在小區(qū)門口的臨時存箱點，箱體的“胃口”比表面看上去更大。陳璽撼 攝

??記者 陳璽撼

??在“滬九條”政策的推動下，今年5月上海二手房成交量回升至1.7萬套。由于剛性和改善性需求占主導，這波房市的溫度立即傳遞到了裝修市場。

??然而，裝修施工作業(yè)的熱鬧無法掩蓋困擾了上海多年的“痛點”，尤其是大多數(shù)老舊小區(qū)空間相對有限的中心城區(qū)，大量裝修垃圾產(chǎn)生后，清運不及時、價格不透明、過程不環(huán)保。

??近期，一種共享收集箱在長寧、徐匯、寶山、普陀、靜安等區(qū)的小區(qū)試點，在居民中逐漸有了口碑。

??清運便宜又透明

??從小區(qū)“無廢管家”手中接過退款，華理苑居民王衛(wèi)忍不住感嘆：“太陽從西邊出來了，從來都是清運公司多要錢，沒想到還有給多了退回來的！”

??最近，家里的吊頂扛不住歲月的洗禮而脫落，老王覺得時候到了，決定全屋翻新。他跑到物業(yè)公司登記，被告知多了一種更省錢的裝修垃圾清運方式——共享收集箱。

??“兩輛5噸卡車的量，三個箱子裝得下？”起初，看到這個長1.85米、寬1米、高1.3米的鐵箱，老王很是懷疑，但共享收集箱運維方給出的價格實在誘人：一箱300元，三箱也就900元，比物業(yè)給出的“一口價”足足便宜了600元。

??用過后，這種共享收集箱的另一種優(yōu)點也讓老王豎起大拇指：“前一天傍晚預約，第二天早晨箱子送到樓下，兩個工人花兩小時把垃圾裝進去，當場車子運走?！崩贤跆寡裕约簩ρb修最擔心的就是垃圾清運不及時、長時間占用公共區(qū)域引發(fā)鄰里矛盾。

??老王表示，以往小區(qū)居民預約環(huán)衛(wèi)公司，隔一天來清運已經(jīng)謝天謝地了。裝修垃圾露天堆放，堆的時間稍長，就有人圖方便把生活垃圾扔進去，天氣熱味道大，大家火氣也大，很容易吵架傷和氣。此外，鏟車在樓下裝卸裝修垃圾的噪音和揚塵，也容易給鄰里關系“升溫”。

??共享收集箱則用較低的價格引導裝修戶自主將裝修垃圾投放到箱內(nèi)，裝滿后用電叉車短駁至小區(qū)門口，再由大車用吊臂掛到車上，一車可裝3個共享收集箱，巧妙避開了樓下堆放垃圾和裝卸作業(yè)這兩個不斷制造麻煩和隱患的環(huán)節(jié)。

??華理苑物業(yè)方上海華衛(wèi)裝潢有限公司的負責人告訴記者，小區(qū)年均裝修戶一般在30戶左右，由于大部分為二次裝修，故拆除量大，戶均可產(chǎn)生四五百袋裝修垃圾，理論上用5噸大車要運三車，清運費共計2100元，但由于作業(yè)相對粗放，實際每車裝不足5噸。一些收運單位抱著多運幾車的想法，甚至故意不裝足就急著跑，導致四五車才可能運干凈。如此，清運費就漲到了2800元甚至3500元。

??“共享收集箱由裝修戶自己裝，出于少租一箱是一箱的心態(tài)，挖空心思把箱子用足塞滿?！痹撠撠熑吮硎?，許多居民嘗鮮后，發(fā)現(xiàn)四五百袋裝修垃圾用七八個共享收集箱就夠了，清運費既便宜又透明。

??“改點為箱”新模式

??陽光綠園的物業(yè)副經(jīng)理周杰也是共享收集箱的支持者，他坦言“以前兩頭不討好”，因為代收裝修垃圾清運費，不僅被一些居民懷疑故意抬高價格、從中謀利，還在年終被總公司財務提醒，和環(huán)衛(wèi)公司對賬后，發(fā)現(xiàn)實際清運費高出了代收的清運費，虧本了。

??記者在小區(qū)里看到，指定的裝修垃圾臨時堆放點位于小區(qū)邊角，許多裝修戶將裝修垃圾運至此處的路途較遠，就有人盯上了短駁垃圾的生意。記者了解到，由于居民沒有選擇，短駁的人向一些裝修戶開出了全程多達2000元的短駁費。

??“居民遷怒物業(yè)，認為物業(yè)巧立名目，抬高裝修垃圾清運費，我們很冤枉，工作很難開展?！敝芙鼙硎?，裝修垃圾統(tǒng)一堆到一起還有一個壞處，那就是清運費用只能預估，事先看每戶戶型和裝修程度，估計要裝幾車，給個“一口價”，否則事后每戶裝修垃圾堆在一起，誰多誰少根本分不清，硬要按清運量結(jié)算肯定引發(fā)矛盾。

??然而，事先估價也不是好辦法，其精確度差，物業(yè)為了避免代收清運費導致虧本，往往多算一點，到最后如果多得太明顯，也會引起居民不滿。

??現(xiàn)在，周杰輕松不少：“運多少收多少錢，居民有問題和運維方直接溝通，我們不再費力不討好，可以把精力騰出來做其他事情。”今年5月8日，共享收集箱落戶陽光綠園，經(jīng)過兩個月的試點，越來越多居民接受了它的性價比，今年7月起，所有的裝修戶都選擇租用共享收集箱來清運裝修垃圾。

??其實，類似共享收集箱這樣的“改點為箱”模式，上海早在2021年前后就已試點推廣。寶山區(qū)吳淞街道是上海較早嘗試“改點為箱”的地區(qū)，由街道出資購買拉臂箱，投放在社區(qū)內(nèi)，專門收集零散裝修垃圾，不鼓勵居民將裝修垃圾投放至露天堆放點。

??此后，浦東、徐匯、虹口等區(qū)還引入了智能裝修垃圾箱，內(nèi)置的稱重系統(tǒng)可實時監(jiān)測裝修垃圾重量，達到承載上限的80%時，向收運單位發(fā)送提醒，收運單位與小區(qū)溝通后，由小區(qū)在商議的時間內(nèi)維持一條清運通道，讓專用的吊臂車快速進入小區(qū)，換上新箱，拉走舊箱，整個清運過程最快僅需5分鐘。

??即使如此，痛點依舊存在。

??上海燁霆智能科技有限公司總經(jīng)理史毅飛坦言，空間相對有限的老舊小區(qū)，僅有的主干道往往被停車位“侵蝕”，常規(guī)款式的清運車不可能進入小區(qū)清運垃圾箱。

??“經(jīng)過調(diào)研，箱體寬度必須控制在1米內(nèi)，才能在多數(shù)緊湊型小區(qū)內(nèi)穿行?！笔芬泔w表示，針對個別極端的小區(qū)，小轎車都停不進去，共享收集箱也有解決方案。以某住戶少于1000戶的緊湊型小區(qū)為例，一輛載有三只共享收集箱的大車在附近停車場待命，一旦有用戶通過小程序下單，大車將在預約時段趕到小區(qū)門口，卸下共享收集箱，及時將小區(qū)內(nèi)的裝修垃圾短駁到收集箱內(nèi)。

??未來能否持續(xù)？

??記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，上海多數(shù)小區(qū)處理裝修垃圾的方式主要有5種。

??第一種是在堆點設置全封閉圍擋和頂棚，內(nèi)設噴淋裝置，抑制揚塵。這種模式適合裝修量較大且有一定場地條件的大型社區(qū)。

??第二種是將廢棄的生活垃圾箱房改建為裝修垃圾箱房。這種模式適合施行生活垃圾定時定點投放后，垃圾管道井被廢棄的老舊小區(qū)。

??第三種是設置配有伸縮板的伸縮型堆點，根據(jù)實際裝修垃圾堆放量來調(diào)整伸縮板外移的空間。這種模式適合裝修體量有限，且公共空間狹小的微型社區(qū)。

??第四種是“即收即運”模式，根據(jù)預約，清運公司將移動式箱體運至預約點位，裝修人員直接將裝修垃圾放入箱體，然后立即清運。采用這種模式的小區(qū)公共空間極其有限，裝修垃圾產(chǎn)生后只能在裝修場地內(nèi)存放，直到清運公司帶著移動式箱體來清運。

??此外，一些有條件的社區(qū)還在探索共享式裝修垃圾堆放場所。在長寧區(qū)虹旭居民區(qū)，當堆放場所尚有“余力”時，會暫時接納一部分其他小區(qū)的裝修垃圾。

??“綜合考量上述方式的各種優(yōu)缺點，我們認為以移動式箱體為主要載體的‘即收即運’模式清運及時、價格透明、過程環(huán)保，更值得復制推廣?！毙靺R區(qū)綠化市容局副局長曹丹俊表示，截至目前，徐匯區(qū)已有20個小區(qū)試點共享收集箱，將來，全區(qū)900多個小區(qū)將視實際情況，因地制宜地嘗試共享收集箱模式來清運裝修垃圾。

??目前，對共享收集箱缺乏了解，尤其是對其裝載能力缺乏信任，是阻礙共享收集箱大規(guī)模應用的主要因素。“我們測算過，兩輛5噸卡車和相同容積的共享收集箱，后者可以比前者多裝三到四成的裝修垃圾。”史毅飛算了筆賬，按照400元/箱的清運費計算，一個街鎮(zhèn)根據(jù)規(guī)模大小，投放30只至50只共享收集箱后，對應區(qū)域的運營就能保本。

??據(jù)透露，目前徐匯區(qū)為支持該模式，給予了一定的資金支持，使共享收集箱的使用費降至300元/箱，以此引導更多居民嘗鮮。