會上,中國工程院院士、國家自然科學(xué)基金委員會副主任高文,中國工程院院士、中國第一汽車集團(tuán)技術(shù)中心主任李駿,中國工程院院士、世界電動車協(xié)會、亞太電動車協(xié)會創(chuàng)始會長陳清泉,中國工程院院士、合肥工業(yè)大學(xué)教授楊善林以及奇瑞汽車股份有限公司董事長尹同躍做專題報(bào)告,分別從大科學(xué)大智能、車輛和交通、新能源汽車、工程和管理等領(lǐng)域闡述了對智能汽車、車輛網(wǎng)已經(jīng)車載信息服務(wù)發(fā)展趨勢的判斷和分析。
據(jù)了解,隨著汽車和交通智能化以及智慧城市發(fā)展趨勢,更多車輛信息陸續(xù)開放并通過高速總線上傳到車載信息終端,使車載信息終端成為車輛的大腦,車載網(wǎng)絡(luò)成為車輛的神經(jīng)系統(tǒng),由此實(shí)現(xiàn)信息采集、傳遞、計(jì)算、反饋、控制的功能。
智能汽車作為典型的高新技術(shù)綜合體,是電子信息技術(shù)與傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)融合的產(chǎn)物,已經(jīng)成為世界車輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車工業(yè)增長的新動力。“未來的車載信息終端將能更好地反映車輛本身信息,為駕駛者輕松駕駛、安全駕駛、明白維修保駕護(hù)航。”車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟理事長吳建會說。
會議期間,主辦方發(fā)布了國內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全最新動態(tài)和成果,包括國家77—81GHz毫米波雷達(dá)無線技術(shù)試驗(yàn)在合肥正式啟動;由車載信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟、合肥工大智能院共建的安徽省車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究中心揭牌成立。另外,充分反映我國車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)和信息安全政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品和應(yīng)用等方面實(shí)際情況與現(xiàn)實(shí)需求的《車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全白皮書》也正式發(fā)布。
其中,新揭牌成立的安徽省車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研究中心將立足基于移動寬帶物聯(lián)網(wǎng)的智能汽車和智慧交通應(yīng)用示范、商用車輛主(被)動安全一體化技術(shù)方案、智能交通無線電頻率研究和試驗(yàn)工作等國家重點(diǎn)科研項(xiàng)目,聯(lián)合有關(guān)汽車企業(yè)開展車車通信、毫米波雷達(dá)、網(wǎng)絡(luò)安全等領(lǐng)域的共性技術(shù)研究。(汪瑞華 周慧)》》》推薦閱讀:國際頂尖檢驗(yàn)認(rèn)證集團(tuán)入駐高新區(qū) 家電產(chǎn)品不出合肥可完成國際檢驗(yàn)認(rèn)證