記者昨天從建設(shè)部門獲悉， 青龍?zhí)堵讽樠庸こ?mdash;—青龍大道已開(kāi)工建設(shè)，預(yù)計(jì)2018年春節(jié)前竣工通車。屆時(shí)，西部城區(qū)的市民自駕去巢湖游玩將變得更快捷，走新路將節(jié)省不少時(shí)間。>>>推薦閱讀：合肥近期將新建8條道路 集中在濱湖新區(qū)

青龍?zhí)堵窂慕?jīng)開(kāi)區(qū)的石門路開(kāi)始，向南跨越肥西縣城派河青龍橋，經(jīng)派河大道后，至潭沖路結(jié)束。而其順延工程——青龍大道起點(diǎn)順接青龍?zhí)堵?，即北起現(xiàn)狀潭沖路，南至深圳路，全長(zhǎng)3367米，規(guī)劃為城市主干路，主路設(shè)計(jì)速度為60km/h，輔路設(shè)計(jì)速度為40km/h。

根據(jù)規(guī)劃，該路全線分別與潭沖路、燈塔路、芮祠路、站前路、云霄路、北張路、四合路、新倉(cāng)路、深圳路等9條道路相交，其中站前路和深圳路為主干路，燈塔路、北張路、新倉(cāng)路為次干路。沿途常綠與落葉樹(shù)種搭配，大量選用花灌木，打造層次分明，色彩豐富的景觀效果。

肥西重點(diǎn)局的相關(guān)人士表示，考慮到交通安全，道路在主、次干路交叉口處優(yōu)化了設(shè)計(jì)方案，交口處實(shí)現(xiàn)主路“四進(jìn)四出”，輔路“三進(jìn)兩出”，同時(shí)公交港灣采用一體化設(shè)計(jì)，公交站臺(tái)設(shè)在出口道輔路上。其余道路交叉口均按“右進(jìn)右出”交通組織處理，并在主輔分隔帶處設(shè)置出入口。

目前，一標(biāo)段長(zhǎng)約1250米已提前建設(shè)，自去年8月開(kāi)工以來(lái)進(jìn)展較快，計(jì)劃今年6月竣工;二標(biāo)段長(zhǎng)約2117米，正在進(jìn)行部分路段雨污水管道溝槽開(kāi)挖，預(yù)計(jì)2018年春節(jié)前可放行通車?！贰贰吠扑]新聞：合肥科技館新館今年啟動(dòng)建設(shè) 規(guī)模將是老館四倍體量

(徐啟玖 實(shí)習(xí)記者 王君 合肥晚報(bào) 合肥都市網(wǎng)記者 吳奇)