7月6日8時(shí)，隨著G55301次動(dòng)車組列車從湖州站出發(fā)，沿著合杭高鐵湖杭段駛向杭州方向，標(biāo)志著合杭高鐵湖杭段聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作結(jié)束，轉(zhuǎn)入試運(yùn)行階段，距離具備開通運(yùn)營條件時(shí)間越來越近。

　　2020年6月，商合杭高鐵合湖段開通，河南、安徽、浙江三省實(shí)現(xiàn)高鐵無縫對(duì)接。此次合杭高鐵湖杭段試運(yùn)行，合肥可以到杭州西走，再向桐廬富陽，是一個(gè)全新的選擇。

　　“試運(yùn)行主要是按試驗(yàn)大綱要求，原則上利用不少于一個(gè)月的時(shí)間，進(jìn)行列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、故障模擬、應(yīng)急救援演練、按圖行車試驗(yàn)等項(xiàng)目測(cè)試，模擬線路正式運(yùn)營狀態(tài)，對(duì)高鐵運(yùn)輸組織、列車接發(fā)、開行密度、設(shè)備狀態(tài)等方面進(jìn)行的一次全面‘實(shí)戰(zhàn)’檢測(cè)，為正式開通運(yùn)營提供科學(xué)依據(jù)?！敝袊F路上海局集團(tuán)有限公司技術(shù)人員告訴記者，試運(yùn)行使用的列車與正式開通運(yùn)行的動(dòng)車組列車基本一致。與正式運(yùn)營列車不同的是，運(yùn)行試驗(yàn)列車是模擬辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)。

　　合杭高鐵湖杭段2019年年底開工建設(shè)，于今年4月28日開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計(jì)8月具備開通運(yùn)營條件。

　　作為杭州亞運(yùn)會(huì)重要保障項(xiàng)目，合杭高鐵湖杭段從既有湖州站引出，經(jīng)湖州市南太湖新區(qū)、吳興區(qū)、德清縣，杭州市余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽區(qū)和桐廬縣，跨富春江后引入杭黃高鐵桐廬站，新建線路長約137.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，項(xiàng)目總投資約370.27億元，全線設(shè)湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬6座車站，其中杭州西、富陽西、桐廬東為新建車站。