據(jù)安徽商報(bào)訊  記者昨從安徽省發(fā)改委獲悉，國(guó)家發(fā)展改革委正式批復(fù)安慶-九江高鐵可行性研究報(bào)告，標(biāo)志著該鐵路前期工作取得關(guān)鍵進(jìn)展，即將動(dòng)工建設(shè)。目前，京九鐵路合肥以南段全部敲定，未來合肥到深圳高鐵運(yùn)行時(shí)間可縮短至6個(gè)多小時(shí)。

根據(jù)可研報(bào)告，安九高鐵自新安慶西站(含)至九江樞紐廬山站(含)，正線全長(zhǎng)169公里，其中安徽境內(nèi)正線102.6公里。同步建設(shè)新安慶西站至安慶站聯(lián)絡(luò)線28.59公里，安慶至合肥方向聯(lián)絡(luò)線6.77公里。設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，新安慶西站至安慶站設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。全線設(shè)新安慶西、潛山南、太湖南、宿松東、黃梅南、孔壟北、廬山等7個(gè)車站。估算總投資336.3億元，其中安徽境內(nèi)投資185.77億元。

安九高鐵是合安九高鐵的一部分，北接合安、合蚌、京滬、寧安高鐵，南連武九、昌九、昌吉贛、贛深等高鐵，是北京-合肥-安慶-南昌-深圳南北快速客運(yùn)通道(京九高鐵)和上海-南京-安慶-九江-武漢沿江快速客運(yùn)通道的重要組成部分。

目前，合安高鐵已經(jīng)在年中全面開工，九江與南昌已經(jīng)有城際鐵路，江西方面“十三五”還將規(guī)劃并線建設(shè)350公里/時(shí)級(jí)別的九昌高鐵，昌吉贛高鐵2019年通車運(yùn)營(yíng)，贛深高鐵于本月開工。也就是說，京九高鐵合肥以南段已經(jīng)全部成形，且大部分線路已經(jīng)開工建設(shè)。目前，合肥至深圳每天有一班高鐵，不過是合安高鐵從廈門繞道，運(yùn)行時(shí)間超過了10個(gè)小時(shí)，票價(jià)達(dá)到579.5元。京九高鐵合肥以南段陸續(xù)建成后，合肥到深圳的線路將取直實(shí)現(xiàn)6個(gè)多小時(shí)通達(dá)，票價(jià)也會(huì)因距離縮短而下調(diào)。