日前，崇海兩地生態(tài)環(huán)境部門在海永鎮(zhèn)，開展“崇明—海門”毗鄰地區(qū)生態(tài)環(huán)境共保聯治交流活動。今年以來，海門、崇明兩地生態(tài)環(huán)境部門保持常態(tài)化聯勤聯動聯建，逐步建立完善協(xié)同機制，在毗鄰黨建、固廢監(jiān)管、應急處突、聯合執(zhí)法等方面不斷深入合作，區(qū)域一體化生態(tài)環(huán)境屏障得到有力筑牢。

海永鎮(zhèn)地理位置的特殊性使其醫(yī)廢轉運成了環(huán)境管理的一大難題，面對海永鎮(zhèn)衛(wèi)生院醫(yī)療廢物跨江船運產生的高額運輸費用和安全風險問題，海門生態(tài)環(huán)境局與上海市崇明區(qū)生態(tài)環(huán)境局通力協(xié)作，將海永鎮(zhèn)醫(yī)廢處置納入崇明區(qū)醫(yī)療廢物收運處置體系。醫(yī)廢不再出島，轉運距離大大縮短，轉運周期從原來的3個月縮短為48小時。“醫(yī)廢跨省處置符合國家鼓勵醫(yī)療廢物就近處置的要求，解決海永鎮(zhèn)醫(yī)廢安全規(guī)范處置問題，減少水路聯運醫(yī)廢的環(huán)境風險。從長三角一體化發(fā)展角度來看，實現了崇海兩地基礎設施的互通共享和環(huán)保工作的共治共享?！焙ｉT生態(tài)環(huán)境局局長劉華軍表示。

2023年以來，在海門區(qū)陸續(xù)發(fā)現由上海來海偷運偷倒建筑垃圾和工程渣土的現象，對周邊生態(tài)環(huán)境和土地正常使用產生較大影響。由于涉及跨省固廢轉移，生態(tài)環(huán)境部門無異地執(zhí)法權，海門生態(tài)環(huán)境局嚴格按照有關規(guī)定，先后將6批次偷倒偷運車輛及案件線索移交上海生態(tài)環(huán)境部門，在雙方執(zhí)法力量的協(xié)同聯動、密切配合下，非法跨省轉移傾倒建筑垃圾案件均做到第一時間處置、第一時間鑒別、第一時間立案，起到有力的打擊、震懾和警示作用。

此外，為全面排查固廢非法傾倒問題，海門區(qū)啟動了為期3個月的“2024清廢行動”。海門生態(tài)環(huán)境局會同城管、交通、公安及屬地區(qū)鎮(zhèn)開展聯合行動，共查處35輛跨區(qū)域偷運偷倒車輛，完成無害化處理29輛，5輛空車，1輛退回原地；實地核查省、市兩級固廢問題點位52處，協(xié)同處置非法偷運偷倒建筑垃圾1594噸，工業(yè)固體廢物1.1噸，嚴厲打擊了固體廢物非法傾倒等違法犯罪行為。