“希望市級各部門在東部新中心重點路網(wǎng)布點上可以予以支持。軌道交通可以拉動一個地區(qū)的核心競爭力，然而目前還沒有地鐵線能夠穿越到東部新中心核心區(qū)。”王闖建議在軌道交通的規(guī)劃中，能夠考慮到東部新中心，縮短交通的差距，助推東部新中心的快速發(fā)展。
進展：上海路有望明年年底完工
目前驅(qū)車從市區(qū)抵達濱湖主要通過徽州大道、包河大道等主干道路，很快，一條從瑤海區(qū)出發(fā)的道路——上海路也將成為前往濱湖的快速路。
“正在修建的上海路暢通工程，從裕溪路一直到方興大道，全長13.7公里。上海路暢通工程實施后，將在主城區(qū)與濱湖新區(qū)之間構(gòu)建出一個西有徽州大道、中有包河大道高架、東有上海路等重點道路的暢通道路新格局。”王闖透露，道路等級為城市主干道，寬度為45-76米，根據(jù)計劃，該路段有望在明年底建成。
整治老舊小區(qū)：戶均投入一萬元
“近年來，瑤海專注于實施全面的老舊小區(qū)綜合整治，改善市民居住環(huán)境，建設(shè)現(xiàn)代化都市城區(qū)。”王闖表示，老舊小區(qū)整治對象都是上世紀八九十年代建的房屋，居住的多為老年城市居民，以及產(chǎn)業(yè)工人。
“這些人群大多有故土意識，對舊城改造的愿望不是很強烈，但對于老舊小區(qū)整治卻非常支持和擁護。”王闖告訴記者，包括水、電、氣的改造入戶，以及下水管網(wǎng)、樓頂防水的改造均進展順利。
據(jù)統(tǒng)計，在已經(jīng)實施整治的小區(qū)中，瑤海區(qū)戶均投入大概在一萬元左右。
“社會效益是遠遠大于投入的。整治后的房屋價值也得到了提升，比如2014年整治后的小區(qū)每平方米房價高于未整治小區(qū)將近1000元左右，給老百姓帶來了實惠。”王闖稱，三年之內(nèi)有望將瑤海區(qū)的老舊小區(qū)全部整治完成。
記者了解到，截至今年8月30日，瑤海區(qū)已拆除老合鋼區(qū)6.33萬平方米，化工廠區(qū)域13.6萬平方米，這已為未來東部新中心建設(shè)打好基礎(chǔ)。
晨報記者 佟人冬
