據(jù)市場星報報道  2014年3月，合肥開通首條歐美航線，經(jīng)停北京飛往法蘭克福。但該航線開通至今，市場并不理想，平均每趟航班僅1%的乘客是前往法蘭克福的。這也導(dǎo)致合肥開通其他歐美城市的航線計劃暫時擱淺。這是記者昨日從安徽民航機(jī)場集團(tuán)獲悉的。

截至2016年10月24日，合肥新橋機(jī)場年旅客吞吐量已達(dá)到600萬人次，最快11月底，年旅客吞吐量達(dá)到700萬人次。

安徽民航機(jī)場集團(tuán)市場部部長秦俊表示，力爭在“十三五”末，合肥新橋機(jī)場年旅客吞吐量突破1000萬人次，進(jìn)入千萬級大型機(jī)場行列。

自合肥新橋機(jī)場啟用，安徽省民航集團(tuán)等多方就積極推進(jìn)合肥至歐美等國際航線的開通。2014年3月30日起，安徽省首條歐美航線合肥—北京—法蘭克福開通。秦俊說，這條航線開通以來，客座率并不理想，到目前為止，通過這個航班直飛法蘭克福的客人，只占到航班座位數(shù)的1%不到。這也導(dǎo)致直飛歐美城市的航線計劃暫時擱淺。