據(jù)江淮晨報報道，將于下月底開通載客試運營的合肥軌道交通1號線，目前已通過反恐、火災(zāi)等各項安全演練和測試。11月2日，江淮晨報、江淮網(wǎng)記者從合肥市公共資源交易中心獲悉，地鐵安檢將成為1號線各站點的標配，全線各車站將設(shè)50處安檢點，一大批“神器”將讓易燃液體、爆炸物、毒氣、放射性物質(zhì)等危險品無處遁形。

全線設(shè)50處安檢點，客流大站是重點

合肥市軌道交通1號線一、二期工程北起合肥站、南至九聯(lián)圩站，全線共23個車站，線路長度24.58公里。最新公開的1號線一、二期工程安檢設(shè)備采購及安裝項目正在開展標前需求公示，1號線全線將配備安檢設(shè)備。

未來，1號線的安檢重點將集中在合肥火車站、高鐵南站等人流量大的站點，物資和人力在這些站點傾斜，安檢的力度也會加大。根據(jù)公示，1號線安檢人員配置按照每座車站2處安檢點，大東門站和合肥南站作為換乘站，需要設(shè)置4處安檢點，全線一共設(shè)安檢點50處。

全線配備20個通過式安檢門，通道式X射線安全檢查設(shè)備(大型)6臺，分別布置在合肥火車站2臺、高鐵南站4臺；通道式X射線安全檢查設(shè)備(中型)，大東門站4臺，除合肥站和合肥南站，其余車站各2臺。

每個安檢點除了有2臺金屬探測儀之外，還將分別配置臺式易燃液體檢測儀、便攜式液體檢查儀、便攜式爆炸物探測器、毒氣探測設(shè)備、放射性物質(zhì)探測設(shè)備、防爆罐、防爆毯、危險品儲蓄罐等設(shè)備。

高精尖設(shè)備讓危險品無處遁形

今后，乘客進站購票之后，首先由安檢員引導接受安全檢查，通過安檢門或?qū)㈦S身攜帶的行李物品放置在X光機傳送帶上安檢。對圖像模糊不清，無法判斷物品性質(zhì)的，現(xiàn)場安檢人員將進行開包復(fù)檢。

便攜式爆炸物探測器像搜爆犬的鼻子，十分靈敏。如果X射線安全檢查設(shè)備懷疑乘客的行李中有爆炸物，它將派上用場。取樣時無需打開包裝，無需試劑或復(fù)雜的取樣工具，可穿過任何密閉(封)及隱藏屏障查找可疑物質(zhì)，通過直接空氣采樣或擦拭方式，收集受檢對象內(nèi)部揮發(fā)或表面殘留的炸藥物成分進行檢測。一旦出現(xiàn)爆炸物，就會立即放進防爆球內(nèi)，防止爆炸造成傷害。

如果X射線安全檢查設(shè)備懷疑乘客的行李中裝有液體，就需要拿出來復(fù)檢。臺式易燃液體檢測儀可以對瓶裝液體和易拉罐裝液體進行檢測。普通的水和飲料放到檢查儀上，綠色燈會亮起，如果是汽油或者酒精之類的違禁品，則會亮起紅燈。

除了臺式液體檢查儀外，安檢點還會配備便攜式液體檢查儀，該設(shè)備不受液態(tài)容器材料限制，能夠?qū)ΣＡ?、塑料等容器中液態(tài)物品進行檢測。方便在乘客較多的時候臨時檢測。

高峰期或要排隊最好提前10分鐘進站

合肥軌道交通1號線相關(guān)人士表示，地鐵車站由于人流量密集、封閉性等特性，安保格外重要。地鐵安檢事關(guān)所有進入地鐵的旅客人身安全,地鐵安檢不存在任何特殊的免檢對象，所有進入地鐵的旅客都必須經(jīng)過檢查后，才能允許進入。

記者了解到，目前我國北京、廣州、上海、南京、深圳、成都、杭州等許多已經(jīng)開通地鐵的城市，在地鐵站各入口均裝有安檢設(shè)備。比如，北京和廣州早在2008年、上海在2009年、深圳在2010年、南京在2011年就陸續(xù)實現(xiàn)了所有地鐵站點安裝安檢設(shè)備，在遇到一些重要節(jié)會或者突發(fā)事件時，各大城市還會加大地鐵安檢級別。

上班早高峰期間，人流量增多，安檢的人會較多，會有不同程度的排隊等待現(xiàn)象，尤其是一些大型站點。這個時候安檢可能會稍微耽誤一點時間。為此，相關(guān)人士呼吁，屆時需要乘客的理解和配合，在高峰期乘坐地鐵，要是趕時間的話，可稍微提前個10分鐘左右進站。

晨報首席記者方佳偉

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到底哪些東西不能帶進地鐵？

軌道交通1號線開通試運營之后，到底哪些東西是不能帶進地鐵站的呢？對此，合肥城市軌道交通公司官方網(wǎng)站，也進行了明確。記者特意為您進行了梳理，屆時大家進站乘坐地鐵可要留意了。

1、易燃易爆物品，有毒有害、腐蝕性、放射性等危險品；

2、非法持有的槍械彈藥和管制器具；

3、畜禽和貓、狗等寵物或者其他可能妨礙城市軌道交通運營安全的動物(有識別標志的服務(wù)犬除外)；

4、易污損設(shè)施、有嚴重異味、無包裝易碎和尖銳的物品；

5、充氣氣球、鐵鋸、鐵棒、鋤頭、扁擔、壓力容器、自行車(含電動自行車，已折疊的自行車除外)等可能危及乘客人身安全或影響地鐵設(shè)施安全的物品；

6、影響公共安全、運營安全、公共衛(wèi)生的其他物品。

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25個公交站需新建、遷移或改造

晨報訊出了地鐵站可以直接坐公交，這樣的換乘方式，是不是很方便呢？11月2日，江淮晨報、江淮網(wǎng)記者獲悉，《關(guān)于與軌道1號線站點接駁公交站建設(shè)工程立項的函》已獲合肥市發(fā)改委批復(fù)同意。1號線12個地鐵站將與公交站接駁，25個公交站需新建、遷移或改造。

該批復(fù)表示，同意軌道1號線站點接駁公交站建設(shè)工程立項，由合肥市公交集團開展項目前期工作，并負責工程實施。工程總投資約950萬元，所需資金由合肥市建投集團按照合肥市大建設(shè)模式進行支付。該項目經(jīng)合肥市政府同意，已增補列入2016年大建設(shè)計劃。

本次合肥市交通運輸局上報立項的，軌道交通1號線站點接駁公交站建設(shè)工程共涉及12個地鐵站點。從北到南依次為：明光路站、朱崗站、秋浦河路站、濱湖會展中心站、紫廬站、塘西河公園站、金斗公園站、云谷路站、萬達城站、萬年埠站、丙子鋪站及九聯(lián)圩站。

為了更好為市民服務(wù)，這12個地鐵站點附近，將共有25個公交站需新建、遷移和改造。合肥市發(fā)改委要求，建設(shè)方進一步完善前期工作，加強重要節(jié)點的設(shè)計比選和論證，按規(guī)定程序辦理項目前期手續(xù)，待初步設(shè)計編制完成后報批。(江淮晨報)