不光要堵，還要疏。處罰的同時也將對市民停車進(jìn)行規(guī)劃。合肥城泊公司副總經(jīng)理趙澤告訴記者，目前“智慧停車”系統(tǒng)已經(jīng)基本完成一期建設(shè)，共有6個大型停車場2千多個停車位納入了誘導(dǎo)平臺，設(shè)置了2個一級誘導(dǎo)屏，5個二級誘導(dǎo)屏。“也就是說，市民只要抬頭看看誘導(dǎo)屏就知道周邊停車場情況。”接下來，將啟動二期建設(shè)，這次有25個停車場加入進(jìn)來，屆時將在長江中路東西兩頭各設(shè)置1個一級停車誘導(dǎo)屏，在相關(guān)道路設(shè)置8個二級誘導(dǎo)屏，在各停車場入口20米左右設(shè)置 33個三級誘導(dǎo)屏，“預(yù)計一兩個月左右掛起來吧。”按照規(guī)劃，總共要在進(jìn)出老城區(qū)的重要地段懸掛9個一級誘導(dǎo)平臺。

老城區(qū)道路停車將以安慶路等為典范

在老城區(qū)停車，還有一些“老大難”，目前廬陽區(qū)也在進(jìn)行探索。比如說，老城區(qū)一些單行道路，目前兩邊都停滿了車，車輛?？繒r進(jìn)出十分影響交通。“確實，不僅影響交通，還有安全隱患。”王俊介紹，如北一環(huán)安琪兒醫(yī)院門口的幾個停車位，自2015年至今，這一路段附近事故發(fā)生30余起，20余人受傷，經(jīng)濟(jì)損失6萬余元。今后老城區(qū)的一些單行道將以安慶路、含山路為典范，最多一邊停車，然后設(shè)置隔離欄，給非機(jī)動車預(yù)留道路。

另外，還有很多老舊小區(qū)停車緊張，車輛晚間只能在外亂停。廬陽區(qū)城管局副局長劉斌介紹，今后不僅有一些永久性的停車位，還會在一些停車緊張的老舊小區(qū)附近路面劃定臨時停車位，比如說允許其在晚上十點至早上七點之間?？俊?/p>

晨報記者 琚園園 通訊員 鳳文靜