6月9日，隨著廈門第二東通道——翔安大橋A3標(biāo)海中段最后一榀鋼箱梁完成吊裝，翔安側(cè)海中橋梁與陸地主線橋在鷺島之濱上演“海陸之吻”。至此，廈門翔安大橋翔安側(cè)預(yù)制構(gòu)件安裝作業(yè)已全部完成，將為2023年春節(jié)前全線建成通車創(chuàng)造良好條件。

　　作為福建省、廈門市重點項目，翔安大橋是該省“六縱十橫”規(guī)劃高速公路網(wǎng)當(dāng)中的“一縱”，全長12.371公里，其中跨海橋梁長約4.5公里，主橋梁由36榀鋼箱梁組成。此次吊裝的是翔安大橋A3標(biāo)H30-H31鋼箱梁，長72.5米，高3.5米，寬39.4米(不含風(fēng)嘴)，相當(dāng)于7個籃球場大小，凈重約1954噸，相當(dāng)于40節(jié)高鐵車廂的重量。

　　現(xiàn)場作業(yè)分為拋錨駐位、交接驗收、吊裝、初調(diào)位、精調(diào)位五個環(huán)節(jié)。吊裝前，建設(shè)方現(xiàn)場為鋼箱梁做了一次“全身體檢”，4000t起重船按指定位置拋出8根500米長錨纜、15噸重錨，在橋梁南側(cè)穩(wěn)穩(wěn)駐位......9日13時18分許，經(jīng)過近4小時的海上作業(yè)，起重船將鋼箱梁精準(zhǔn)坐落在31號墩臺的墩頂，翔安大橋A3標(biāo)海中段最后一榀鋼箱梁吊裝完成，標(biāo)志著翔安側(cè)海中橋梁與陸地主線橋之間最后一塊“積木”順利搭設(shè)。

　　據(jù)悉，翔安大橋是廈門市進出島交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃中重要的跨海通道之一，是繼廈門大橋、海滄大橋、集美大橋、杏林大橋、翔安隧道、海滄隧道后的第七條橋隧跨海通道，計劃于2023年春節(jié)前建成通車。大橋建成后，不僅將有力推進廈門島內(nèi)外一體化發(fā)展，大大緩解該市進出島的交通壓力，還將進一步完善海西經(jīng)濟區(qū)路網(wǎng)和廈門市城市路網(wǎng)，對構(gòu)建我國東南沿海和海峽兩岸綜合運輸樞紐，進而促進區(qū)域經(jīng)濟社會的發(fā)展等具有積極推動作用。