11月30日上午，合肥軌道交通7號(hào)線一期天都路站至石門路站區(qū)間右線貫通，這也標(biāo)志著該線順利實(shí)現(xiàn)全線洞通，項(xiàng)目建設(shè)向著實(shí)現(xiàn)通車運(yùn)營(yíng)邁出了重要一步。接下來(lái)，該項(xiàng)目將全面啟動(dòng)各站點(diǎn)的附屬結(jié)構(gòu)施工以及鋪軌、裝飾裝修施工。

　　7號(hào)線一期工程全長(zhǎng)18.85千米，均為地下線，線路起于松林路站，沿繁華大道、始信路、錦繡大道、徽州大道、紫云路敷設(shè)，止于天津路站。

　　現(xiàn)場(chǎng)，施工單位中建股份指揮部總工程師羅光財(cái)介紹，本次貫通的“天石”區(qū)間右線長(zhǎng)1281米，線路出天都路站向東沿繁華大道右轉(zhuǎn)進(jìn)入始信路，進(jìn)入石門路站接收。該區(qū)間范圍建筑物及管線密集，施工下穿多條重要市政管線，且區(qū)間平面曲線最小半徑僅370米，對(duì)盾構(gòu)姿態(tài)控制、管片拼裝質(zhì)量及地面沉降要求極高，施工難度大?！盀榇_保盾構(gòu)機(jī)平穩(wěn)掘進(jìn)，建設(shè)者們優(yōu)化調(diào)整掘進(jìn)、拼裝、注漿參數(shù)，嚴(yán)格過(guò)程管控，多措并舉，最終確保區(qū)間順利貫通?！?/p>

　　線路自2020年開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，建設(shè)單位先后克服下穿既有3號(hào)線繁華大道站、金寨路高架、佳通輪胎廠區(qū)、宿松路高架、京臺(tái)高速、各類重要地下管線等風(fēng)險(xiǎn)源及多個(gè)小曲線半徑區(qū)間掘進(jìn)、全斷面富水硬巖地層掘進(jìn)等難題。

　　截至目前，7號(hào)線一期工程16座車站主體結(jié)構(gòu)已全部封頂，31條盾構(gòu)區(qū)間已全部貫通。下一步將全面啟動(dòng)各站點(diǎn)的附屬結(jié)構(gòu)施工以及鋪軌、裝飾裝修施工。