11月3日，記者從合肥公共資源交易中心獲悉，合肥將招標開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路等級劃分及“負面清單”編制工作。通過科學、合理評估自動駕駛開放測試道路的安全風險，推動實現(xiàn)全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試全域開放。

　　近年來，合肥市已開放四批次測試道路超過上千公里，測試車輛涵蓋乘用車、商用車、低速無人車等多領域，并打造了國內(nèi)首個城市級車、路、網(wǎng)、充一體化云尖端平臺。

　　接下去，要想實現(xiàn)測試全域開放，離不開科學、合理評估自動駕駛測試道路的安全風險。

　　為此，合肥會參考先發(fā)地區(qū)經(jīng)驗，從道路設施與交通流量，人、車、路、環(huán)境等方面，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路分級，統(tǒng)籌交通超腦動態(tài)數(shù)據(jù)信息、圖商地圖靜態(tài)信息，制定相關分級標準并發(fā)布分級技術報告。

　　本次招標項目擬收集并分析多個方面大數(shù)據(jù)，作為道路分級依據(jù)。

　　其中，收集街景數(shù)據(jù)，包括分隔設施、車道數(shù)量、渠化設計、道路線形等，評估現(xiàn)有道路設施狀況，識別安全風險區(qū)域，計算交通安全風險指數(shù)；收集交通流特征數(shù)據(jù)，評估道路擁堵狀況，分析自動駕駛測試對道路通行效率的影響；收集交通事故歷史數(shù)據(jù)，識別事故高發(fā)路段，為制定自動駕駛測試車輛禁行路段名單提供依據(jù)。

　　此外，對于數(shù)據(jù)缺失較多的關鍵路段，還將組織技術人員實地調(diào)研走訪，開展交通設施和交通流量現(xiàn)場調(diào)查，收集最新信息，鑒別道路中安全隱患和交通運行瓶頸。

　　根據(jù)規(guī)劃，在制定分類標準時，項目擬從安全與效率兩個角度設計道路分級技術方案，初步將合肥市全域自動駕駛測試路段分為四類。針對每個分類等級，給出各項指標的關鍵閾值，保證分類標準科學性。

　　其中，等級I、II道路交通安全風險較小、擁堵程度較低，適合在大部分時段進行自動駕駛道路測試；等級III道路一般位于學校、景區(qū)、醫(yī)院等重要公共場所附近，自動駕駛道路測試可能造成安全隱患與擁堵風險，需要制定道路測試時段與測試內(nèi)容；等級IV由于安全與擁堵風險較高，不適合進行任何測試。