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新安晚報 安徽網(wǎng)(www.ahwang.cn)訊   快過年了，合肥市民林先生打算入手一輛豪車開回老家。“去了4S 店，聽說從去年12 月起，130 萬以上的車要多交10%的消費稅了。”林先生說，之前沒有特別關注過這方面的信息，現(xiàn)在感覺多繳稅后有些超出預算，讓他有點猶豫。

去年11 月底，財政部和國家稅務總局聯(lián)合發(fā)出通知，2016年12 月1 日起對130 萬以上的超豪華小汽車，在生產（進口）環(huán)節(jié)按現(xiàn)行稅率征收消費稅基礎上，在零售環(huán)節(jié)加征10%的消費稅。這一政策實施已有月余，對豪車市場的影響有多大？新安晚報、安徽網(wǎng)記者進行了探訪。

新政：豪車加征10%消費稅

據(jù)悉，在新政實施之前，我國對于小汽車征收消費稅下分乘用車（不超過9 個座位）和中輕型商用客車（10 個座位至23 個座位）兩類。其中，乘用車根據(jù)排氣量分為“不超過1.0 升的”至“超過4.0 升的”7 種，稅率也從1%到40%不等；中輕型商用客車的稅率則為5%。

根據(jù)新政，“小汽車”稅目下增設“超豪華小汽車”子稅目，征收范圍為每輛零售價格130 萬元（不含增值稅）及以上的乘用車和中輕型商用客車，對“超豪華小汽車”在零售環(huán)節(jié)加征消費稅，稅率為10%。

打個比方，新政實施之前，進口一輛排量為4.1L、零售價為200 萬元的豪車，需要繳納200 萬元/1.17×40%=68 萬元的消費稅。新政實施之后，就需要繳納200 萬元/1.17×40%+200 萬元/1.17×10%=85萬元的消費+豪車稅，購車總費用上漲了17萬元。

市場：不少消費者提前購車

新政實施已一月有余，昨日，記者聯(lián)系了合肥寶之佳4S 店的內訓師陳智。他告訴記者，這一新政對于他們來說基本上沒有什么影響，“我們零售價在130 萬左右的車型一般都有十幾萬元的優(yōu)惠，終端售價不會超過130萬。”

銷售賓利汽車的合肥合賓汽車銷售有限公司工作人員葉培培則告訴記者，新政剛實施時對他們影響還是比較明顯的。

“據(jù)我了解，國家規(guī)定的5 個工作日備案時間里，很多賓利4S 店都營業(yè)到晚上12 點多，把賓利的港口庫存都消化得差不多了。”葉培培舉例說，一輛價值500 萬的賓利，過去只需要繳納車購稅四十多萬（原有的消費稅在海關環(huán)節(jié)已經征收，這里沒有計入），現(xiàn)在需要再多交50 萬的消費稅。“按道理，提新車回家過年的比較多，但很多人提前消費了。”

影響：從長遠來看并不明顯

在采訪中，葉培培表示，她認為從長遠來說，對于豪車的消費人群來說，這一政策的長遠影響感覺不會太大。

究竟新政的實施對車市影響有多大呢？昨日，安徽省汽車行業(yè)協(xié)會相關人士告訴記者，目前來看，還沒有到一個節(jié)點，新政的影響并不是很明顯，“130 萬以上車輛的購買人群相對來說數(shù)量是非常小的，不像車購稅調整影響的人群那么大。這部分人群很難說因為這個稅，就不買豪車了。”

該相關人士認為，從現(xiàn)狀來看，一步到位遏制豪車消費是不可能的，國家出臺這個政策是在釋放一個信號：收緊對豪車乃至一些奢侈品的消費。“大排量的車輛污染比較大，也是考慮了環(huán)保的角度。”該人士表示，真正看政策實施前后的效果對比至少需要經歷6 到8 個月的時間：“本身40%的稅率已經不低了，所以現(xiàn)在即便增加了10%，想買的還是會買。”

新安晚報、安徽網(wǎng)記者 王慧