據(jù)合肥晚報報道，未來，長豐居民想到巢湖邊，有望能搭乘地鐵8號線快速抵達(dá)，作為新一輪規(guī)劃中全市最北端的線路，或?qū)⑻钛a(bǔ)該縣域沒有地鐵直達(dá)的空白。記者從市軌道公司獲悉，《合肥市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2018~2025)》迎來環(huán)境影響評價公示，多條新軌道交通線路的走向正式公開。

新規(guī)劃公開一覽合肥地鐵布局大方向

此次的《合肥市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2018~2025)》一共涉及8條線，總建設(shè)規(guī)模約為247.5公里。合肥市本輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃線路一共涉及了8條線路，分別為：2號線東延線、3號線南延線、4號線南延線、6號線、7號線、8號線、9號線及S1線一期工程，總建設(shè)規(guī)模約為247.5公里。

作為合肥新一輪地鐵建設(shè)“藍(lán)圖”，其中的各條線路項目，暫時還處于初步規(guī)劃階段，因此后期還存在變化的可能性，最終方案需要以國家相關(guān)部門的批復(fù)為準(zhǔn)。不過，盡管只是展現(xiàn)出線路走勢“粗細(xì)條”，站點安排以及具體經(jīng)過的道路并未明確，仍然可以通過該規(guī)劃的首度公開，一覽未來合肥地鐵布局的大方向。

6號線與2號線延長線“牽手”肥東

現(xiàn)有的2號線線路全長27.764公里，全線沿著長江西路、長江中路和長江東路敷設(shè)。根據(jù)新一輪的初步規(guī)劃，2號線將會延長一大段，進(jìn)入肥東縣城。

規(guī)劃中的6號線則整體呈現(xiàn)東西走向，從西部新城方向出發(fā)，穿合肥主城區(qū)而過，最東邊與2號線延長線在肥東縣城“牽手”，沿途有望和1、4、5號等多條已建和待建線路交匯。

9號線起于新站向肥西延伸距離最長

正在建設(shè)的3號線南端起于方興大道，北端止于相城路。線路全長約37.3公里。此次規(guī)劃明確，3號線將繼續(xù)向南延伸一段，直抵肥西縣城。

9號線將連接起肥西縣和新站區(qū)，呈現(xiàn)出一幅較為蜿蜒的南北走勢，從線路布局和長度看是一條樞紐型線路。而且，在目前規(guī)劃的線路中，9號線很可能是向肥西延伸距離最長的一條線。

另外，4號線線路西端起于雞鳴山路站，終至東方大道站，線路全長41.34公里。此次規(guī)劃顯示，4號線將在中途另起一段，向西南組團(tuán)方向延伸。

S1線打通新西站和高鐵南站兩大樞紐

此輪規(guī)劃中，有多條線路將直通濱湖新區(qū)。比如，7號線北起長寧大道附近，一路向西南方向直達(dá)巢湖岸邊。該線路的特點是不算太長，中途的換乘站點卻非常多，與3號線、4號線延長線、5號線、8號線等分別相交。

還有，合肥將新建一條全新的8號線。該線路為南北走向，最北段位于長豐縣內(nèi)，穿越G4001繞城高速北環(huán)段，一路向南直達(dá)濱湖新區(qū)，這也是現(xiàn)有規(guī)劃中朝北最遠(yuǎn)的一條線，比靠近北城區(qū)域的5號線要長出一大截。而且，這條線路雖然穿越的距離長，但是整體看上去沒那么彎彎繞，構(gòu)建起一條直接貫穿南北的快速通道。

還有一條特殊的軌道線路，那就是S1線。它的最北端將從清溪路附近的新西站交通樞紐起步，一路南下與4號線交匯之后，向東南方向前進(jìn)，在和1號線在高鐵南站附近交匯之后，進(jìn)入濱湖新區(qū)，最終抵達(dá)巢湖岸邊。(合肥晚報)