分，合肥(11分)在榜單中位列第三，排名第一的為北京(15分)，上海和杭州均為13分。(記者 蘇曉瓊)
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