不過，家住北城的居民們反映，5號線最北站汲橋往北3公里就是北城，為什么不考慮向北再多修幾個站點?
對此，合肥市軌道辦表示，通往北城的軌道交通8號線已納入新一輪軌道交通建設規(guī)劃中，待建設規(guī)劃國家批復后將按計劃組織實施，方便北城居民出行。
記者了解到，全新的8號線最北段暫定位于長豐縣內，穿越繞城高速北環(huán)段，一路向南直達濱湖新區(qū)，這也是現有規(guī)劃中朝北最遠的一條線，比靠近北城區(qū)域的5號線要長出一大截。
“暫時還處于初步規(guī)劃階段，因此后期還存在變化的可能性，最終方案需要以國家最后的批復為準。”業(yè)內人士指出，一旦該線路獲批建設，未來長豐居民有望能搭乘地鐵8號線快速抵達濱湖核心區(qū)，形成新的南北大通道。
到新橋機場線路待規(guī)劃完善
對于還沒有私家車的市民來說，現在去新橋機場只有坐大巴、打車，要么時間點不好要么就是價格太貴，因此有人表示為什么合肥的機場線遲遲沒有開建。從市區(qū)到新橋機場相距較遠，現在合肥市也在大力發(fā)展空港經濟示范區(qū)，那邊以后的發(fā)展也需要良好的交通來支撐，從市區(qū)到新橋機場有沒有地鐵規(guī)劃，什么時候能通地鐵?
市軌道辦指出，根據國家規(guī)定，軌道建設需編制軌道交通建設規(guī)劃報國家審批，批復后方可按程序實施。目前，按照市委市政府統(tǒng)一部署，啟動了新一輪軌道交通建設規(guī)劃，機場線為本輪建設規(guī)劃研究線路。下一步，將抓緊研究，爭取納入本輪建設并早日上報國家審批。
經了解，合肥市新一輪軌道交通建設方案正在編制完善中，到新橋機場的軌道線路規(guī)劃還在完善。相關部門將積極推動建設規(guī)劃工作，力爭今年《合肥軌道交通近期建設規(guī)劃(2018-2023年)》獲得國家發(fā)改委批復，有序推動規(guī)劃設計及前期工作。(實習生 王君 合肥晚報 合肥都市網記者 吳奇) 》》》相關閱讀：合肥地鐵2號線車身曝光 清爽藍色調被稱為“藍精靈”（圖）
