據(jù)合肥晚報報道，由中國民航局、國家發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于深化民航國內(nèi)航空旅客運輸票價改革有關(guān)問題的通知》11月1日起實施，800公里以下航線、800公里以上與高鐵動車形成競爭的航線，客票票價交由航空公司依法自主制定。

這是繼去年1月放開600公里以下短途航線旅客票價之后，民航票價市場化改革的又一舉措。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新政落地后，旺季全價機(jī)票漲幅有限，對旅客出行實際影響并不大，而淡季為吸引旅客，或還有更大折扣。

通知同時規(guī)定，航空公司上調(diào)無折扣票價，原則上每航季不得超過10條航線，每條航線每航季票價上調(diào)幅度累計不得超過10%。上述航季分為夏秋航季和冬春航季，具體起止日期由民航局規(guī)定。

東航安徽分公司人士透露，東航在新橋機(jī)場的航線中受新規(guī)影響的“800公里以下航線”只有一條，是合肥至青島航線，具體價格調(diào)整情況將等東航總部通知。

合肥至浦東的航線票價已在此前的“600公里以下短途航線旅客票價放開”政策推出時實施。

機(jī)票價格在淡旺季浮動幅度較大，以當(dāng)前所處的淡季為例，合肥前往各航線均有較大折扣，以合肥飛北京為例，目前最低1.6折只需280元；合肥飛西安最低僅1.5折155元。

安徽民航機(jī)場集團(tuán)市場部部長秦俊認(rèn)為，新規(guī)出臺后各航空公司在短途及市場競爭比較充分的航線，將有望通過價格杠桿增加航空上座率，不再受最低價保護(hù)的約束，而對旅客來說，顯而易見的好處是花差不多的交通成本，可以有更多選擇。

合肥晚報 合肥都市網(wǎng)記者 邱青青