今天是下水管維修，明天是通訊光纜鋪設(shè)，為何隔三差五道路要被“開膛破肚”?因?yàn)榈缆分貜?fù)開挖，“馬路拉鏈”現(xiàn)象也備受市民詬病。而地下綜合管廊的出現(xiàn)，將有效解決這一問題。所謂地下綜合管廊，即在城市地下建造一個隧道空間，將市政、電力、通訊、燃?xì)狻⑴潘雀鞣N管線集于一體，設(shè)有專門出入口，便于維修和管理。
上半年，合肥市被列入全國地下綜合管廊試點(diǎn)城市之后，也在加速推進(jìn)項(xiàng)目的建設(shè)。根據(jù)《合肥市新站綜合開發(fā)試驗(yàn)區(qū)少荃湖片區(qū)綜合管廊專項(xiàng)規(guī)劃》，合肥市綜合管廊專項(xiàng)規(guī)劃中規(guī)劃范圍北至?河路，南至淮海大道，東至祥和路，西至臥龍路，共37.36平方公里。
本次綜合管廊項(xiàng)目全長約24.45公里。其中大眾路(楊柳路~荃湖北路)綜合管廊長度2060米，梅沖湖路(祥和路~臥龍路)總長5700米，魏武路(祥和路~臥龍路)總長5830米，文忠路(荃湖北路~袁莊路)總長2470米，通濟(jì)路(西山驛路~童亭路)總長3330米，青龍山路(荃湖北路~袁莊路)總長 2320米，西山驛路(威武路~梅沖湖路)總長1390米，祥和路(威武路~梅沖湖路)總長1350米。
相關(guān)人士表示，在新站高新區(qū)總體規(guī)劃中，少荃湖片區(qū)既是城市綜合功能之核，又是高新產(chǎn)業(yè)發(fā)展引擎。依據(jù)新站高新區(qū)整體發(fā)展戰(zhàn)略，少荃湖區(qū)域擬建成行政及商務(wù)辦公、總部經(jīng)濟(jì)、中高端商業(yè)和住宅集聚區(qū)以及教育文化產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。
在少荃湖片區(qū)集中建設(shè)地下管廊，一方面可避免出現(xiàn)馬路重復(fù)開挖，美化城市環(huán)境，增加管線擴(kuò)容能力，為城市未來發(fā)展提供后勁;另外一方面，還能節(jié)約道路下部空間，為相關(guān)工程建設(shè)預(yù)留發(fā)展空間，確保城市生命線安全可靠，提升城市基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)代化水平。
晨報首席記者 方佳偉
